摘要：随着现代城市的发展,户外广告在城市中扮演着越来越重要的角色,编制户外广告规划成为城市规划的重要课题之一。本文以泉州市户外广告规划设计为例,阐明广告规划的必要性,进而采用凯文·林奇的城市意象"五要素"理论对泉州市户外广告景观特色进行了分析规划,最后简述城市色彩、第二轮廓线及城市夜景灯光照明等要素与户外广告结合的问题。

摘要：行道树作为城市的重要绿色线性空间,其生态服务能力是打造西安市国家森林城市的不可或缺的环节之一,是提升西安市城市森林综合生态效益的重要组成部分。而行道树的绿量则直接影响行道树的生态服务能力。因此,通过对西安市行道树种结构特征及应用现状的调查,经软件分析及数据处理,构建西安市常见行道树绿量模型,提出行道树种植优化的对策,探讨行道树树种的更多选择性。该研究结果从绿量的角度为行道树生态效益评估及预测提供了量化参考和理论指导。

摘要：改革开放以来,珠江三角洲地区的经济增长和城市空间形态的演变引人注目。利用RS与GIS技术方法,并结合经济、政治、规划等因素,对比回顾了改革开放30年来珠江三角洲六大城市——广州、深圳、佛山、东莞、中山和珠海城市形态的时空演化。研究发现,1979-2008年间,各主要城市在各自的地理条件和制度实践的基础上,演变出不同的空间形态。广州、深圳和珠海是自上而下的发展管治模式,其城市用地随着产业发展和优化而扩张并调整,但不同的城市发展政策造成了各异的空间形态;佛山、东莞和中山是自下而上的发展管治模式,空间形态总体上较为分散破碎,并在不同地理区位呈现不同程度的空间联系。

摘要：研究目的:对改革开放30年以来珠江三角洲地区城镇空间及建设用地发展过程和总体特征进行梳理总结。研究方法:利用RS与GIS技术方法,提取珠江三角洲核心区1979、1990、1995、2000、2003、2006和2008年的用地信息,并划分城镇建成区。研究结果:(1)1979—2008年间,珠江三角洲核心区的非农建设用地增长了约53倍,城镇建成区增长了约65倍;(2)该地区非农建设用地及城镇建成区的增长速度均经历了由快到慢的过程,但相对于非农建设用地年均增量逐年递增的趋势,城镇建成区的年均增量具有阶段性;(3)珠江三角洲核心区城镇空间的增长模式经历了由1979—1990年间的分散发展到1990—2006年间的集聚发展,再到2006—2008年间的分散发展的空间转换;(4)在此期间,城镇空间整体表现出点状扩张到线状空间出现,再到形成密集发展带和都市建设圈层的动态演变。研究结论:本文可为区域协调发展决策与管理提供依据,同时也为进一步探寻本地区土地利用变迁和城镇空间发展演变的机制奠定了基础。

摘要：TOD是一种以公共交通为导向的城市规划手法,提倡紧凑、混合用地布局和公共空间。在中国目前快速城市化的发展背景下,清晰地了解TOD理论的完整内涵和价值对于解决我国当前大城市无序扩张所带来的拥挤和环境问题尤为重要。本文在回顾TOD的概念起源及演变的基础上,对其相关概念进行了辨析,并对TOD在演变过程中出现的几大主要类别及其特征进行归纳,最后结合中国的背景对TOD中国化的应用方向进行了探讨,以期为中国城市未来发展提供新的发展思路。

摘要：在快速城市化的背景下,以TOD(交通引导发展)为发展理念的站点综合开发模式为当前我国的公共交通和城市发展提供了新的思路。通过对比香港和深圳的轨道交通站点开发情况,分别以城市级和社区级站点为分析案例,从区域公交系统、土地利用结构、步行系统、住宅类型及公共设施等方面分析和总结香港在轨道交通站点开发中的先进经验,提出以人为本的综合开发是轨道交通站点开发关键的成功因素。

摘要：内城以独特的识别度和多样化的文化生活成为城市竞争力的重要部分,而在我国快速城市化的背景下,内城更新正成为提高城市竞争力的热点课题。以"汉诺威2020"规划为例,通过对汉诺威内城更新规划的理念和实践的考察,总结德国内城更新过程中的专家、政府和社区三方伙伴合作关系机制,以及改造目标中体现出较强的公共利益等特点,最后结合我国内城更新的发展,提出可供借鉴的建议。