摘要：随着交通量增长,山东省内多条高速公路已完成或正在进行改扩建,应用了大量新技术和新材料,重点探讨了桥梁整体顶升、路基改桥、旧桥加固技术以及泡沫轻质土新型材料在高速改扩建工程中的应用和具体实践案例,分析了其优势和积极作用。

摘要：为解决在应用现行规范进行桩基设计时,会出现软土地质条件下后压浆桩极限承载力计算值偏低的问题。依托山东德龙烟铁路公铁立交项目,对11根组合压浆钻孔灌注桩及1根非压浆桩进行自平衡静载试验,根据试验结果对黄河下游地区铁路桥梁后压浆桩的承载特性进行了详细分析。结果表明,压浆后试桩的Q-S曲线由陡降型转变为缓变型,压浆后试桩桩顶沉降量最大减幅达47.3%,试桩极限荷载最大增幅达78.3%。试桩压浆后,在如粉砂及粗砂等粗粒土层中桩侧极限摩阻力的增强效果最为显著,桩端位移发生时桩端承载力发挥更为有效迅速。通过整理现场试验数据对现行规范中压浆增强系数在黄河下游地区的合理取值进行进一步优化,为该地区后压浆钻孔灌注桩的设计及施工提供一定参考。

摘要：枝城公铁两用大桥公路桥混凝土桥面板破损严重,亟需维修加固。该文在病害成因分析的基础上,提出更换正交异性钢板、铺设剪力钉+钢纤维混凝土+防水联结应力吸收层+SMA的桥面系维修加固方案。通过建立枝城大桥的Midas有限元模型,进行全桥静、动力结构分析,结果表明:该维修加固方案能满足铁路中-活载与公路-Ⅱ级荷载要求,维修加固桥面板可优化为每节段32m。

摘要：从设计者的角度重新观照本项目,针对该互通立交的总体设计及桥梁结构设计进行简要介绍。