摘要：设计制作2个具有不同边缘构件的钢管束剪力墙-砌体结构试件,并开展试验研究.利用精细化有限元模型,分析2种边缘构件下的钢管束剪力墙-砌体结构在水平荷载作用下的力学行为,并与试验结果进行比较,验证有限元模型的可靠性.对砌体结构的2种等效简化模型进行适用性分析.试验和理论分析结果表明,当以钢管束剪力墙作为边缘构件时,砌体结构破坏过程表现为其先与周边约束脱开,砌体结构内部形成斜裂缝后破坏.砌体结构具有明显的斜撑效应.相较于单压杆模型,选用合适参数的三压杆模型可以准确反映砌体结构在侧向荷载作用下的受力特征.

摘要：预制装配式综合管廊的预制板吊装计算时需确定其动力系数。对实际足尺预制板在吊装过程中的动力响应开展了试验研究,进行了动力系数的测定。有限元动力分析表明,对于该长宽比大于2.0的预制板,其1阶竖弯模态和具有弹性支座的欧拉梁一阶模态相似。采用该欧拉梁和瑞利法,提出了预制板吊装时的频率及动力系数的简化估算方法。理论计算结果和试验值进行了比较,两者吻合良好。