摘要：论文分析了3GWCDMA系统使用较高传输速率支持上行变速率业务传输的接入约束模型,并利用该模型提出了一种上行方向支持WWW浏览业务的传输方案,给出了支持变速率传输的传输格式设计方案和接入控制规则,并仿真了不同可用系统负载情况下传输速率分布情况和系统拥塞概率。

摘要：文章以澜沧江特长隧道为研究背景,通过采用现场测试方法,测试并反馈出了现阶段施工通风系统存在的问题。研究结果表明:(1)风管漏风率较大,左线风管段百米漏风率平均达到33.92%,右线风管段百米漏风率平均达到15.53%;(2)在钻孔、开挖和喷浆工况下,隧道右线内粉尘浓度较大,分别超过规范限值16.38 mg/m 3,13.03 mg/m 3和21.13 mg/m 3,施工环境较为恶劣。针对以上问题,文章提出了几项整改意见,并设计了风仓式混合通风系统。

摘要：根据氮唑类和苄胺类抗真菌药物的构效关系和作用机理 ,设计合成了 2 3种 1 -[2 -( N -甲基 -N -取代苄基 )氨基 -2 -( 4-叔丁基苯基 )乙基 ]-1 H-1 ,2 ,4 -三唑类化合物 ,其结构经元素分析、红外光谱及核磁共振谱分析证实 .体外抑菌实验结果表明 :目标化合物对常见的 9种致病真菌均有一定活性 ,对浅表真菌活性优于深部真菌 ,其中化合物 3 ,4 ,6,1 0 ,1 2 ,1 4和 1

摘要：为了更可靠、更直观地判定炸药的殉爆情况,基于自行研制的连续压导速度探针,设计了一种可以量化判定炸药殉爆的测试方法;利用该法对不同RDX/铵油炸药(ANFO)比例的混合装药进行了测量,给出了测试曲线可能出现的3种结果作为判定炸药殉爆的依据,对RDX/ANFO(质量比50%/50%)的混合装药进行了多组重复性实验,得到其殉爆距离,并对主发装药和被发装药的爆速进行拟合。结果表明,当爆轰波-冲击波总行程等于主发装药、被发装药和空气间隔的总长度时,说明被发装药发生殉爆,当行程小于总长度时,则表示未殉爆;RDX质量分数为0和15%时殉爆距离小于20mm,RDX质量分数为50%时殉爆距离为220mm;连续压导探针所能记录的空气冲击波的最大间隔为60mm,而殉爆的被发装药爆速与主发装药基本一致,两者相差0.02%～4.4%。表明连续压导探针法可以可靠并定量地判定炸药的殉爆情况。

摘要：为了使爆压测定方法更加方便并且更适合于野外大药量的测量,利用自行研制的压导式连续电阻丝探针,设计了一种改进水箱法,可在单次试验中连续记录炸药爆轰波和水中冲击波波阵面的运动轨迹。同时,为了进一步简化实验装置和操作过程,设计了基于连续压导探针的简化水箱法。利用以上两种实验装置,对不同组分的ANFO炸药进行爆压测量,获得了爆轰波-冲击波波阵面时程曲线。通过对爆轰波段数据拟合,得到了各待测炸药的爆速;利用贴近炸药区域介质中的冲击波数据,拟合得到初始冲击波速度,再结合水和有机玻璃的冲击Hugoniot曲线以及阻抗匹配原理,求解得到各待测炸药的CJ压力和绝热指数。实验结果表明,基于连续压导探针的改进水箱法可准确快捷地测量炸药的爆速、爆压等参数,可作为炸药性能测试技术的重要补充。

摘要：城市轨道交通耗电量相当大。其中,通风空调系统在地铁各设备系统中又是耗电大户,所以在设计时应全面考虑节能措施。鉴于高架车站的特点,从节能减排角度出发,合理地进行通风空调系统划分和设备运行方案设计,就可实现通风空调系统的节能运行。因此,就地铁高架站的通风空调系统划分和在不同季节的运行方案阐述了通风空调系统的节能运行设计。

摘要：我国常用的衬砌加固方法往往存在侵限的可能,处治工期长且需中断交通施工,这对通道的正常通行造成了不利影响。超高性能混凝土(UHPC)因具有优异的力学性能而被广泛应用于修复加固领域中,但UHPC加固处治衬砌结构会存在界面效应而在结构承载时成为薄弱区域。文章通过开展斜剪试验研究不同界面角度对复合结构黏结强度的影响,分析其失效模式、界面黏结强度及荷载应变特性。试验结果表明:界面角度分别为0°、15°时,失效模式为普通混凝土被压坏;界面角度分别为30°、45°时,失效模式为复合试件达到极限剪切强度,而沿着黏结界面滑移破坏;界面角度越大,黏结性能越差,复合结构未能充分发挥其形变性能。此次研究为UHPC在隧道加固领域提供了一定的理论基础,同时建议后续研究应综合考虑界面影响因素对黏结强度的影响。

摘要：设计了基于步进电机、数字伺服阀和C8051F120单片机的数字闭环液压同步实验系统。该系统以步进电机作为数字控制的动力源,数字伺服阀为控制系统的执行机构,光栅作为液压油缸的位置检测装置,充分利用C8051F120单片机的强大功能,对液压缸进行了有效的同步控制,并对同步实验结果进行数字化液晶显示。综合运用了学生的液压技术、单片机技术、数字控制技术,提高了学生的综合素质,取得了很好的效果。