摘要：近年来,山西焦煤集团有限责任公司(简称山西焦煤)聚焦产业数字化,为加快工业数字化改造,赋能传统产业转型升级,提出了以客户为中心开展数字化建设,优化业务流程,推动改革变革和企业精益化管理,建设具有全球竞争力的世界一流炼焦煤企业的战略目标。

摘要：设计用地形图是工程项目设计的必备要件,长期以来专业测绘单位测出的设计用地形图一直采用国家现行的测绘标准,但并不能满足设计单位项目设计的需要。尤其在成果验收时,存在诸多争议。通过对设计单位地形图用图需求分析,运用多目标决策理论,把AHP法运用在设计用地形图质量评价体系中,较好地解决了测图单位和用图单位的矛盾,对测绘单位和设计单位都具有一定的参考价值。

摘要：探索铜基甲醇合成催化剂作为催化剂类型和应用反应条件的根据是一个活跃的工业和学术研究领域。采用实验空间离散化方法,利用固定床微反应器获取离散床层区域催化剂性能数据,以CO/H2为原料,结合Cu/CeO2催化剂在反应初期甲醇合成条件下得到的表征信息,对催化剂Cu/CeO2的初活性进行了研究。结果表明,CO/H2进入系统的前几个小时:催化剂床层从上到下,不同区域对于甲醇产量贡献不同;在更低的床层区域发生了暂时的甲醇分解,1h后,甲醇分解不再被观察到。

摘要：针对电力设备红外热故障特征的准确评估需求,提出一种多特征聚合表征的断路器热故障诊断评级方法,并以高压断路器红外图像为实例进行数据测试。首先,在高压断路器红外图像背景分离的基础上,对设备进行精准的区域划分,提取各区域温度信息;然后运用Meanshift和改进区域生长法融合,准确提取故障发热区域面积;其次,设计一种多维聚合表征矩阵,将同一设备发热面积、热点温度、热点温差、发热位置、两相同位温升等特征值聚合为多特征向量矩阵,并运用现场案例数据构建该向量矩阵与高压断路器故障类型、等级、处理意见的关联库;最后对350张高压断路器红外图像的1002组多特征向量进行训练测试。结果表明,该方法提取的多特征向量数据使用GWO SVM分类器测试的Fmeasure和Kappa系数分别为96%和95.43%,能够实现高压断路器设备热故障的全类型诊断评级及精准定位。

摘要：地下储气库是天然气上、中、下游产业产供储销体系中的关键一环,对保障国家能源安全和国计民生有着至关重要的作用。然而,复杂的地质条件让我国储气库建设面临一系列严峻挑战。作为我国地下储气库研究和建设的先行者、排头兵,中国石油大港油田深刻总结20多年来在相关领域积累的技术和经验,结合驴驹河储气库建设,通过开展库址筛选、指标设计、工程建设、运行优化、注气期协同采油、人力资源管理创新等方面的研究攻关,形成了复杂断块气藏储气库建设特色技术,创建了储气库建设新标准、运行新功能、管理新模式,探索出一条复杂地质条件下新型储气库建设之路,成为中国石油新型储气库建设的成功典范,为国内储气库建设标准、业务发展、人力资源改革等提供了借鉴。

摘要：图像特征点匹配算法是增强现实几何一致性技术中的核心算法,目前图像特征点匹配算法耗时较大,准确性较差。提出了一种基于距离约束的改进SURF(Speeded-up Robust Features)算法:在特征点检测阶段,动态构建高斯金字塔图层,提高特征点提取的实时性和准确性;特征点的优化处理,避免提取到的图像特征点出现聚集现象。在特征点匹配阶段,对提取到的特征点构建KD-tree树索引,提高特征匹配的实时性和准确性。实验表明,改进的SURF算法有效地解决了目前方法存在特征提取时间相对较长,特征点匹配误差较大的缺点。

摘要：为获得增强现实系统更好的真实感,针对已有背景裁剪算法只适用于背景固定且单目摄像头深度恢复准确度不够的情况,提出一种动态变换背景帧的虚实遮挡处理方法。通过动态地变换背景帧检测运动物体,求出前景物体的轮廓;遍历图像像素来确定虚实物体之间的遮挡关系,利用模板缓存技术进行遮挡部位剔除工作。实验结果表明,该方法实现简单、支持摄像头移动、遮挡判定准确、计算量小,且能很好地处理刚性与非刚性物体。

摘要：通过对汽车电子稳定程序ESP的液压执行单元内部柱塞泵结构的研究,提出一种在无背压条件下,实现柱塞泵主动增压的设计方法。借助AMESim软件对ESP液压执行单元的柱塞泵结构参数进行仿真,分析了泵流量、电动机转速对增压速度的影响,利于ESP进行硬件匹配时,确定相应的泵流量和电动机选型。台架试验证明,能实现ESP液压执行单元柱塞泵的主动增压功能。

摘要：驾驶员模型是汽车动力学仿真和控制算法开发中的重要环节。在极限工况下汽车动力学稳定性仿真与控制中,为模拟驾驶员在人-车-路复杂系统中对汽车的操纵特征,要求驾驶员模型能够在复杂道路与整车稳定性约束条件下完成驾驶操作,而不是单纯的路径预瞄跟踪。在最优预瞄驾驶员模型的基础上,提出一种预瞄时间自适应算法。该算法根据不同的预瞄时间,预测将来一段时间内车辆运行情况,并根据所设计的优化函数,选取合适的预瞄时间使得车辆稳定通过测试路径。对所开发的驾驶员模型进行仿真测试,结果表明,预瞄时间自适应的最优预瞄驾驶员模型能够在复杂道路、极限工况、有边界约束条件下完成驾驶操作。

摘要：本文针对双通道接收机各通道的幅相不一致问题,提出了一种基于DSP的数字校正方案。文中讨论了双通道校正系统的硬件设计和实现,并基于硬件平台,用FIR数字滤波器来校正各通道间的幅度和相位差异,达到各通道的幅相一致。