摘要：为分析和改进国内某越野车在进行高空跌落冲击试验时,空调支架焊缝局部开裂问题,文章用UG三维软件建立了某越野车空调支架及焊缝模型,采用Ansys Workbench软件受力分析预测了车辆高空跌落冲击过程中空调支架的焊缝强度,找出了焊缝可能失效的部位,提出一种封顶式加强筋设计思路并对其局部焊脚结构进行了优化改进。分析结果表明,改进后的焊缝在跌落试验中局部的应力减小49.9%~71.5%,安全系数显著提升,将增大该支架的可靠性和使用寿命,并经实物验证改进措施有效。

摘要：模具的表面处理在模具加工中具有十分重要的地位,而电子束加工技术正是一种完全不同于传统机械加工的新的模具表面处理工艺.介绍了电子束技术在国内外的发展现状,概述了脉冲电子枪的加工特点及工作原理,以及该技术在模具表面精密加工中的应用以及工作台的设计思路.

摘要：实际污染物的运移浓度和污染范围受水文地质参数的数值不确定性和空间分布随机性的影响,常规数值模型不能有效地模拟污染物运移。分别将水文地质参数的数值不确定性和空间分布随机性考虑到常规数值模型中,以某垃圾填埋场氯化物渗滤液运移为例,计算了该垃圾填埋场1940-2000年60 a氯化物的运移浓度和运移范围变化情况。以第43年计算结果为例,结果表明:考虑了不确定性因素的随机模型多次模拟结果平均值与实际值吻合更好,说明随机模拟法较常规数值模拟更具有优势;当自变量变化范围为20%时,考虑数值不确定性的随机模型计算结果比同等条件下考虑空间随机性模型计算结果的平均偏差值和平均方差值大25.04%和26.95%;60 a内氯化物浓度和污染范围的计算结果不确定性大小存在变化,两种不确定性模型计算得到的结果大小变化趋势一致,即呈现出先增大后减少的趋势。通过不确定性分析可以掌握该地区氯化物浓度的变化范围,在划分不同浓度置信区间的基础上进行风险分析,为地下水的污染防治提供数据参考。

摘要：地下水溶质运移不确定性受多种因素影响,其中参数不确定性最为重要。为提高地下水溶质运移的模拟精度,基于参数不确定性建立某垃圾填埋场溶质运移随机模型,通过参数敏感性分析得到影响该区域氯化物运移的水文地质参数,以最优目标进行矩阵设计选出代表性较好的输入参数并将其代入随机模型中进行蒙特卡罗分析,并基于RBF模型建立该区域的氯化物运移替代模型进行氯化物浓度预测。结果表明,多次随机模拟结果的平均值与实测值无论从数值大小或范围均吻合较好,各监测点氯化物浓度分布近似呈正态分布;RBF模型预测数值模拟结果与数值模型运算效果相差10%以内,预测结果具有一定的可靠性,可用于该地区地下水氯化物浓度预测预警及水资源管理的风险规避。

摘要：简要介绍了溧阳抽水蓄能电站上水库右坝头坝坡抗滑稳定计算的方法与过程．．采用中国水利水电科学研究院《边坡稳定分析EMU-2005》计算程序，对右坝头部分坝坡的三个处理方案进行了分析计算，为该处的坝坡处理提供数值计算依据。

摘要：全球极端气候变化和我国快速的城镇化发展,使城市内涝成为阻碍城市健康发展的重要环境问题之一。其严重制约了以低碳、绿色、和谐和可持续发展为导向的“智慧城市”的建设,降低了居民们美好生活的体验感,给社会居民带来极大的不便和危害。通过对近十年来国内有关城市洪涝灾害的文章进行梳理,概括了中国内涝的发生特点,导致内涝形成的主要原因和水力学原因,主要探讨了城市内涝中的水力学问题,如排水系统空蚀、明满流交替、提高消能率、水位顶托等,并借鉴国外发达国家治涝措施,提出了防控策略和城市内涝水力学问题治理未来可发展方向。

摘要：随着国内危险废物处理产业化快速发展,回转窑综合焚烧技术得到了广泛应用,但其工业化应用存在回转窑工况不稳定、焚烧性能差、灰渣率高等问题,严重影响焚烧效率和运行成本。以危废综合焚烧的灰渣率为切入点,从回转窑焚烧机理、工艺设计、工艺控制、工艺运行等方面分析了灰渣率高的原因,并提出了相应的解决对策和建议,为危废综合焚烧回转窑经济高效运行和产业高质量发展提供参考和借鉴。

摘要：随着互联网和数字化转型的快速发展,电子文档签名和签章技术已成为数字化时代的重要环节,广泛应用于合同签署、电子商务和电子档案管理等领域,而接收者如何正确有效验证以确保文档的真实可靠显得尤为重要。基于当前对电子文档验证的实践,从电子签名法可靠电子签名要求出发,对文档结构、验证关键点和验证流程深入分析,阐述如何确保验证结果的准确性和可靠性,保障数字签名和电子签章在文档传输过程中实现真实性、完整性和不可否认性的目标。

摘要：【目的】为完成隧道衬砌结构设计,需要对隧道围岩压力和隧道主体结构内力进行计算。根据隧道受力特点进行合理的计算假定。【方法】基于国道321线,采用SAP84软件对最不利断面的不同工况进行设计计算和模型分析并进行验证。【结果】结果表明,此隧道主体结构在三种最不利断面的工况下,配筋内力计算结果和验证情况均符合规范要求。【结论】该项目配筋设计时在正常使用状态下的计算结果,结合承载能力极限状态下的计算结果进行验证,能够快速有效地确定最终配筋结果,为配筋提供了理论依据,为今后隧道衬砌结构设计提供参考。

摘要：随着轨道交通领域噪声要求的提高,有源降噪技术在轨道车辆中的应用研究热度愈高。作为低频噪声显著的电力机车司机室更适于应用有源降噪系统。然而在有源降噪系统的设计与调试过程中,由于司机室的不规则空间和复杂声场,需要耗费大量时间确定系统电声器件(次级声源和误差传声器)的个数和布置位置,且很难找到全局最优解。本文提出基于模拟退火算法的电力机车司机室有源降噪电声器件布局优化方法,通过确定备选电声器件位置,获取初级声场声压和次级声源至传感器之间的通路传递函数的先验信息,采用模拟退火算法求解适应度函数最大值,并结合工程实际获得最优电声器件数量和布置位置。