摘要：针对目前公路工程造价审查体系存在的问题,在分析群体决策支持系统、多Agent和数据库技术发展趋势的基础上,对Web环境下的公路工程造价审查系统的体系框架进行了优化设计,并提出了造价资料的分步综合审查法。

摘要：改革开放以来,为适应和推动城市发展,应对城市交通发展态势,研究对沈阳市自20世纪80年代以来4个阶段的交通规划和建设历程进行回顾,针对不同时期沈阳市的交通特征和存在的主要问题进行分析与归纳,总结沈阳市交通规划的经验,并提出下一阶段沈阳城市交通规划的方向和策略。

摘要：研究从区域一体化入手,考虑城际连接带发展模式和市域城镇体系布局规划,从多个角度分析沈阳经济区核心区公路网现状问题,应用连通度法、类比分析法和增长曲线法进行规模预测,在城际层面、市域层面、市区层面、选线层面及交通需求层面分别提出布局思路和原则,制订放射线、环线、弦线、联络线和旅游线的布局方案,并针对路网内外衔接和立交节点进行了专项研究,对方案实施效果进行了综合评价。

摘要：针对信息技术的发展和造价管理模式的转变,该文在Web环境下造价管理信息系统开发总体目标的基础上,对广东交通建设造价管理系统进行了优化设计,使其完成了从C/S结构向B/S结构的转变,并对优化效果进行了实际检验。

摘要：随着城市化和机动化的快速推进,沈阳市城市规模不断扩张,随之而来的交通拥堵和停车难也越来越成为城市发展面临的重大现实难题之一。针对沈阳市的停车问题,从停车供给结构、区域差别化停车政策、停车市场化和公交优先等方面提出未来停车发展对策,进行了近期公共停车场选址分析,提出了多元化、易操作的选址方案。为保障方案落实,制定了近期停车改善实施策略。

摘要：本文提出的大型公交场站规划思路是从参与主体分析入手,应用面向对象分析方法,从多种角度分析各参与主体的职责和需求,将公交场站划分为停车场、枢纽站、停保场、中途站四类,分类论述其布局策略,对沈阳市公交场站规划进行实例分析,以问题分析为导向,应用出行量法和车辆指标法进行规模预测,远期结合城市总体规划和公交线网规划布局,近期充分利用街角余地、外围空地、桥下空间等建设.

摘要：基于模型的定义(Model Based Definition,MBD)是将各种定义信息集成在三维实体模型中来完整表达产品的一种参数化设计技术,它不仅规定了三维实体模型中的产品尺寸、公差标注等信息的表达方法,还包含了工艺信息。可将产品的模型设计、加工工艺设计和制造过程进行无缝对接,避免多数据输入,实现产品设计、工艺、制造数控编程一体化,提高生产效率。基于MBD的零件模型及以该三维实体模型为辅的设计制造方法可以降低生产成本,缩短产品生产的全生命周期。同时,作为生产制造活动中的唯一数据源,基于MBD的三维模型也能减少返工率,提高产品质量。

摘要：论述开展重大交通设施施工期间交通组织设计标准研究的必要性,对标准适用范围进行分析,提出交通组织设计编制原则和编制内容,将交通调流划分为过境交通调流、到发交通调流、沿线交通调流三个层次,提出交通组织设计流程,保障重大交通设施施工期间交通组织设计科学有序推进,最大限度减少因占道施工作业对城市道路交通产生的影响。

摘要：沈阳站交通枢纽的规划建设和实施,将对沈阳建设东北亚交通枢纽城市产生积极推进作用,也将对城市空间总体布局、产业发展、区域再开发产生重要影响。枢纽的建设,涉及城市用地布局、区域交通设施、交通组织、环境整治和历史保护街区等多项内容。针对沈阳站地区存在的问题和发展趋势,以沈阳市城市总体规划、综合交通规划、快速轨道交通线网规划和太原街地区规划为基础,提出了沈阳站地区的目标定位和规划理念,进行了该地区的用地功能分区和交通设施布局,制定了具体的交通组织方案。

摘要：沈阳是东北地区的中心城市,小汽车处于高速增长期,但还未达峰值,城市用地布局和交通规划还存在优化余地,探究健康交通发展措施具有显著的实践意义.在分析健康交通理念和基本内涵的基础上,提出了健康交通体系的逐层实现策略,即目标层、策略层和设施层,提出了基于健康城市理念的沈阳市绿色交通体系规划要点与实现路径,包括完善城市绿道网、改善步行和自行车出行空间、优化轨道交通换乘系统、打通支路微循环系统,在各个方面均提出了宏观、中观、微观的交通规划设计方案,在健康交通的视角下,拟对沈阳市综合交通体系进行改善和提升.