摘要：在双幅式桥梁的建设中,公路与铁路同层并排布置的大跨双幅非对称主梁属于较特殊的设计。由于公路桥与铁路桥的动力特性不一致、主梁尾流特性差异较大以及非对称双梁间存在特殊且显著的气动干扰,使得非对称双幅主梁的涡激振动特性更为复杂。为系统探究干扰效应对主梁涡振性能的影响,以一座大跨度公铁两用双幅桥为研究背景,开展了双幅主梁涡激振动风洞试验与流固耦合数值模拟,其中公路梁为Π型叠合梁,铁路梁为流线型箱梁。研究结果表明:公路梁位于迎风侧时出现了较大幅值的竖弯和扭转振动,且风速区间与结构振动频率具有典型涡振“锁定”特征,而位于背风侧时,振动现象基本消失;铁路梁位于迎风侧时未见明显振动现象,而位于背风侧时,试验观察到了大幅振动,且振幅具有迅速上升又迅速下落的特点,无明显“锁定”区间。数值流场表明,公路位于不同位置处(迎、背风侧)时,主梁附近涡结构的尺度与分布均有明显不同。当位于迎风侧时,下桥面腔内大尺度漩涡的存在以及涡结构的周期性变化是位于迎风侧时产生涡振的主要原因;当位于背风侧时,受干扰效应影响,下桥面腔内漩涡尺度减小,升力振荡频率改变,涡振锁定现象消失。铁路附近流场及压力分布表明:当位于迎风侧时,主梁附近流场稳定,自激升力近似为直流力;当位于背风侧时,受公路尾流的干扰,铁路表面存在较大面积的负压区,公路尾流的脉动导致了铁路气动升力的振荡,因而产生了大幅振动。研究了双幅非对称平行主梁间气动干扰效应对涡振性能的影响,揭示了涡振及气动干扰机理,为类似桥梁的工程设计提供了参考依据。

摘要：上承式板-桁双结合钢桁连续梁桥采用先钢梁后混凝土板的安装工艺时存在钢梁局部失稳的风险。以合武(合肥—武汉)高铁金寨史河特大桥(72+3×132+72)m上承式板-桁双结合连续钢桁梁为研究对象,对其施工过程受压区带肋钢底板与混凝土底板尚未完全结合时存在的局部失稳问题开展研究。采用有限元法建立全桥结构模型,模拟支点顶升对桁间钢底板局部稳定的影响,并针对支点顶落梁施工阶段进行静力分析和线性屈曲分析,得到顶升过程桥梁的受力状态和局部失稳模态。结合局部失稳的部位进行关键构造参数的优化比选分析,提出加厚桁间钢底板、增加加劲肋尺寸、减小下横梁间距等优化措施。结果表明:增加板厚、增加加劲肋尺寸对桁间底板的屈曲稳定性提升不明显且不经济;减小下横梁间距可大幅提升受压区钢底板的局部稳定性,经济性最优。

摘要：采用中红外光谱及变温中红外光谱技术对氧化锌的分子结构和热变性进行研究,为氧化锌的应用研究提供重要的科学依据。试验发现:氧化锌表面含有碳酸锌。碳酸锌的主要官能团CO_(3)的红外吸收模式主要有不对称伸缩振动模式、对称伸缩振动模式、面外弯曲振动模式和面内弯曲振动模式四种;在303~573 K温度范围内,碳酸锌CO_(3)对应的吸收强度及频率都有明显的改变。

摘要：l 概况 受长春市经贸委的委托,在长春市粉煤灰协会的大力协助下,吉林省建筑材料工业设计研究院将近几年来收集的粉煤灰综合利用方面的相关标准、规范和粉煤灰综合应用的前景作扼要介绍,以推动长春市粉煤灰综合利用事业的发展。

摘要：目的了解广州市艾滋病病毒(以下简称"HIV")抗体阳性吸毒者在感染前后的危险行为特征。方法使用自行设计的调查问卷对HIV抗体阳性吸毒者进行调查。结果155例调查对象中,有静脉注射吸毒史占98.7%(153/155),其中有共用注射器吸毒行为者占84.3%(128/153);46.1%调查对象发生过婚外性行为;54.7%的调查对象发生性行为时从未使用安全套。40例调查对象在获知自己感染状况后,其危险行为发生率大幅下降。结论HIV阳性告知是降低阳性吸毒人群危险行为发生率的一个重要手段。

摘要：目的比较男性和女性戒毒人群的人口学和HIV相关危险行为特征,为在该人群中实施更有效的宣传教育和行为干预措施提供依据。方法采用横断面设计,随机整群抽取298名男性和75名女性戒毒人员进行面对面问卷调查。结果广州市男性与女性戒毒人群间除民族和文化程度以外,在年龄、婚姻、地区分布、入所前职业和经济收入方面,总体间都存在显著性差异,女性戒毒人员中则有相当一部分以娱乐场所服务小姐(33.33%)为职业,并且以流动人口(89.33%)为主。在吸毒行为特征上,女性除了共针伙伴数明显少于男性外(确切概率检验,P=0.0300),其他与男性无明显差异。在性行为特征方面,39.34%女性自认发生过商业性行为;虽然女性戒毒人员的安全套使用率明显高于男性(χ2=18.56,P=0.0001),但有11.48%女性由于性伴反对而没有使用安全套。结论广州市女性吸毒人群的HIV相关危险行为较男性明显严重,必须充分认识在艾滋病进一步扩散蔓延的进程中,女性吸毒者既是源头人群也是桥梁人群这一问题的危险性和严重性,对于男性与女性戒毒人群的艾滋病教育干预工作,宜注意制定相应措施。