摘要：单梁法由于建模速度快、计算效率高,在多数桥梁有限元分析中广泛应用,但其不能很好地反映梁体的横向效应,对于桥宽较大的连续梁桥,单梁法计算精度相对较差,而梁格法却能够很好地反应梁体的横纵向效应。结合呼和浩特市某桥梁工程实例,应用Midas Civil 2019软件建立了结构平面单梁模型和梁格模型,对比分析了支反力、结构挠度、应力等计算结果。结果表明,与单梁模型相比,梁格模型计算结果与实际结构受力更相符,验证了平面梁格模型对于宽桥分析的有效性,为今后同类桥梁设计计算提供借鉴和思考。

摘要：某市匝道大跨钢结构变截面连续箱梁,桥跨布置为(70+100+70)m,桥面宽7.5 m,紧邻主线高架桥,且上跨既有市政桥梁,净空受限。以该桥为例,对构造细节进行介绍,从方案的经济性和安全性出发,对大跨连续钢箱梁技术难点及关键构造进行优化分析。计算结果表明,采用钢-混组合桥面板和中支点负弯矩区钢底板-混凝土双结合可有效改善钢梁应力,并结合横隔板的合理选型,可减轻钢梁自重,降低用钢量指标,提高工程经济性。该设计可为同类大跨径钢结构桥梁设计提供一定的工程借鉴。

摘要：适应精细化预报的发展趋势,设计并发展了能对我国数值预报产品进行深加工处理的诊断分析模块。该模块能在常规数值预报产品的基础上,进一步制作直升机飞行气象保障专用参数产品。文中介绍了该模块的设计和实现方法,并结合主要产品,分析了其在业务保障中的应用。

摘要：大气环境是综合自然环境(SNE)的重要组成部分。基于SNE建模与仿真的关键技术,定义了大气环境概念参考模型,提出了一种面向直升机飞行仿真的大气环境数据模型,探讨了大气环境内部模型的选取开发方法,设计了“动态数据柱”形式的大气环境信息格式,并就大气环境建模的基本流程进行了初步探讨。