摘要：基坑支护结构技术在城市基础设施建设中扮演着至关重要的角色。然而,传统基坑支护技术存在的局限性,如承载力不足、水土流失等问题,难以满足现代高楼建筑对基坑工程的高要求。因此,探索一种全新的加固技术成为当务之急。本研究从现有技术的问题出发,创新性地提出了一套采用新材料和新设计方法的加固技术。该技术不仅显著提升了基坑支护结构的稳定性和安全性,还有效降低了工程成本。通过一系列实验验证,该技术被证实能够切实增强支护结构的抗位移和抗变形能力。此外,研究还深入探讨了新技术在实际工程项目中的应用挑战及应对策略。这一研究成果对于改善和提升基坑支护结构技术具有重要意义,有望为相关领域的发展注入新的活力。

摘要：Aiming at the issue of yaw and rollover stability control for off-road vehicles with non-pneumatic mechanical elastic wheel(MEW),an integrated control system based on fuzzy differential braking is *** simplifying the structure of the MEW,a corresponding fitting brush tire model is constructed and its longitudinal and lateral tire force expressions are set up,***,a nonlinear vehicle simulation model with MEW is established to validate the proposed control scheme based on *** designed yaw and rollover control system is a two-level structure with the upper additional moment controller,which utilizes a predictive load transfer ratio(PLTR)as the rollover *** order to design the upper integrated control algorithm,fuzzy proportional-integral-derivative(PID)is adopted to coordinate the yaw and rollover control,*** the lower control allocator realizes the additional moment to the vehicle by differential ***,a Carsim-simulink co-simulation model is constructed,and simulation results show that the integrated control system could improve the vehicle yaw and roll stability,and prevent rollover happening.

摘要：现代化是近现代迄今中国社会的根本任务,中国共产党作为马克思主义使命型政党自觉担负起了这一伟大的历史使命,就此而言,中国的现代化属于政党主导型。现代化的实现是一个长期的历史过程,中国共产党对这一使命的承担也必然是分阶段、分步骤的:首先求得民族独立,这是现代化的政治前提;其次集中推进经济发展,这是现代化的经济基础;继而推进治理体系的现代化,这是现代化的制度保障;最终普遍、有效确立现代性的价值理念,这是现代化的价值确证。中国共产党主导推动的现代化具有以下三个特点:注重规划设计与组织动员、具有使命情怀与高远立意、强调政党建设与自我革命。

摘要：习近平总书记对“国家治理现代化”做了明确阐释：“国家治理体系和治理能力是一个国家制度和制度执行能力的集中体现。国家治理体系是在党的领导下管理国家的制度体系,包括经济、政治、文化、社会、生态文明和党的建设的各领域体制机制、法律法规安排,也就是一整套紧密相连、相互协调的国家制度;国家治理能力则是运用国家制度管理社会各方面事务的能力,包括改革发展稳定、内政外交国防、治党治国治军等各个方面。”

摘要：法治作为一种深思熟虑的制度安排,是奠立于特定的人性考量之上的。西方将人性不完善思想作为法治与分权制衡的政治设计理论的逻辑前提,中国传统文化中的"性善""性恶"论却殊途同归走向人治。中西方关于人性设定及其政治实践的结果表明,完善的现代法治应在不断健全各项制度、强化对权力制约的基础上,加强整个社会的思想道德教育尤其是政府德性教育,两手都要抓,两手都要硬。

摘要：介绍了电容层析成像系统的工作原理 ,研制了一套具有高速数据采样基于交流法电容层析成像技术的两相流流型可视化系统。为解决电容层析成像技术在工业实用化过程中存在的一些问题 ,例如 :系统的小型化设计 ,数据采集和传输的速度有待于提高 ,以及如何实现数据的远传等 ,提出模块化的系统结构 ,实现了电容层析成像系统的一体化设计。在有限元仿真的基础上 ,采用加权反投影图像重建算法以满足实时成像的速度要求。该电容层析成像流型可视化系统的成像速度在 2 0幅 / s以上 ,在数据通讯距离为 5 0 m的情况下 ,这套电容层析成像系统如实再现了试验回路中的各种流型和过渡流态。试验结果表明模块化设计是成功的。

摘要：基于ADAMS软件建立了主动悬架越野整车模型。设计了主动悬架的模糊-PID控制策略,对车身的垂向及侧倾振动加速度进行控制。通过ADAMS与Matlab/Simulink软件联合仿真的分析结果表明,建立的主动悬架模糊-PID控制器不仅改善了车辆的平顺性,而且可以提高车辆的侧倾稳定性。

摘要：本文设计了一套用于小通道气液两相流的电容测量系统,并对内径为1.56 mm、2.65 mm和3.96 mm的玻璃管气液两相流进行了实验研究.文中首先对电容方法在小通道下的应用做了探索性尝试,设计了用于小通道气液两相流的电容传感器;然后利用所设计的电容传感器对小通道气液两相流弹状流电容动态数据进行采集、处理和分析;最后利用相关原理对气弹速度的测量进行了研究。研究结果表明所提出的电容方法可用于小通道气液两相流的分析研究中,是一种有效的小通道气液两相流参数检测手段,并为小通道两相流检测的研究提供了一定的借鉴.

摘要：基于电容耦合式非接触电导检测(C4D)技术,设计研发了一种新型径向结构的非接触式电导测量传感器。该传感器利用串联谐振的原理,引入电感模块以消除耦合电容对测量的不利影响,扩大了测量范围,提高了测量灵敏度。同时,用仿真与实验相结合的方法对传感器的电极张角进行了优化研究。在5.0、7.5、9.1、10.2和12.0 mm 5种不同内径的管道中进行了电导测量实验,电导测量相对误差均不超过5%,实验结果表明,所设计的新型非接触式径向C^4D电导测量传感器是可行和有效的。

摘要：针对目前电容层析成像(ECT)数据采集系统中控制模块和通讯模块制约数据采集速度的瓶颈问题,本文设计并研制了一套基于DSP处理器和USB2.0技术的高速ECT数据采集系统。该系统以DSP处理器(ADSP-2188N)为核心,辅以CPLD进行控制;同时采用USB2.0技术设计了ECT的通讯模块,实现了ECT数据采集系统与上位机的高速通讯。实验测试表明,该系统在保持较高采样精度的同时,数据采集的速度大为提高,每秒达到2264幅以上,突破了ECT系统数据采集速度的瓶颈,满足了工业应用的实时性要求。