摘要：为研究改善大跨径桥台跨越地铁结构受力大的情况,以广州市黄埔区某大桥为工程背景,通过对预应力混凝土空心桥台设计方案和新型钢筋混凝土拱形桥台设计方案进行了结构受力计算分析,论证了两种桥台设计方案的安全性及合理性。计算结果表明,两种桥台设计方案都能够较好地满足结构受力要求,其中预应力混凝土空心桥台方案可在施工过程中采用台帽与桩基先铰接后固结的施工工艺来释放一部分桩顶附加弯矩,以达到更好的结构受力效果。相比较而言,新型钢筋混凝土拱形桥台设计方案的施工工艺相对简单,结构耐久性相对较好,后期养护难度相对较小。因此,推荐采用新型钢筋混凝土拱形桥台设计方案。

摘要：为分析施工过程中腹板预应力锚头混凝土破裂修复后连续箱梁结构整体受力是否满足设计要求,本文以某市过江通道及连接线工程为例,分析东侧引桥上层第三联变宽连续箱梁腹板预应力锚头混凝土破裂产生的原因和导致的影响,并基于Midas Civil有限元软件,结合现场实际处理情况进行数值分析,根据得出的预应力损失对成桥状态的影响量值与设计成桥状态进行数值比较。结果表明:锚头混凝土破裂造成主梁弯矩、正应力、主应力和竖向位移的影响量值,代入设计使用阶段正截面抗弯验算、正截面抗裂验算、斜截面抗裂验算、正截面应力验算和斜截面应力验算均能满足设计规范要求。

摘要：缆索吊装系统因其对环境适应能力强、吊重大的独特优势,在大跨度悬索桥施工中应用越来越普遍。文中结合重庆某大桥缆索吊装系统,对比分析不同计算方法、设计垂跨比和初始安装误差对缆索吊装系统承重索性能的影响,揭示其受力规律。结果表明,在实际工程中采用抛物线法对承重索进行计算可满足精度要求;不同设计垂跨比对承重索索端张力与跨中挠度有较大影响;承重索初始安装误差对其受力与跑车运行平稳性的影响较小。