摘要：为实现液氢储罐中真空多层绝热结构更优异的绝热性能,在以往三密度区或四密度区的基础上,提出了一种绝热结构逐层连续变密度优化方法,对其辐射屏层间距布置进行优化。确定了耦合蒸气冷却屏(VCS)和VCS内引入仲正转化后的最优层间距布置,分析了连续变密度优化对温度和热流密度分布的影响,并与采用分段变密度方法的结果进行了对比。结果表明:在绝热结构总厚度一定的情况下,优化后冷边界附近的屏间距显著增加,从而降低了冷边界附近的固体导热和热边界附近的辐射换热。对于仅耦合VCS的绝热结构,当VCS设置在第3层辐射屏时,优化效果最显著,最小热流密度从0.2492 W·m^(-2)降至0.2088 W·m^(-2),降幅达16.2%;优化后VCS最佳安装位置从第18层调整至第14层,相对位置从0.51移至0.56。当VCS内引入仲正转化时,VCS在第2层辐射屏时优化效果最为显著,热流密度较优化前降低了22.0%。研究了连续变密度优化方法对绝热性能的影响规律,为多层绝热结构的变密度优化设计提供支撑。

摘要：成都天府绿道跨成昆铁路桥为(29.98+37.6+41.3+173.88)m独塔双索面斜拉桥,采用塔墩梁固结体系。桥塔采用水滴形钢筋混凝土塔,高95 m,与锦城湖水交相呼应,形态挺拔修长,线条简约柔美。预应力混凝土主梁采用单箱双室截面,外轮廓为带切角矩形,兼顾美观、降低风阻、增强横向抗弯刚度和抗扭刚度等需求。斜拉索采用环氧涂层平行钢绞线拉索,便于塔内狭小空间的架设工作。转体结构主要由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统等组成。施工时在支架上现浇转体梁段,主梁平面转体就位后与主跨梁端支架现浇段合龙,转体时边跨侧、主跨侧主梁悬臂长度分别为111.48 m和166.3 m,悬臂总长277.78 m。采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,进行施工阶段和持久状况的静力、稳定性计算,结果满足规范要求。

摘要：为了提高结构性能、降低施工成本,概述高性能混凝土、高强度钢材、碳纤维材料、环保材料在道路桥梁建设中的应用,研究混凝土浇筑施工技术、道路加固与修复技术、工程信息模型技术、先进制造技术等传统与新型施工技术的发展,并结合工程案例阐释新型材料与施工技术的集成应用设计理念,分析集成应用新型材料、施工技术的成本与效益,为桥梁建设的高质量发展提供重要的理论依据和实践参考。

摘要：针对护环实时检测法在钢筋混凝土腐蚀检测中的不足,对护环电极检测法的原理与特点进行了分析,开发了一种基于钢筋混凝土结构腐蚀量化的无损检测传感器,并分析了其实际应用效果。选取美国NDT James Gecor8同类产品与研究系统进行比较,结果显示,在构件2的检测中,研究系统耗时为19 s,而美国Gecor8为173 s。此外研究系统的误差控制在±1.8%以内,优于美国Gecor8检测效果。

摘要：针对近海桥梁工程钢筋混凝土结构易受氯盐环境影响产生腐蚀的问题,提出基于氯离子扩散原理的桥梁结构腐蚀定量监测方法,以解决桥梁结构耐久性和安全性监测问题。结果显示,桥梁上下表面受氯离子侵蚀780d后,回弹强度分别比侧面的回弹强度低1.07%和1.60%,锈蚀率分别提高至4.6%和5.1%。可以看出,基于氯离子扩散原理的桥梁结构腐蚀定量监测技术,不仅可以实现桥梁结构的自动定量监测,还能够提高监测设备的使用效率,有利于桥梁结构腐蚀防治。