摘要：针对非正弦波信号的频带传输问题,同时为了有效提高非正弦波通信系统的频带利用率及功率利用率,提出了时域正交椭圆球面波脉冲集设计方法。通过参数设置、频段划分、求解方程、Schmidt正交化等步骤设计时域正交椭圆球面波脉冲集,调整脉冲参数实现脉冲集信号的频谱搬移与频谱控制,脉冲集信号为频谱特性可控的带限信号。仿真结果表明:时域正交椭圆球面波脉冲集具有较好的能量聚集性,利用该脉冲集实现多路信息并行传输时,在保证系统具有较好的功率利用率前提下,系统的频带利用率可快速接近奈奎斯特速率。

摘要：为解决目前在航空自组网的研究过程中没有适用的移动模型问题,采用理论分析和实验仿真的方法,先对常用移动模型进行综述分析,在粒子群优化算法的基础上,结合AANET拓扑特点,提出一种基于PSO路径优化的移动模型,并在NS2平台上进行实验论证.研究结果表明:在节点高速运动情况下PSO模型比RWP模型更加稳定,网络吞吐量更大.该研究结果为航空自组网的研究提供模型参考与使用价值。

摘要：利用废胶粉作为筑路沥青的改性剂、能明显提高沥青的低温变形能力，降低脆性温度，提高软化温度。用橡胶沥青铺设的路面，可防止和减少路面冬季开裂、夏季粘软等现象的发生。

摘要：移动自组网是自组网技术的重要应用领域,其关键技术在于路由协议的设计和选取。分析了移动自组网路由协议的基本设计原则和分类,总结了基于地理定位信息的移动自组网路由协议的发展现状和特点,指明了目前研究的热点方向。最后,对移动自组网的发展方向进行了展望。

摘要：目前航空搜救应用最广泛的超短波测向和测距技术,存在角度测量模糊和信号碰撞的问题,这对于海上有效搜救极为不利。针对此问题,提出一种基于TDMA体制的多机系统定位方法,实现了防碰撞网络节点、时隙和信道设计。网络中所有直升机节点均能独立完成测距测向,中心节点与普通节点根据选举策略相互切换,利用组网获取的节点共享信息,并借鉴TDOA定位理论,实现了高精度测向,提高海上搜救定位能力。

摘要：飞行参数记录系统是飞机重要的组成单元,为了保证某型飞行参数记录系统软硬件设计方案满足系统总体技术要求,对系统数据吞吐量、供电延迟、数据下载速率、记录容量与记录时间等重要指标进行计算分析,通过计算与分析降低了系统设计风险,保证了设计方案的正确性与可行性。

摘要：根据改装机载电子设备的实际情况,结合某型搜索引导飞机改装的实际经验,分析了机载电子设备的干扰因素,对改装机载电子设备中的电磁兼容性进行了设计与分析。

摘要：以某系列雷达为研究对象,详细介绍了基于PXI总线雷达综合测试系统的硬件组成和软件设计方法,并详细阐述了组建雷达综合测试系统过程中重点、难点的实现方法。实际应用表明:该系统具有通用性强、扩充性好、可靠性高等特点。

摘要：机载防护型综合记录系统对存储容量和数据可靠性有着较高的要求,但大容量固态存储器均存在不同程度的误码问题。为此,提出一种数据不等长编码保护方案,利用RS码作为主要编码方式,针对飞参、舱音、图片及视频不同数据类型采用不同的编码冗余,兼顾记录容量和存储可靠性。试验验证表明,该方案可有效提高机载防护型综合记录系统数据传输和存储可靠性,提高数据还原率,兼顾存储效率。

摘要：在Lotus Notes下进入设计的过程中,我们常常会遇到要输入一些重复信息,或者说要为不同的域输入相同的数据的情况。此时,如果能够根据具体情况选用如下所述的几种域值的继承,则会节省大量的时间和精力。