摘要：在分析上海辖区AIS系统虚拟航标应用的基础上,对AIS虚拟航标设置与维护费用计算方法进行探讨,研究结论有助于确定虚拟航标收费基准,推动AIS虚拟航标的建设与管理。

摘要：耐腐蚀新材料和新技术的研究一直是热点。总结了海洋环境下国内非金属材料航标技术的应用现状,分析了各种材料航标的成本、性能差异。结果显示,钢筋混凝土灯桩正逐步被淘汰,钢制、玻璃钢聚脲弹性体复合材料和超高分子量聚乙烯灯桩是灯桩的主要结构形式。钢制浮标是目前浮标的主要结构形式,超高分子量聚乙烯浮标正在逐渐扩大应用,玻璃钢浮标的应用规模在缩小。最后提出了非金属材料航标的发展趋势,航标未来的发展方向为改进完善超高分子量聚乙烯非金属材料的性能,优化新非金属材料航标结构的设计,加大非金属材料航标尤其是低成本、耐腐蚀、防沾污、低吸水、轻质、高抗冲击性能非金属材料航标的研究开发投入,并及时制订相关技术规范和标准。

摘要：针对如何合理设置AIS虚拟航标的问题,以长江流域和上海港为例,对AIS系统的信道容量及系统阻塞率进行仿真分析。结果表明:1)AIS虚拟航标的设置占用部分通信时隙使信道容量减小;2)系统内船舶数量越多,系统阻塞率增加趋势越明显,AIS虚拟航标的设置对系统通信影响就越大。基于此结论对不同水域条件下可设置AIS虚拟航标数量的阈值进行分析,给出了合理设置AIS虚拟航标的建议,可作为不同水域设置虚拟航标的参考。在确保对船舶通信影响较小的条件下,对AIS虚拟航标进行合理设置,能更好地发挥其助航预警功能、保障船舶航行安全。

摘要：传统的航标灯为了满足最远作用距离,在其工作时按照设定的射程进行发光,即使周边无船舶经过时也同样正常工作,该工作方式不利于电力能源的节省。为顺应航标在多功能及智能化方面的发展,针对航标能源供给不足的情况,通过在航标灯加载AIS接收模块,感知附近船舶,根据船舶的大小和位置信息,自适应调节灯光强度,调整后可大幅减少能源消耗,延长航标灯寿命,减少光污染,也可满足各类船舶在助导航方面的需求,同时可为今后航标的发展提供更多可能性。

摘要：目前虚拟航标主要是指AIS虚拟航标,由于AIS基站的信号覆盖范围有限,所以只适用于内河与近海。针对AIS虚拟航标不适用于深海远洋设置使用的问题,提出了基于VDE-SAT的虚拟航标的概念。VDES中的VDE-SAT模块可以利用卫星进行通信,没有信息传输的距离限制,利用VDE-SAT的模块来进行虚拟航标的播发,同时设计了远距离虚拟航标信息播发的报文格式,并验证其合理性,为实现远距离虚拟航标的设置提供借鉴。

摘要：风力发电作为清洁能源,对于巩固我国能源战略和实现"双碳"目标有着重要意义.中交上海航道勘察设计研究院有限公司在大量海上风电场航标工程研究、设计、建设实践中,提出了适应我国海上风电建设和运营的助航系统解决方案,并在诸多工程实践中得以成功应用,大大提升了海上风电场建设和运营阶段的海事安全性,助力保障我国能源战略的安全实施.

摘要：本文介绍了用可编程逻辑器件 PLD实现单片机与七段显示器接口电路的设计方法 ,给出了主要模块的 VHDL语言程序 。