摘要：经济型的蓄热系统设计对聚焦式太阳能热发电的市场竞争力影响效果非常明显,一个比较有效的方法就是采用斜温层蓄热。在斜温层蓄热单罐设计理念的基础上,提出了一种熔融盐斜温层混合蓄热单罐系统,该单罐的中段为斜温层显热蓄热,上部为高温壳管式相变换热器,下部为低温壳管式相变换热器。斜温层保障高低温熔融盐液在同一单罐内上下隔开,而高、低温壳管式相变换热器既增加了蓄热容量,又简化了熔融盐液的注入和出料结构。初步实验测定了该混合蓄热单罐系统的有效蓄热量,证实了其斜温层在放热与吸热循环运行中能稳定保持,并表明了该系统具有潜在的应用前景。

摘要：提出了遗传惩罚复合优化方法GPCM ,并应用于平面铰链四杆机构设计。结果表明 ,该法可解决局部最优点和初始点选择问题 ,改进计算收敛速度和设计误差。为机械优化设计提供了新的参考。

摘要：介绍了奎西发动机的由来、结构、工作原理、应用、优越性和发展潜力。奎西发动机采用壳体(定子)—转子结构设计,其转子为4个枢轴叶片构成的可变的菱形几何结构,转子每转1周,奎西发动机完成4个燃烧冲程,没有轴机构,容积脉冲波和压力脉冲波不遵循正弦波规律,与往复活塞式和汪克尔发动机的特性不同,适用于作为光电爆震发动机。奎西发动机以其独特、新颖的结构为解决汽车发动机油耗和尾气排放这两个问题提供了一个飞跃性的技术平台。

摘要：简要讨论了燃料气压力对微型燃气轮机性能的影响,介绍了与微型燃气轮机配套使用的燃料气压缩机的发展状况。结合天然气输配系统中管道设计压力与用户端压力的实际情况,探讨了燃料气压缩机管道压力对微型燃气轮机项目决策的影响以及提出了配备燃料气压缩机的一些建议。

摘要：基于奎西发动机的技术平台,介绍了奎西透平式斯特林发动机的结构、工作原理、优越性以及一些关键性问题,其没有传统意义上的回热器结构设计将为斯特林发动机技术提供一个新的思路。

摘要：本文概述了基于AutoCAD2000的图解法的优点,并用一个实例说明了它的用法。

摘要：简要讨论了三维(3D)设计时代的现实需要与工程制图国标体系之间的差异,分析了只有建立3D图样标准体系,才能体现3D设计的核心理念以及符合3D设计时代的需要,才能真正建立以3D造型为核心的现代工程制图内容体系。提出了由3D造型、画法几何、制图基础、专业制图、机械设计常识等5个模块要素组成的工程制图课程内容体系,并给出了32学时工程制图课程体系的具体内容与要求作为例证。

摘要：将三维设计软件的参数化特性巧妙地运用于悬架设计中,以一种简单的新方法进行钢板弹簧的各参数的设计。通过运用了CATIA三维造型时草图模块的功能,可以清楚的发现,运用了其软件的优越性,可以轻松的完成一些设计过程中被认为是重复而又繁琐的几何计算和运动分析。

摘要：借助于AutoCAD 2000工程绘图技术,介绍了采用图解法求解空间汇交力系平衡问题的应用实例,并概述了它的特点。

摘要：简要讨论了图样画法在三维(3D)设计时代的现实需要与国标之间的差异,给出了复杂3D实体的定义性描述以及介绍了其两种建模方法,揭示了复杂3D实体无法用国标中的工程图样来表达的事实。同时,分析了3D图样无法正确、完整与清晰地来表达复杂3D实体的原因,探讨了复杂3D实体表达与交流的方式,提出了以拓展工程图样的内涵,最终取代2D视图。因此建立一套系统的"3D表达与交流方式"及相应的国家标准是工程图学发展的迫切目标。