摘要：在过去10年中,著名的高、中速柴油机曲轴和连杆轴承制造公司Miba,集中了主要力量开发高性能、大功率柴油机用的新结构轴承和新轴承材料,即致力于功率甚大柴油机用螺旋网纹沟槽轴承(Rillenlager bearing)的进一步发展和阴极溅镀新技术的开发。该公司的工程师认为,基于上述开发工作,现有的轴承结构和材料工艺完全能够满足功率极高、柴油机对轴承提出的使用寿命长和可靠性高的性能要求。 Miba公司的螺旋网纹沟槽轴承于1982年推出,是专为满足80年代较大功率柴油机的使用要求而设计的。

摘要：航速超过25kn的渡船市场首先是在美国以外的地澳大利亚的Austal船舶公司和INCAT公司是高速渡船设计和建造的主要厂家.1988年,INCAT公司的两位首脑人物Robert Clifford和Phil Hercus开始各走各的路,独立经营各自的事业.Hercus在悉尼组建了INCAT设计公司,从事高速双体船的设计;Clifford组建了INCAT Tasmania公司,设计和建造兼营.这两家公司独立经营,互不相关.

摘要：最新的增压器研制工作,主要是围绕满足柴油机制造厂和柴油机用户的要求,即为柴油机及其用户设计制造成本更加低廉、结构更加紧凑、性能更加优良、废气排放更少的增压器进行的.最近几年,增压器供应商不但在热力学设计上已经取得了实质性的进展,而且在其他一些关键方面,如方便安装的设计和增强可靠性方面取得了长足的进展.

摘要：应用Hellespont航运公司要求而设计的两种新系列双壳体巨型油船（VLCC）以及超大型油船（ULCC）能在不更换大量钢板的情况下运行40年以上。

摘要：0前言三年前,世界上最主要的集装箱船厂试验性地推出了他们设计的可以运输12,000及以上标箱(TEU)的新型超大型集装箱船(ULCS)。

摘要：活塞环是船用内燃机的关键零部件.高机械负荷、相对高的温度和腐蚀性的燃油都会影响到活塞环的密封性以及缸套和活塞环本身的磨损.对于由活塞、活塞环和缸套组成的内燃机来说,在考虑发动机的性能时,活塞环是一个重要因素.

摘要：现代的直接藕合低速柴油机,在燃油效率,可靠性和耐用性方面,不断推出新标准。尽管如此.柴油机厂家还是投入了大量的设计和开发力量,通过改进各个柴油机零件的设计,继续延长柴油机的使用寿命。其中通过改进后最受欢迎和最成功的零件是MAN B&w公司MC系列柴油机的汽缸套。汽缸套经过数小时运行后。

摘要：自润滑粉末冶金衬套的使用寿命,通常由吸入孔隙中润滑油的数量来决定。然而,在增加衬套的孔隙度以改进含油量时,衬套的强度会相应降低。文章介绍的是由能增加强度的较为致密的内层和能改善润滑油含量的,孔隙更多的外层组合而成的粉末冶金双层衬套的设计和制造方法。试验结果表明,这种结构既可以改善润滑油含量,又不会对强度有重大影响。如果采用专用模具制造衬套的内层和外层,其性能将会进一步提高。

摘要：汉拿重工业公司正在韩国西南的木浦建一个新船厂——Samho造船新厂。该厂将建2座建造巨型油轮(VLCC)的干船坞,竣工后一座船坞造船,另一座修船。

摘要：满足未来运输需要的途径包括最优化普通船型的可靠性和效率以及设计全新的船体和推进系统。为满足未来的海上运输需要进行的设计和技术开发是大量研究的主题。欧洲的趋势是研究可能成为下一代船舶的基本原理的结构;而日本对船舶进行的多数研究却着眼于较长远的目标,包括研究能代替今天普遍使用的主机。