摘要：为提高车载称质量系统的效率及可靠性,课题组设计了一种方便安装和便于应用的粘贴应变式车载称质量系统。基于应变片原理和惠斯顿电桥理论,课题组选定合适的应变片并设计了应变片贴片工艺;借助粘贴在汽车钢板弹簧上的应变片,通过钢板弹簧悬架系统的变形获得承受的载荷。此外还提出一种多次标定方案,该方案将各板簧采集到的应变(电信号)与货车的总载质量联系起来。结果表明:该系统不仅具有可靠、便捷等特点,还能有效提高交通称质量的效率。该系统能改善车载称质量效率低的状况,优化交通称质量系统。

摘要：本文介绍了一种在动态推力轴承中加工螺旋槽的新技术。本文提出的主要方案是利用桌面制作微沟槽形成系统。与传统的电化学加工相比,该工艺具有更高的生产率。EDM和ECM过程广泛应用于对FDBS产生动态压力的精密模式,在此研究中提出了微成形工艺,提高了生产效率,降低了产品成本。为了评估微成形的可行性,进行了有限元模拟。本研究所用材料为烧结Cu-Fe合金,仿真结果表明,在15个深度的情况下需要形成1-500Kgf的载荷。最后通过各种成形载荷进行了成形试验。从试验中获得的变形形状和变形量与分析结果相比较。成形载荷对微型压力机性能的影响对RING进行了实验研究。实验结果表明,随着成形载荷的增加,成形深度与目标深度接近。