摘要：针对北京地铁10号线国贸桥地铁站换乘通道的设计和施工方案,采用有限差分数值模拟方法对不同方案下地铁车站换乘通道暗挖施工过程中上部既有桩基的受力特性及位移变化规律进行模拟,据以制定合理的施工方案。研究结果表明:在不对桥桩采取加固措施的情况下,地表沉降量和桥桩沉降量均较大,桥基承载力损失严重,严重影响到桥桩的稳定性。因此,在换乘通道开挖过程中,必须采取相应的工程加固措施来确保桥桩的稳定。

摘要：山区农村公路应根据地形条件,道路现状和项目特点进行设计,对特别困难地段可适当放宽技术指标,以满足保护环境,减少征地拆迁,造价低廉的原则要求,本文通过对山区农村公路的现状分析,对更新山区农村公路的设计理念提出了一定的看法。

摘要：通过对公路工程设计变更情况的分析和理解，强调了控制设计变更的重要性和必要性，总结了部分经验和教训，并对如何加强设计变更管理提出了建议。

摘要：三清山环山公路A6标段的大型滑坡的治理，经过多方案比较，采用了改线绕开滑坡体的方案，处理结果较理想。

摘要：根据国家对农村公路建设的原则要求，通过对农村公路的现状分析，对更新农村公路建设的设计理念提出了一定的看法。

摘要：本文指出了目前我国高速公路收费系统的现状及发展前景,结合常虎高速公路的实际情况,阐述了ETC车道的工作原理和系统构成,进一步论述了ETC系统工作流程和收费系统的特点。实践证明:ETC是目前国内最有前途、最可能采用的一种收费系统,在交通建设领域的应用将会有更加广阔的发展前景。

摘要：根据2010年4月《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(交规划发[2010]178号),本文叙述了项目工程可行性研究报告的主要内容及侧重点,简要介绍了江西省乐平市众埠镇方家桥危桥改造(重建)的项目工程可行性研究报告的编制过程。

摘要：小港咀大桥位于江西省乐平市跨越安殷水,工程地质条件属复杂类,处于地基稳定性不利地段,桥址处岩溶强烈发育,溶洞普遍存在,桩基穿过溶洞最多达3层,单层最大溶洞高达12.8m,同时石灰岩顶面溶蚀隙及节理裂隙较发育,岩面起伏较大,高程突变,如在双桩双柱的情况下,同一桥墩桩基入岩高差达24m。简要介绍了该桥桩基溶洞处理方法及效果。

摘要：对一种六自由度、大倾角、重载的潜艇运动模拟系统进行了分析设计，利用螺旋理论分析了它的动态受力情况，并和现有几种典型模拟器在承载能力方面进行比较，说明该模拟器运动系统设计的合理性。

摘要：针对水利防汛中雨水情应用存在的多源数据难以集成、应用单一以及表现力不足等特点,采用组件式软件开发技术、框架技术及三维仿真等现代信息技术设计并开发了面向水利防汛的组件式雨水情应用集成平台,在多源数据集成的基础上实现雨水情应用集成。基于组件对雨水情集成平台体系结构进行设计,由数据层、服务层、应用层和客户层构成,其中,应用层采用模块化思想,不同的应用功能模块分别进行设计。通过在陕西省水利防汛中实际应用表明,组件式雨水情应用集成平台具有可扩展性、较好三维表现效果、易操作性、实用性及实时性等特点,能够为水利防汛提供实时的决策支持服务,具有较好的应用前景。