摘要：本文建立了一个面向严重肢体残障人士的眼动交互绘画系统.为此,首先给出了眼动数据的预处理与分析方法;为减弱米达斯(Midas)接触问题对眼动行为判别的影响,提出了基于时域约束的注视点聚类算法,可提取出注视点判断用户当前的视点中心,并据此进一步判断用户眼睛行为;针对眼动原始数据中的噪声影响,设计了窗口长度自适应的视点信号平滑处理方法,可减弱视点抖动产生的噪声,实现自由绘画较为平稳的绘画轨迹.在此基础上,设计并实现了基于ASL眼动仪的眼动交互式绘画系统.

摘要：设计了面向目标跟踪的声学传感器网络,并进行了声源定位实验.在实验结果基础上,针对传感器的布局对目标观测精度的影响,对面向目标跟踪的传感器网络布局问题进行了深入研究,改进了已有传感器感知模型,提出了涉及目标的虚拟力算法,使得可移动传感器能根据目标位置和重要性程度自主地调整网络布局,从而优化目标跟踪结果.仿真实验表明,上述策略可有效改善传感器网络覆盖率和目标探测概率.

摘要：在分析现有短信监控系统不足的基础上,结合文本分类技术和行为识别技术,设计了一种垃圾短信监控和过滤系统.系统综合考虑短信发送行为特征、短信文本内容等特点,并采用实时分类和离线分类相结合的方法进行高效短信过滤.此外,还设计了一组基于反馈的自学习机制,使分类器具备增量式学习能力.与传统方法相比,该方法在过滤效率和准确率两方面均获得大幅度提升.

摘要：最近几年可穿戴设备发展迅速,各种样式和用途的可穿戴设备大量出现。然而这些可穿戴设备大多都是独立工作的,设备与设备之间鲜有联系。为此提出了一个以智能手机为中心的、支持个人范围的和人与人之间的设备的协同模型。基于该模型设计并实现了Scudware Mobile移动中间件,该中间件运行于智能手机上,可以汇聚智能手机和可穿戴设备的数据和服务,且以开放授权机制开放给用户,实现了数据和服务的协同。在Scudware Mobile移动中间件的基础上实现了MobileTrace足迹记录器应用,验证了Scudware Mobile移动中间件的可用性。

摘要：随着汽车工业的快速发展,车载环境成为人们日常生活中最重要的私人空间之一。同时,随着车载设备的增多,车载服务也日益丰富,然而大多数车载服务都是针对大众而设计的,缺乏个性化支持。通过车载环境下的用户建模,可以使车载环境成为以用户为中心的个性化空间,从而为用户提供个性化车载服务。车载服务的一个关键目标是提高用户的行车安全,它与用户的驾驶行为息息相关。因此,对用户驾驶行为的建模是车载环境下用户建模的一个重要组成部分。对车载环境下的用户建模进行了研究,提出并实现了用户驾驶行为的建模方案,并在其基础上构建了个性化车载服务。

摘要：随着我国路网的不断完善,公路节点问题越来越突出,尤其是互通立交面临着衔接问题,导致桥梁进行拼宽改造。结合某高速公路项目桥梁拼宽设计,浅谈桥梁拼宽设计中的几点注意事项,供大家交流学习。

摘要：本文结合某一级公路项目软土分布特点,系统介绍了CFG桩在公路软土路基设计中的过程,同时针对公路项目中一般路段、结构物路段、桥涵路基衔接过渡段进行针对性设计,该设计方法已经付诸实施,且公路软基处理路段运行良好,设计中的相关经验供大家交流学习。

摘要：随着高速公路的发展,砂土作为高路堤填料日益增多,本文设计了3种高路堤的填筑方案并运用大型岩土分析软件FLAC3D对砂土填筑高路堤的稳定性进行计算分析,为砂土填筑高填路堤的设计提供参考。

摘要：山区高速公路地形复杂,沟谷陡缓差异较大,在沟谷地形中灵活布设涵洞对涵洞设计者提出了更高的要求,结合广东省罗定至信宜(粤桂界)高速公路S3合同段涵洞设计,对沟谷地形的涵洞布设方案进行探讨。