摘要：分析传统采访查重存在的同主题文献重复订购的问题,提出“主题查重”的新理念,论证“主题查重”理念形成的影响因素,指出“主题查重”的具体实施办法及其应注意的几个问题,建议设计者在设计与升级图书馆自动化集成系统时,增加采访模块的主题查重功能。

摘要：针对传统沥青路面使用性能预测精度较低的问题,建立了基于粗糙集理论(rough set,RS)与主成分分析法(principal compoent analysis,PCA)-自适应粒子群算法(adaptive particle swarm optimization,APSO)-支持向量机(support vector machine,SVM)的沥青路面使用性能预测模型。基于沥青路面的时序指标与影响因素指标,建立了11个初始预测指标(包括前3年的路面使用性能、当量轴次、路龄、养护性质、坑槽率、修补率、年降水量、平均气温、日照时数);通过RS属性约减筛选出9个核心指标;利用PCA提取4个主成分,得到了基于4个主成分的数据集;将APSO引入到SVM中,对数据集进行训练,并优化了SVM模型参数;建立了路面使用性能的PCA-APSO-SVM预测模型,并以G6京藏高速甘肃境内某段道路为例,对路面使用性能进行预测。研究结果表明:PCA-APSO-SVM模型预测精度较PCA-PSO-SVM、APSO-SVM、PSO-SVM有较大提高,预测结果与实际情况更加符合,能为路面养护决策提供相关参考。

摘要：中国汽车工业的发展导致汽车数量飞速增长,交通事故后的修复及安全问题成为汽车拥有者关注的重点。准确的维修过程,测量数据真实性,为下一步车身修复工作提供良好的数据支持,从而更好的降低危险系数,保证车身的修复效果。目前,国内已有不同类型的板件焊接方式,焊接方式的多样化早已使焊接有了多种选择的余地,但传统焊接方式都是手动焊接,在板件固定方面以及效率方面都有着一定的不足,不能够兼其所有,本文设计的板件切割、自动快速焊接装置恰好解决了传统切割、焊接的缺陷。该汽车车身板件定位切割、焊接装置,具备操作方便,适用范围广泛,有效提高对铝合金板件切割、焊接固定牢固性的优点,解决了现有技术中对板件切割、焊接、固定过程中的一些实际问题,切割时由于手工运行切割锯(切割枪)不能保证行走速度、路径的平稳性和顺畅性,焊接时手工运行焊枪不能保证力道、速度、焊接轨迹的一致性,固定力度过大导致铝合金板件易变形,以及对铝合金板件固定效果差等问题。

摘要：原设计地面做法中仅考虑地暖做法而没考虑给水、中水、热水管道敷设,在不改变原地面标高且不破坏防水层的前提下,按原标高要求完成所有地埋管道施工是研究重点,通过文中采取的技术措施,解决了防水层上直接敷设管道无法固定问题,并运用BIM技术,绘制各系统管路图,检查管路交叉、调整管道排布,解决了在规定空间内地埋管及地暖盘管的敷设。

摘要：本文通过单因素实验分别考察了浸提温度(A)、提取时间(B)、料液比(C)等因素,针对香菇中多糖提取率影响较大的水平值,并以A、B、C为自变量,以香菇中多糖得率为响应值,进行组合实验设计,采用响应面法(RSM)分析这些因素对香菇中多糖提取率的影响。结果表明:从香菇提取多糖的最佳工艺条件为浸提温度91℃,提取时间99 min,料液比1∶76 g/m L。

摘要：采用分子动力学方法研究了γ-TiAl合金在不同喷丸参数下的微观缺陷演化和残余应力分布规律。研究结果表明:随着位错密度的增加和层错四面体的形成,基体残余应力逐渐增大,随着丸体的回弹,能量释放,正负位错相遇发生湮灭,导致位错密度和残余应力急剧下降,因此在喷丸过程中,残余应力的波动与位错的形核和湮没密切相关;喷丸量和喷丸半径越大,基体的最大残余应力值越大,最大残余应力层也越深,且残余应力为压应力。为了提高基体的残余压应力,合理地增加喷丸量和喷丸半径是一种较为有效的方法。

摘要：主要介绍了Ⅱ类超晶格探测器芯片双波段背增膜在探测器中的作用及其膜系设计与制备工艺。该膜的作用是减小探测器芯片表面在响应波段(3~5μm及7~9μm)对红外光的反射率,增强芯片的光响应率,从而提高芯片性能。研究并解决了背增膜在设计与制备工艺中的主要技术问题。根据探测器的使用环境对薄膜进行了相应的牢固性实验及测试。结果表明,此薄膜的光谱响应率和牢固度能充分满足探测器的要求。目前这项背增透薄膜制备工艺已是Ⅱ类超晶格探测器生产中不可缺少的工艺步骤,应用前景良好。