摘要：随着隧道施工地层条件的复杂化和开挖断面的扩大化,环形开挖预留核心土法已广泛被用于开挖围岩较差的大断面隧道。环形开挖预留核心土法隧道的开挖与支护过程是多步骤的,且上一步开挖会都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。本文以张石高速公路涞源至涞水段为背景,针对二道河隧道特殊的地质条件,利用三维数值模拟软件FLAC3D对隧道开挖过程进行数值模拟,结果表明:(1)环形开挖预留核心土法适用于砂卵石地层大断面隧道开挖,但应及时施作支护结构,确保围岩稳定;(2)开挖完环形拱部及预留核心土后隧道围岩变形基本趋于稳定;支护结构中初期支护承担了主要的荷载,二次衬砌分担了有限的荷载,主要起安全储备的作用;(3)隧道开挖后,底板处应力和变形较大,应及时施作仰拱,确保水平收敛和底鼓变形控制在合理范围内。研究结果对指导施工及反馈隧道设计具有重要理论与实际意义,也为类似研究提供参考。

摘要：为了提升非热处理铝镁合金力学性能,设计了不同Mn、Yb含量的铝镁合金,采用室温拉伸、硬度测试、摩擦磨损测试和OM、SEM显微观察等实验,研究了不同Mn、Yb含量对铝镁合金微观组织、力学性能和耐磨性能的影响,得到最优Mn、Yb含量的铝镁合金。结果表明,Mn元素的加入减弱了镁元素引起的枝晶偏析,在铝基体中形成弥散分布的细小化合物Al6Mn,该化合物促进了晶粒的形核,从而抑制晶粒长大,使晶粒得到细化,改善合金组织;稀土元素Yb改善了第二相的分布且形成细小的Al3Yb作为异质形核核心,提高形核率,使得铸件组织中的晶粒数增加,晶粒变小,从而改善铝镁合金组织。当Mn、Yb含量均为0.6%时,合金的力学性能和耐磨性能最佳。合金的硬度为73.75 HBS,抗拉强度为278 MPa,屈服强度为214 MPa,伸长率为10.53%,磨损率为5.88%,与不含Yb元素的合金相比,布氏硬度、抗拉强度和屈服强度分别提高了20.31%、10.31%和19.55%,磨损率降低了2.08%。

摘要：针对传统铝合金金属型铸造拉伸试棒表面质量不高、缺陷较多、力学性能较差的问题,采用铸造模拟软件ProCAST对铸件的充型和凝固过程进行模拟分析。确定ProCAST计算结果符合预期,分析充型过程和凝固过程的各种物理因素变化,如温度变化、固相分数和缩松缩孔缺陷,预测了铸造缺陷可能产生的区域并在此基础上分析了原因,进而对浇注过程进行优化。经过对优化的浇注系统模拟分析,表明该优化方法可以减少缩松、缩孔等缺陷,且通过改变浇道能使溶液下降速度减缓,使该工艺下的拉伸试棒的孔隙率降低且力学性能更加优越,而且对该过程的分析也可以为其他优化设计提供思路。

摘要：西北诸河区是我国大陆的重要生态屏障区,也是生态脆弱区,生态用水被大量挤占,导致生态环境不断恶化。在综合分析的基础上,提出西北诸河生态环境保护的总体目标是维持河流生态系统的健康、维持合理的地下水位、形成具有良性循环的水生态系统,应根据不同河流自身的水资源情况,遵循可行、合理、有限目标,实现生态环境保护与经济社会协调发展。西北诸河生态环境需水应主要考虑维持河流两岸生态植被所消耗的水量、沿途蒸发渗漏损失和维持尾闾湖泊所需要的水量。通过分析计算得出,西北诸河河流生态环境需水量为798.18亿m3,占地表水资源量的63.17%,不同河流生态环境需水状况差别很大。

摘要：大规格角钢肢宽与肢厚均较大,截面面积比常规输电铁塔角钢大得多,可大幅提高单构件承截力。分析认为单肢大规格角钢替代双拼组合角钢是可行的;以±800 kV特高压直流锦屏—苏南输电线路中JC1转角塔为分析对象,在相同的荷载条件下,主材分别采用Q420大规格角钢、双拼组合角钢进行设计、加工与真型试验,对主材采用Q420双拼组合角钢与Q420大规格角钢塔进行了经济性分析。结果表明:主材采用Q420大规格角钢的JC1塔比主材采用Q420双拼组合角钢JC1塔承载力要高,塔重减轻约5%,每基铁塔综合造价节省约7.4%。