摘要：提出了一种神经元的程序设计语言ＯＮＰＬ，它具有与硬件无关性，能处理一般神经网络的编程问题。在ＯＮＰＬ中，神经元、神经网络是一种特殊的对象，因此也具有对象的一切性质。换言之，ＯＮＰＬ可看作一种特殊的、更高级的面向对象程序设计语言。

摘要：建立PEX螺旋盘管加热沼气池的实验平台,对影响盘管换热的运行参数(热媒入口温度、平均流速)和设计参数(螺旋管直径、螺距)进行实验研究。对比分析不同因素对沼气池内温度变化、盘管换热量和传热系数等参数的影响。结果表明:入口水温对螺旋盘管换热性能的影响大于管内平均流速,提高螺旋盘管入口水温可显著缩短沼气池的预热时间,将入口水温由40℃升至70℃后,对应的预热时间由15 h以上缩至5.4 h;螺旋盘管的平均传热系数随螺旋直径的增大、螺距的减小而减小;改变螺旋直径对水平方向上的沼液温度分布影响较小。

摘要：针对吐哈油田某采油区生活点污水水量小、水质不稳定且当地具有大面积可用地的特点,选择了以水平潜流人工湿地为核心处理单元的污水处理系统进行工程示范研究。结果表明,人工湿地污水处理系统能够很好地满足西北采油区生活污水的处理要求,对SS、COD、BOD5、氨氮的平均去除率分别为95%、75%、75%和95%,出水BOD5的平均浓度能够保持在10 mg/L以下,出水水质完全满足绿化用水要求。通过合理设计,该处理系统能够达到出水及污泥的双重绿化回用,实现污染零排放,且系统运行费用低、管理方便。示范工程充分体现了可持续化的设计理念。

摘要：为分析环境温度对同步开关动作时间的影响,设计了一种温度检测系统。系统电路由DSP芯片TMS320F2812、数字温度传感器DS18B20及液晶显示模块实现,采用单线总线测温,给出了测温系统电路的工作原理图和程序流程,最后给出了测温实验结果。结果表明,该测温系统具有检测方便、精度高和抗干扰能力强等优点。

摘要：合理安排列车占用到发线是编制阶段计划的关键,高效运用到发线可以提高客运站的工作效率和服务水平。利用不确定变量表示列车实际到达时刻与计划到达时刻差值的不确定性,以列车占用到发线时间最小和到发线运用的均衡性为优化目标,以差值得到满足而应达到的置信水平、列车占用到发线的唯一性等为约束条件,建立基于列车到发时刻不确定下的到发线运用优化模型。利用不确定理论的知识将其转化为确定性等价类模型,并借助IBM SPSS Statistics 23验证所提出的分布,通过设计适应度函数、改进选择算子和交叉算子来改进模拟退火遗传算法(ISAGA),对优化模型进行求解。从某客运站验证的数据中选取某天8:00—12:00的数据为例进行说明,结果显示运用ISAGA所得优化方案与常规GA所得方案和值班员使用方案相比,均衡性分别提高了49.15%和75.47%;ISAGA的目标函数值比GA的优了10062 min。表明所建的模型和设计的算法有良好的优化质量和求解效率。

摘要：采用Ｄｎ－最优设计得到了烧结负压、焦粉配比、料层高度与诸指标的回归方程，并通过解优化模型。

摘要：为研究预留矿柱开采对其上部充填体稳定性的影响，结合某金矿矿岩赋存条件，采用考虑封闭系数的矿柱开采经验公式，提出开采尺寸为180m×15m×20m（走向长度×高度×宽度）的矿柱开采方案。利用MAP3D软件对590～605m水平间矿柱开采进行数值分析，结果表明：在一般原岩应力情况下，矿柱完全开采后上部充填体仍保持稳定；在较差原岩应力情况下，矿柱完全开采后上部充填体受压作用明显，可能发生失稳破坏。应用极限平衡方程对矿柱开采经验公式进行修正，提出通过减小采场跨度及加强支护的方式，降低对充填体单轴抗压强度的要求，能保证预留矿柱的安全回采和上部充填体的稳定。研究结果可为其他类似矿山提供设计思路。

摘要：介绍了ANSYS在复合材料分析中的应用,以及选用分析单元的原则,分析表明复合材料的结构几何特征改变对复合材料应力分布有极大影响,ANSYS提供了一种可行方法设计性能优良的复合材料。

摘要：针对鲜食苹果智能化高效采收需要,该研究设计了四臂并行采摘的“采-收-运”一体式机器人系统,以代替人工采收作业。以中国矮砧密植高纺锤果树为对象,根据树冠内果实空间分布特征,提出了四臂并行采摘执行部件的作业方式;建立了基于多任务深度卷积网络的果实可见区域识别模型,实现受遮挡果实离散区域语义分割及其归属关系的端到端判别;在此基础上,根据果实表面局部点云信息对其质心进行空间定位;提出了基于时间最优的四臂协同采摘任务规划方法,以实现机械臂对树冠内不同区域的高效遍历。最后在采摘机器人关键部件集成的基础上,在矮砧密植标准果园进行生产试验。试验结果表明,机器人对树冠内可见果实的识别率为92.94%,被识别果实中定位精度满足机器人采摘操作要求的比例为90.27%;机器人平均采摘效率为7.12 s/果,其中四臂协同采摘效率约为单臂采摘效率的1.96倍;对可见果实采摘成功率为82.00%,对树冠内全部果实的采收率为74.56%,枝叶遮挡干涉是造成采摘失败的主要原因。该研究可为鲜果智能化采摘模式的探索应用提供技术支撑。

摘要：对公路超高设计进行了理论分析,同时对超高渐变率的选用及超高缓和段的设置进行了阐述,并利用纬地软件对高等级公路超高计算进行了探讨,指出纬地软件应用灵活,计算操作简单,是计算公路超高时的首选软件。