摘要：针对并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)在行驶过程中易产生转矩波动,提出了基于综合的模式切换协调控制方法。通过对整车传动系统动力学分析,将PHEV从纯电动切换至发动机驱动过程分为离合器滑摩Ⅰ、离合器滑摩Ⅱ、转速同步和转矩协调4个阶段。基于μ综合鲁棒控制理论,对离合器滑摩Ⅱ和转速同步阶段,设计满足鲁棒约束条件的发动机转速跟踪控制器Ke;对转矩协调阶段,综合考虑系统各种干扰,设计鲁棒性能较优的电机转矩补偿控制器Km。最后,在Matlab/Simulink平台上进行了仿真分析,结果表明,所设计控制策略在模式切换过程中,与国家冲击度限制推荐值17.64 m/s^3相比,整车冲击度下降了10.64 m/s^3,有效保证了动力传递的平稳性。

摘要：修建矿山公路时,常要进行岩石边坡开挖、施工锚索或抗滑桩等整治工程,当对施工中的影响因素没有处理好时,就会导致滑坡。以一工程为例分析了高边坡锚索防护施工中的滑坡成因,并给出了可行的预防措施。

摘要：在综合考虑土体双曲线本构模型、增量迭代非线性算法和动力分析中的等价线性化方法的基础上 ,对复合地基进行了地震作用下的动力反应分析。通过一算例指出 :复合地基可以有效地改善天然地基的土力学性能和动力反应特性 ,是符合实际工程需要的地基处理技术。

摘要：介绍山体隧峒在其地下采煤时出现的变形破坏现象，列举了变形破坏类型并进行了相应的机理分析。指出隧峒变形为渐进的非单调变化过程，给出了保证隧峒正常使用的相应加固措施。

摘要：修建高速公路时,常要进行岩石边坡开挖和锚索施工。施工时当有破碎岩体和天降大雨等不利因素共同作用时,边坡容易滑动。分析了某高速公路高边坡加固施工时发生滑坡的原因,介绍了边坡加固设计方案及施工技术,对相关工程有参考价值。

摘要：在南水北调某干渠地段选择了同一地层、同一钻孔获取的同一组膨胀土样，采用 直剪仪、普通三轴仪、高压三轴仪，在饱和条件下对原状膨胀土进行了力学强度特性研究， 得出了反映膨胀土强度特性的力学参数及特性。

摘要：一部纪录片正如一个人,它的诞生必然深深地打上诞生地的烙印。以《迁徙的鸟》、《帝企鹅日记》和《亚特兰蒂斯》为代表的一批法国纪录片就理所当然地蕴含着法兰西的文化、艺术、历史和社会背景。19世纪,在资产阶级和封建势力复辟与反复辟的曲折斗争中产生了法兰西的浪漫主义文学,而这种浪漫主义风格深刻地影响到法国社会的方方面面。作为浪漫主义早期代表的夏多布里昂在《基督教真谛》

摘要：为了进行电磁轨道炮发射机理研究,研制了一套基于反向导通双晶复合晶体管(RSD)全固态开关的电容储能型脉冲功率电源。RSD开关采用可控等离子体换流技术,具有全面积均匀同步导通、开通损耗小、功率大、换流效率高、寿命长的特点。电源系统由16个64 k J储能模块并联组成,采用一体化紧凑设计,内嵌充电、控制、保护与测量功能。系统额定电压18 k V、总储能1 MJ,可通过时序控制对放电波形进行调节,短路同步放电峰值可达960 k A.系统在20 mm口径电磁轨道炮上进行了多次发射试验,结果表明脉冲电源系统可靠性高,一致性好,输出波形灵活可调,满足轨道炮超高速发射研究的需要。

摘要：为控制装有连梁金属阻尼器的联肢墙结构在极震下的残余位移并促进结构体系整体屈服模式的形成,提出了一种基于滑移连接组合而成的金属阻尼器。采用拟静力试验对其抗震性能进行全面研究,验证该阻尼器分阶段屈服和刚度增强的特性。试验结果表明:该阻尼器不仅可以达到分阶段屈服和刚度增强的效果,而且具有良好的变形能力和耗能性能,可根据滑移距离和矩形剪切板厚度等参数进行优化设计。进一步建立新型消能连梁-联肢墙结构体系的数值对比模型进行了动力时程分析。本文提出的阻尼器在罕遇地震中可以通过二阶刚度增强控制残余位移,有利于增强结构体系极震下抗倒塌能力并达到极震后易修复目的。

摘要：当前我国高等教育衍生了"知沟"问题,设计我国高校招生制度优化、成本分担政策的完善,现有成人类高等教育质量的提升、办学模式的拓展等对策,以有效地缩小"知沟",更好地服务于构建社会主义和谐社会。