摘要：干涉成像为突破衍射极限成像带来了可能,然而目前干涉成像系统的子孔径阵列通常固定不变,导致图像频谱获取不足、灵活性差,阻碍了成像系统性能的提升。此外,干涉图像的复原方法面临复原速度慢、复原品质差等难题。文章利用动态变阵的方法解决迈克尔逊干涉成像由于孔径稀疏且固定导致的频谱获取不足、灵活性差的问题,进而进一步地利用深度学习的方法,设计了一种干涉成像的图像复原算法,提高图像复原品质和速度。实验结果表明:动态变阵可有效提高稀疏孔径迈克尔逊干涉成像的频谱获取能力,基于深度学习的网络模型可以显著提高图像的复原品质,复原图像峰值信噪比提升5 dB,复原时间提升两个数量级。总之,文章所提的变阵方案和基于深度学习的图像复原方法可以获得高品质的复原图像,在成像领域具有一定的应用潜力。

摘要：现有的高光谱目标检测方法是通过逐像素分类而实现,导致了检测速度缓慢。物体级目标检测的发展为高光谱图像实时目标检测带来了希望。为了实现实时高光谱图像目标检测,文章提出了一种基于目标检测模型YOLO的卷积神经网络算法。首先,该算法提出了用多尺度光谱注意力网络(Res2NetSE)来提取空谱特征,能够提升多尺度目标检测效果并能更有效地提取关键波段信息;其次,该算法提出了一个空间增强的特征金字塔模块(Spatial Enhanced FPN,SFPN)用于特征融合,提升了神经网络的感受野和多尺度性能;最后,该算法设计了FIOU(Fantastic IoU)损失函数,提升了预测框定位精度。实验结果表明,所提出的算法能够有效提取空间域和光谱域信息特征,分别在平均准确率上提升了14.19%、8.01%和5.38%,与现有方法相比表现出更出色的性能。文章的算法为高光谱图像的物体级目标检测提供了一种有效的解决方案,有望推动高光谱图像分析领域的进一步发展。

摘要：南水北调中线工程一期总干渠在南阳与宁西铁路等多条铁路交叉,交叉处既有铁路为高路堤地段,设计采用在既有线下顶进框架桥的方案。为降低施工难度,宁西铁路线下部分框架设计为双层框架,路基以外部分设计为单层框架结构。研究了便梁架空顶进方案、管棚支护带土顶进方案及大工字钢便梁纵挑横抬法加固方案等3种既有线加固方式,并从工程投资、建设工期以及对既有线的行车干扰等多方面进行综合分析比较,为今后类似工程建设提供参考。

摘要：古田溪特大桥是新建合福铁路重点控制桥梁工程之一,该桥集高墩大跨、深水基础于一身,兼具山区铁路与高速铁路双重特点,设计施工难度大。研究其桥式方案选择及设计施工要点,通过分析无缝线路特性,合理确定主桥桥式方案;结合施工组织,总结了主跨梁部结构、主桥桥墩及主墩基础的设计施工要点。车桥耦合动力仿真分析结论表明,当车速不超过该桥设计车速350 km/h时,安全性指标均在限值以内。

摘要：结合宜万线的工程地质特点，简要介绍了岩溶的形成机理，分析各种不同岩溶地层对桥梁桩基础的影响以及所采取的施工处理措施，总结了一点体会，为以后的岩溶地区桩基础处理积累一点经验。

摘要：采用几种不同诱石剂诱导大鼠肾草酸钙结石模型成功后 ,检测各组大鼠肾功能、草酸钙结晶、 2 4 h尿总钙和草酸 ,以比较几种目前国内外常用的实验性大白鼠肾草酸钙结石模型 ,设计并寻找一种成石效果好、简便、稳定的结石模型。结果发现 :乙二醇和 1α (OH) Vit D3诱导模型组的尿钙、肾钙明显高于其它模型组 ,肾组织可见大量草酸钙结晶沉积。乙二醇和氯化铵诱导的模型组与乙二醇和 1α (OH) Vit D3诱导的模型组情况类似。研究显示 :乙二醇和1α(OH) Vit D3与乙二醇和氯化铵诱导大鼠肾草酸钙结石形成效果显著、简便。

摘要：国内天然气能源消耗的增加导致供需矛盾日益严重,LNG运输已成为中短距离运输天然气的主要形式。但在天然气液化过程中,天然气中的重烃在低温下会析出固相堵塞设备和管道,造成安全隐患。为此,研究建立了天然气体系三相相平衡理论模型并进行了计算,通过自主研发的热力学计算软件,使用PR方程,对我国某地区的天然气体系中的环己烷进行了气液固三相平衡计算,并计算了该体系中环己烷的一些热力学数据及固相析出条件。通过与国外商业软件进行计算对比,结果准确度较高,可以为天然气的液化工艺设计提供可靠的数据支持和基础的理论依据。所建立的热力学模型、获得的基础数据和研究结果,对我国的LNG工业领域的基础研究具有一定的理论意义。

摘要：摘要：本文研究建立了天然气体系中气一液两相相平衡理论模型，并进行了计算。通过自主研发的热力学计算软件，使用PR方程，针对我国某LNG工厂的天然气体系，进行了各组分的汽、液两相相平衡计算，分析总结了天然气中不同组分气一液平衡随温度和压力的变化，并做出了天然气的相包络图。本文得到的天然气中不同组分汽液平衡常数k随压力温度的变化趋势以及相包络图中的汽液相分布范围和临界温度、临界压力，为天然气的液化工艺设计提供可靠的数据支持和理论依据。所建立的热力学模型、获得的基础数据和研究结果，对我国的LNG工业领域的基础研究具有重要的理论意义。

摘要：研究建立了天然气体系中汽-液两相相平衡理论模型并进行了计算。通过自主研发的热力学计算软件,使用PR方程,针对我国某LNG厂的天然气体系进行了相平衡计算,并做出了天然气的相包络图,为天然气的液化工艺设计提供可靠的数据支持和理论依据。