摘要：针对天然气管道直跨河流的可行性问题,进行管道应力的理论计算。考虑内压、风载和重力的耦合作用,建立加强板输气管道的有限元模型,分析研究实际工况下的应力分布、整体形变、固有频率和模态振型情况,并通过强度试验和实际运行验证其可行性。结果表明:加强板输气管道结构设计合理,强度符合许用应力需求,可有效避开地震反应谱特征周期。

摘要：针对大导程螺母难磨削的技术缺陷,提出了一种内螺纹冷挤压的成形加工方法,设计了一种专用的挤压丝锥结构,分析了影响冷挤压加工质量的几个因素。以M10-1. 5内螺纹挤压成形过程为例,利用有限元仿真软件DEFORM,分析了冷挤压过程中的应力、应变及其扭矩等的变化规律,对比理论计算与仿真分析结果,验证了模拟仿真方法确定挤压过程中最大扭矩的正确性。

摘要：随着我国交通业的发展,桥梁工程的重要性日益突出,尤其是近几年,地震越来越频繁地在世界各地发生,现代桥梁建筑的抗震性能的设计问题也逐渐成为广大人民群众所关注的热点问题。由于桥梁建筑工程是交通网络的关键要素,因此桥梁的抗震设计的重要性也是不言而喻的。如何提高桥梁的抗震性能成为了当代桥梁结构设计师的重要课题。本文主要分析了地震对桥梁的破坏,桥梁抗震设计原则与设计方法。

摘要：近年来,我国在钢铁产量方面一直稳步提升,有效地推动了桥梁事业的发展,而且在目前的公路桥梁中,钢混叠台或钢箱加劲梁的索式桥梁结构成为了主要发展方向。不过对公路桥梁来说,一旦开始运行之后就意味着要长期经受行人、车辆等各种荷载的作用,这就使得钢结构在长期反复的应力作用之下产生一定程度的疲劳现象,同时,疲劳现象也成为了桥梁在耐久性方面的一个重要影响原因。对于以前我国的很多公路桥梁设计来说,对疲劳的重视程度并不够,即使引起了重视,由于技术等方面的限制,也难以针对更为细致的因素展开详细计算,使得制定的抗疲劳方案并不能满足实际的需求。