摘要：本文在总结笔者设计、计算的一些加层框架的基础上,对几种典型结构的静、动内力进行了计算、分析.结合技术经济指标进行了综合评估.并对工程实际中的一些典型问题提出了参考性的处理意见.

摘要：肋形楼盖是梁板协同工作体系，作者提出以十字交叉梁系杆元及矩形四节点板元共同集成总刚计算助形楼盖的直接刚度法，较传统的内力计算方法更为精确。对大量算例结果的分析表明：一般现浇板在次梁位置受正弯矩作用（下缘受拉）；考虑梁板协同作用，结构刚度可以提高３０％左右。

摘要：加层框架广泛用于旧房改造中，在用计算机对２０余棍框架进行计算后，总结了这类框架在静力学，动力学方面的强度及刚度特征，提出了一些较合理的结构形式；依据工程度实际，分析讨论其技术经济特性。

摘要：建立了280 t矿用车空调系统风道的有限元模型,对不同进风口流速情况下的各出风口流速进行了仿真计算,选择了较为合理的进风口流速。简化驾驶室整体模型,按照所选择的进风口流速对驾驶室流场和温度场进行了仿真,并分析了主驾驶座和副驾驶座附近中性面,以及驾驶员面部附近横向平面的流场和温度场,仿真结果表明,所设计驾驶室空调系统的制冷效果符合人体舒适性的评价指标。

摘要：针对重型矿用自卸车驾驶室空调匹配和流场分析问题,结合矿用自卸车的参数和驾驶室内外的环境参数,计算了驾驶室传热系数和综合温度。根据驾驶室空调热负荷的组成和具体计算方法,对空调功率进行计算程序编写和计算。通过对空调系统选型匹配和驾驶室的空气流速和温度分布情况进行分析,表明矿用自卸车的空调制冷量的设计和选型能够满足驾驶室舒适性要求。

摘要：面向汽车结构轻量化设计中高强钢应用问题进行了高强钢焊接疲劳试验分析,针对典型的材料拟定了试验方案。分别对两种不同表面处理的焊接试件样本进行了疲劳试验,通过对试验结果的分析,得到了材料的焊接疲劳极限,为国内高强钢应用创造了有利的条件。

摘要：应用奇异函数方法和高斯求积法导出梁单元固端内力的统一计算式,该方法适用于任意变截面单元在任意荷载作用下的固端内力计算,根据导出的计算式易于实现有限单元法的编程计算。大量算例结果表明,该方法将各种荷载的固端内力计算统一,概括面更广,且结果精度在99%以上,完全满足工程计算精度要求。

摘要：采用小模数预张拉钢绞线网片-聚合物砂浆外加层加固既有建筑种植屋面,钢绞线应力尚未达到极限值,其应变宜应用平截面假设确定,钢绞线材料的物理关系应限于弹性阶段,其弹性模量Ew也不宜取值过高,据此导出极限承载弯矩的计算式,计算结果与实验结果吻合好,其可靠性为我们承担的大量工程实践证实。根据大量计算结果归纳总结出承载力提高系数随原板厚度、钢绞线配置量、预张拉强度系数的关系曲线。就方法对既有建筑屋面板的限制条件也在总结大量计算结果的基础上进行了综合评述。

摘要：选择32例慢性牙周炎患者,共80颗牙,全口洁治和根面平整后,采用同一口腔内病情相同牙齿的自身对照设计。分为观察组和对照组,观察组给予米诺环素局部应用,对照组给予牙康治疗。结果显示米诺环素对慢性牙周炎可取得较好的临床效果。