摘要：针对大冶铁矿东采车间采掘总量逐年增加而现有通风系统机站风机性能下降、风压、风量不足的问题,对该系统进行了优化设计,对通风方案的效果进行了预测。

摘要：车辆线控转向(steer-by-wire,SbW)系统存在摩擦力矩及回正力矩等不确定动态特性,难以实现精确建模与有效控制.为此,提出一种基于自适应模糊逻辑系统的自适应高阶滑模(adaptive higher-order sliding mode,AHOSM)方法,实现SbW系统的有效控制.首先,通过自适应模糊逻辑系统逼近SbW系统的未知动态,使控制器的设计不再需要摩擦力矩及回正力矩的动力学模型;其次,采用高阶滑模和自适应增益技术削弱传统滑模控制器存在的抖振现象;再次,通过构造Lyapunov函数设计增益自适应律补偿逼近误差和系统不确定项对控制精度的影响,该方案不需要系统不确定项的界已知,且能够避免增益过估计现象;最后,通过稳定性分析证明该控制器可以在有限时间内建立实际滑动模态,数字仿真和硬件在环实验进一步验证了该控制方法的有效性和优越性.

摘要：我国人口老龄化形势严峻,发展老龄事业越来越重要和迫切。文章分析了适老家具设计应遵循的原则,包括安全原则、功能原则、舒适原则,并以适老扶手椅设计为例,进一步论述适老家具设计细节,以期为相关设计和研究提供一些参考。

摘要：将过量排放的CO_(2)加氢合成高附加值甲醇的过程因受热力学限制使其原料转化利用率较低,通过产物转化分离的方式能够打破热力学平衡,从而推动反应正向进行,提高CO_(2)转化率。本文以将甲醇作为中间体耦合其他反应继续转化成低碳烯烃、芳烃等化工原料,以及利用膜反应器将副产水原位脱除等两种典型的产物转化分离方式为中心,分别展开论述其在促进CO_(2)加氢反应过程中,耦合反应条件优化、催化剂筛选制备以及分子筛膜反应器设计与改性等方面的研究现状。重点讨论了耦合反应的双功能型催化剂中分子筛载体的酸性与孔道结构对反应性能的影响,并分析了膜反应器未来的研发重点与难点在于进一步提高其制备可重复性。

摘要：景洪水电站是澜沧江下游梯级开发规划中的重要梯级。本文就水库淹没损失、移民安置规划和防护工程设计以及专项设施复建规划等内容作一简要介绍 ,目的在于揭示开发澜沧江景洪水电站水能资源 ,水库淹没损失较少 ,移民安置难度不大 ,经济指标十分优越 ,应尽早开发建设。

摘要：学习支持服务系统是保证远程开放教育质量的基础,本文就宁波广播电视大学“一个环境、四个功能”建设和应用的实际,分析了学习支持服务系统在现代远程开放教育中的应用效果,并对学习支持服务系统的完善,从教育观念、教学模式、教学设计、信息挖掘、教师工作等方面提出了思考。

摘要：传统激光标刻技术已在实际工业生产中普遍应用,但其系统最优标刻性能控制参数存在寻找及设置较为困难、繁琐等问题。针对该问题,本文设计了一种基于嵌入式网络激光标刻模式的新型激光标刻控制模型,并在该模型下通过相关数据预处理算法分析单一标刻影响因素对激光标刻性能的影响;再通过对实验数据的数理统计分析得出二值图像的标刻性能变化规律,最终得出在该材质及类似组成工件下的激光标刻的最优参数快速选择模型和性能最优值域。研究结果表明,该模型为最优激光标刻性能控制参数的快速选择提供了可靠的方法,为进一步研究激光标刻性能影响参数提供了重要参考。

摘要：空调服贴肤面料与人体皮肤之间存在微气候区,监控该区域温度便能控制人体体感温度。文章介绍了一种基于STM32系统的空调服的智能控制系统的控制思想和系统架构设计。该控制系统能够自动检测并调节空调服微气候区温度,通过传导、对流、辐射等多种热交换实现服装温度的自动控制和调节,从而使人体长时间保持舒适,为空调服智能控制系统设计提供了一种可靠的解决方案。经测试,系统性能稳定、监测全面、经济舒适、安全可靠、运行稳定,具有较大的市场前景。

摘要："翻转课堂"是一种课前学习知识、课上内化知识的教学模式。要提高翻转课堂的教学效果,学生的课前学习需要教师做相应的引导,"导学案"就是指导学生进行课前预习的一种载体。本文以物理化学课程中"可逆电池和可逆电极"这一课题为例,从课题、目标导学、重点和难点、特别提醒、基础准备、自主学习、思考讨论、我的疑惑、课堂训练9个部分进行了导学案的设计,希望为翻转课堂教学模式的进一步推广和应用提供一定的参考。

摘要：为减小规模化电动汽车无序充电行为对区域电网的影响,即减少区域电网负荷峰值的增加,电动汽车作为可响应需求的移动负荷,其对电网的影响力随着规模的扩大日益凸显。为了发挥其作为可控负荷的潜力,促进电网与用户间的互动,本文提出基于区域配电网的有序充电的系统,该系统可实现充电桩状态和配电网负荷数据的监测与传输,随后根据有序充电策略的设计原则和管理策略,并结合当前区域内配电网用电负荷、电动车辆运营情况和车辆电量等多种情况,使用多维度多目标算法自动生成有序充电策略。最后以某区域内的充电为应用场景,经过多次试验,结果表明按生成的控制策略,通过引导电动汽车进行有序充电,可以达到降低日负荷峰谷差的目的。