摘要：在深入研究发动机控制系统软件设计要求的基础上,应用VxWorks操作系统给出了航空发动机数字电子控制器的多任务环境的设计方法、设计了数字电子控制系统的应用软件。该应用软件采用C＋＋语言设计,根据数字电子控制系统的要求及控制目标,依照高内聚、低耦合的软件设计原则,对各种任务进行了分类并模块化开发,完成了软件设计工作。该软件满足某型航空发动机的控制功能、性能及可靠性要求。

摘要：针对低成本微小卫星的姿态控制问题,采用无飞轮设计,研究了在仅有磁力矩器作为控制执行器情况下的纯磁控算法。对多种微小卫星姿态控制算法进行了对比研究,提出一种新的适合工程应用的纯磁控算法。该算法能够在微小卫星较短工程寿命中,充分利用磁力矩器的最大控制力矩提高姿态的稳定控制效率。结合实测数据并加入重力梯度力矩等干扰对其进行仿真验证。结果表明,该算法可以满足在较短时间内卫星姿态的三轴稳定,具有控制精度高、重量轻、体积小、能耗低、易于工程化等优点,适用于低成本微小卫星。

摘要：智慧养老政策是我国老龄社会治理的重要抓手。本文运用大数据文本分析中的LDA主题模型和共现分析法,通过对2014—2023年2782份智慧养老政策的全样本分析,发现:十年间我国智慧养老政策重点关注养老信息化、基本民生保障、养老模式创新、服务体系建设、数字化建设、养老发展规划等六大主题,呈现探索产业布局的早期规划阶段、培育养老新业态的服务升级阶段和提质增效的服务体系完善阶段的演化历程;在逐渐建立中国式智慧养老政策体系,助力智慧产业发展与老龄社会治理的同时,也面临智慧养老政策设计单一、政策内容粗放、政策分布差异明显等挑战。未来我国智慧养老政策制定需要强化跨部门协同治理,关注不同老年群体的差异化需求,加大对企业的激励力度,更好地服务于我国老龄社会治理。

摘要：在选矿分析过程中,矿浆浓度和细度检测是重要的工艺因素,直接影响着选矿的技术经济指标。用C8051F350单片机控制高精度5 kg、分辨率1 g的称重传感器,根据所测得的质量、浓度壶的体积及矿石的比重,经过运算得到矿浆的浓度,筛分后再根据浓度进一步测算出矿浆的细度,用2.5英寸高亮度OLED汉字显示所有的测量参数,菜单程序自校准,能保证较高的精度,软、硬件设计采用模块化设计思想,系统可靠性高。

摘要：设计了一款基于ARM单片机的线性调频连续波(LFMCW)雷达测距系统,其采用三角波调制的LFMCW雷达实现目标距离测量。介绍了LFMCW雷达的基本结构和实现目标距离测量的原理,并重点研究了LFMCW雷达测距系统的信号处理算法——快速傅里叶变换(FFT)和线性调频Z变换(CZT)联合的测距算法(FFT/CZT联合算法)的实现。经理论计算和MATLAB仿真分析表明,FFT/CZT联合算法可以显著提高计算效率和精度。

摘要：矿石矿浆的浓度和细度是选矿时重要的参考指标和判断依据。在采矿应用中,准确及时地检测出矿浆的浓度以及矿石的比重对后续的磨矿和浮选等一系列作业有着至关重要的意义。研制的WH31型智能矿浆浓度仪基于张力传感器和C8051F351单片机,应用3.5英寸TFT_LCD显示测量参数,能够同时测出矿浆浓度、细度以及矿石的比重,具有精度高、人机界面友好、操作方便、可以自动增益校准的特点。适合在矿山现场或实验室使用,也适用于冶金,化工,建筑等行业不溶固体(在水介质中)浓度和细度的测定。

摘要：以AVRMEG16作为核心控制器,时钟芯片DS3232提供参考时钟,并通过429总线接收GPS授时信号给系统贴上精确的时钟标签,设计制作了多功能航空电子钟系统。该系统实现了用数显、指针显及混显三种模式高精度显示现时时间、航行时间或测时时间。

摘要：在采用对称三角波作为调制信号的线性调频连续波(Linear Frequency Modulated Continuous Wave,LFMCW)雷达系统中,雷达传感器前端产生的三角调制波泄漏信号严重影响远距离目标的测量结果。因此有必要对待测目标进行范围划分。传统的距离划分是在对回波信号进行频谱分析之后进行的。提出的基于相似度匹配法能够在未对信号进行频谱分析之前,根据与标定目标预先计算的阈值作比较,得出目标所在距离范围,并针对实际系统设计实验方案,验证该方法的可行性。

摘要：为了实现载人航天器综合测试期间交会对接灯故障的快速准确识别,提出了一种应用改进YOLO v8模型+注意力机制的交会对接灯故障目标检测模型。该模型在改进YOLO v8模型的基础上,在加强特征提取网络上引入注意力机制模块,对故障目标给予更多关注,提高了密集小目标识别精度。同时,在自制灯数据集上进行仿真试验。试验结果表明:文章提出的模型平均准确率提高为0.91,可以对灯的部分点失效故障目标进行快速、有效识别,为载人航天器综合测试期间交会对接灯智能巡检提供了一种新思路。

摘要：随着汽车功能的不断增加,如自动驾驶、音视频传输、软件远程更新等,对车载通讯技术的带宽要求越来越高。车载以太网以高带宽、低成本、技术相对成熟等特点进入汽车领域,并随着车辆智能化的发展,将会成为车载网络总线的核心技术之一。本文主要阐述了以太网相关协议包括物理层编码定义、VLAN应用、TCP/IP及应用层协议在汽车产品中的应用方法,为整车厂设计以太网通信协议提供指导。