摘要：本文介绍了基于霍尔传感器,采用单片机C8051F060控制的直流电机转速测量控制系统的工作原理及软硬件设计方法。通过7279实现在LED上直观地显示电机的转速值。此外,还可以根据需要调整控制电机的转速。测试结果表明,该转速测量系统满足设计要求,并且具有硬件结构简单,性价比较高,易于调节电机转速及系统性能稳定等优点。

摘要：以温度的采集处理和显示为目的,研究了基于AT89C52单片机的温度检测及显示的设计方法。以AT89C52为核心控制芯片,采用A/D转换模块对8路温度进行巡回采样检测,并用RT12864液晶模块来显示文字和实时变化曲线图,键盘操作设置系统参数,温度传感器采用PRT浸入式铂热电阻传感器。经过AT89C52的高速运算处理,实现多路温度值的检测和相应温度值的曲线显示。

摘要：根据铝箔轧制的特点和轧机仪表配置,设计了适用于铝箔轧制的厚度控制系统.给出了各厚度控制方式的控制原理,采用Smith预估和积分变增益的方法减小纯滞后对控制系统的影响,并实现了对其他控制环节的解耦补偿.针对张力调节量振荡影响轧制过程稳定性的问题给出了张力自适应控制策略,提出了轧制速度AGC的变加速度控制方案.为了避免单个厚度控制器工作时的溢出现象,采用主控制器和优化控制器的联合控制实现了厚度控制中的优化控制.提出了速度最佳化和目标厚度自适应控制策略,为企业获得最大的产量和效益.现场应用表明,该系统取得了良好的控制效果.

摘要：介绍了液压支架搬运车液压提升机构的组成和工作原理,对液压提升机构的受力情况进行分析,对主要参数进行了设计计算,并对主要受力部件花键轴进行了有限元分析。为支架搬运车液压提升机构的设计、选型提供了参考。

摘要：分析了国内液压支架优化研究工作的现状,以及现阶段液压支架设计过程中存在的一些缺陷,并提出了超静定液压支架、薄板小挠度理论、参数化设计等相应的改进措施。为今后液压支架的设计和优化提供了参考。

摘要：主轴承盖是发动机机体上用于固定曲轴的关键零部件之一,一直以来生产线工序通过铜棒敲击以人工手动抓取、拆分完成主轴承盖的作业,此种作业方式作业强度高且与目前智能化生产线的整体规划不符。而机器人技术的应用对于发动机装配业的发展也有着不可忽视的促进作用。基于此种作业方式,率先提出了一种借助机器人技术并具备主轴承盖自动拆分、夹紧、移载等功能的主轴承盖自动拆分单元。通过Croe软件对主轴承盖工序作业区域进行三维模拟仿真,找出机器人、移栽工具、辊道以及与后工序衔接的位置干涉点。设计制作主轴承盖专用工装夹具、增加发动机二次定位机构和主轴承盖专用托盘,采用PLC控制逻辑,编制电气系统程序,实现机器人、专用工装夹具与各个输送线动作及抓取、移栽位置动作信号交互,同时应用机器人技术,制造由机器人、支撑板、涨断机构、夹紧机构、移载结构等功能结构组成的主轴承盖自动拆分单元,实现主轴承盖自动抓取、拆分、移栽码垛,同时设计防错装置和机型自动识别装置,使主轴承盖自动拆分单元具备防错和机型自动识别功能。主轴承盖自动拆分单元应用后,工序作业效率提升15%,降低劳动强度6440kg/(班·人),有力的保证发动机产品一致性。

摘要：为考察粒子变形特性对粒子DLD运动轨迹的影响,该文结合柔性粒子弹簧模型和浸入边界-格子玻尔兹曼法(IB-LBM),对圆形粒子分离特性的影响进行了数值模拟研究。研究发现,粒子内外黏度比和粒子刚度等物理性状参数可以在一定程度上改变圆形粒子的临界尺寸以及运动模式,决定分离情况的主要因素依然是圆形粒子尺寸。通过考察粒子在分离运动过程中的长径变化和毛细数,研究发现对于圆形粒子,毛细数越小,粒子变形能力越差,粒子的有效尺寸越小,越容易走之字形运动模式。该结论可以加深对圆形粒子DLD分离机制的理解,同时为设计DLD分离装置提供了理论依据。

摘要：对支架搬运车的最小转弯半径进行理论计算,运用虚拟样机分析软件ADAMS对支架搬运车仿真得出最小转弯半径,并与理论计算进行了对比分析,结合井下巷道设计对其巷道转弯的适应性提出要求。

摘要：介绍了超静定液压支架的架型。利用Pro/E三维软件对顶梁进行了建模,并使用ANSYS软件针对4种不同受力方式进行了有限元的受力分析,得出顶梁在不同情况下最大应力和存在危险的部位。对今后该支架的设计与改进提供了理论依据。

摘要：通过Fluent软件,对特殊环境下路面、路基的温度场进行了模拟研究,得出了不同参数条件下的温度场分布情况,并根据模拟结果进行了参数的进一步优化设计。通过模拟研究,可以为道路加速加载实验系统的搭建提供必要的理论依据和数据支持。