摘要：实践中商事组织形式的发展要求拓展研究思路,以更加重视功能的视角来探讨商事组织的性质及其法律规范。借助企业理论与法经济学视角,本文从两个方面来解释商事组织的法律构造:一是作为其基础的独立资产,二是基于资产的性质而形成的治理机制。前者必须通过法律方有可能形成,后者则可以利用合同来设计。通过对公司与信托制度的比较,这一分析框架解释了法律如何克服交易费用,确立有效的治理机制,以及包括法律人格在内的几个法律问题。

摘要：本文主要介绍了基础换热元件——铝合金管带的挤压成型过程。论述了挤压模的结构要素和主要设计参数的确定,并根据空心管带通道多及壁薄的特点,对模具采取的特殊措施。并分析了模具的强度和使用寿命。

摘要：为研究应用高强预应力体系对高速铁路简支箱梁结构设计及受力性能的影响,分析国内已发布的标准通图中适应1860 MPa预应力强度等级梁体的构造尺寸参数特征,在满足构造要求的基础上拟定适应2200、2300、2400 MPa级高强预应力体系的梁体跨中截面腹板厚度及底板厚度;建立线单元及实体单元有限元模型,分析采用高强预应力体系的简支箱梁运营阶段及运梁阶段的受力性能。结果表明:随着预应力强度等级提高,腹板和底板构造尺寸减小,采用所拟截面的梁体运营阶段各受力性能指标均满足规范要求,同时梁体的预应力度、残余徐变上拱度有所增加,梁体抗弯刚度、抗扭刚度有所减小,抗弯强度无明显变化;运梁车荷载作用下梁体最大主拉应力随着优化后腹板和底板尺寸减小而增大,在所拟截面下,梁体的腹板、底板厚度的减小值须有所限制,以保证施工荷载作用下结构的横向受力性能。

摘要：混凝土简支箱梁在工程上得到了广泛应用,畸变与扭转对薄壁箱梁产生不利的影响。为研究铁路简支箱梁在畸变与扭转作用下的变形特征,利用杆系单元与实体单元建模,分别对铁路简支箱梁的3种梁型在偏载荷载作用下进行数值求解,得到其单线ZK活载工况以及偏载试验工况下的扭转变形,与偏载试验所得到的数据进行对比。采用材料力学公式法、乌曼斯基第二理论解析法,分析杆系单元、实体单元在偏载荷载作用下所表现的扭转变形差异,得到最佳的三维建模方式。研究结果表明,利用杆系单元建模分析结果与实际相差较大,实体单元更接近于实际,约束扭转中翘曲正应力对跨中最大扭转角的影响很大,利用实体单元模拟偏载试验更为恰当。研究结果可为简支梁设计偏载试验时合理模拟运营过程中的单线列车荷载提供理论参考。

摘要：研制了一种新型的双通道数字正弦机。使用1台正弦机即可以进行火炮的高低和方位联合同步调试。采用TI公司的DSP作为核心处理器,产生16位全角数字量阶跃、等速、正弦和周期等速信号;运用Altera公司MAXII系列的CPLD实现接口扩展、显示驱动、键盘编码和前馈量DAC控制;采用DSC模块进行转换,输出伺服系统所需的自整角机三线模拟电压,实现对后继系统的驱动与控制。这种正弦机体积较小、功能齐备、运行稳定,能代替两台传统的正弦机。系统联调表明,该设备提高了火炮调试的效率,改善了调试效果,达到了设计目标。

摘要：开发了一种以单片机为测量系统,介绍了HXD2C系列机车水压检测传感器测量的系统原理,论述了机车控制中水压检测系统作用。给出了水压传感器检测建议。指出了整个单片机测量系统的硬件设计及软件设计。适用于售后工作水压异常疑难故障排除。该检测装置具有移植简单等众多特点,对部分工业级传感器均具有非常好的检测效果。设计的硬件成本低,采用的均为成熟方案,对机车上部门传感器均具有不错的检测效果,后续计划改进应用于机车电压传感器、电流互感器的静态测量上,使其应用范围更广。

摘要：介绍了一种以STC增强型单片机为测量系统,论述了大电容数字化测量的原理。给出了整个增强型单片机系统的硬件设计及软件设计,适用于大型的电解电容及其他材质电容器。