摘要：建筑物理作为建筑学的重要组成部分,再对其开展分析研究,就表现为直观的现实性和理论的迫切性。在实现建筑物理环境与建筑设计分析的过程中,将会涉及到对建筑设计具体内容和抽象含义的具体理解。建筑设计作为一门具有高度复杂特点的抽象学问,在实现对其分析研究的环节,需要对其涉及的其他相关内容开展了解分析。并在此基础上,将建筑设计的繁杂性、经济性、技术性、艺术性等方面的特点进行全面把握。

摘要：针对现行爆破相关规范多局限于端部小断面爆破挤淤推进,适用范围及施工参数取值已不能满足现有工程大断面、高效率、短工期的需要,进行了全侧向爆破挤淤快速筑堤技术研究。采用直接抛填形成临时护岸加侧向爆破挤淤排石拓宽堤身的方式,拓展了传统爆破挤淤筑堤技术的应用范围,并通过现场试验优化施工参数取值,提出了突破规范要求的爆破挤淤最低单耗限值和药包埋入深度限值。结果表明,该方法对于堤坝断面宽度大于30 m,下卧淤泥土层厚度5~18 m较为合适,处理10~15 m淤泥厚度效果最佳,爆破单位体积淤泥所需药量可降至0.23 kg m 3,药包埋设高程可达到距淤泥底13厚度位置。

摘要：结合日照港某作业区进港航道工程的设计经验,文中在保证船舶通航安全的前提下,通过海港总体设计规范算法、海流观测实验及操船仿真模拟实验等手段,分析了进港航道对于大型超限船舶通航的限制条件。文中分析方法及研究结论可为大型船舶通航、码头靠泊升级等工程设计提供借鉴。

摘要：文中将通过回顾港口铁路建设布局的发展沿革,结合国内外大型港口铁路建设布局案例,分别针对集装箱码头、干散货码头、件杂货码头及液体散货码头等不同类型港口铁路建设布局进行分析,综合考虑作业效率、装卸工艺、市场需求、作业流程、机制体制等多方面因素,研究不同类型港口铁路建设“最后一公里”的平面布局模式,并提出港口铁路建设“最后一公里”的理念变化。

摘要：不论在什么情况下,美好的事物总是能够第一时间引起人们的注意,人们对美的关注是情不自禁的。就目前来说,美学是人们非常关注的一门学科,在任何一门学科中美学的概念都是存在的,不可忽视,建筑学与数学中也不例外,存在着数学美与数学理性。建筑设计中的数学理性和数学美两者间既是相互联系的,又有一定的区别,但是总的来说数学理性和数学美在建筑设计中有着非同一般的地位,将数学理性和数学美应用于建筑设计中能够的追求和谐的所在。本文将对建筑设计中的数学理性和数学美进行分析。

摘要：研究了民用客机排液技术的适航条款、分区布置及设计要求。通过对适航条款进行梳理,明确了防火、闪电防护、坠撞安全、防冰等相关适航条款,并罗列燃油系统、动力装置等飞机系统对应的适航条款。从飞机级考虑了排液布置的分区问题,并给出了民用客机防火分区方法和闪电防护分区方法以及各个区域对应的设备安装位置。按照系统级要求,总结了排液设计的关键因素:液体收集、排液管路布置、空中排液整流设备的设计要求,为飞机详细设计阶段提供基线依据。