摘要：提出了一种基于静电驱动的新型谐波微马达,并描述了该微电机的基本工作原理,分析了进行转子面外动力学研究的必要性。基于传动系统的变形能、动能和电场能,利用Hamilton原理得出了转子面外自由振动平衡方程。然后,对两种不同的模态进行了求解,给出了系统自由振动频率的表达式,分析了系统参数对自由振动频率的影响规律。研究结果对于该马达的动力学性能设计以及工作参数的选择具有重要的指导意义。

摘要：介绍了工程机械排气系统声学和空气动力性能方面的评价指标及计算方法，结合某款工程机械排气消声器的开发过程，总结出了高性能消声器利用CAE手段研发的流程。介绍了消声器研发时基本消声元件的特性，并结合笔者实际工作中的经验给出了消声器开发过程中的注意事项。对于NVH工程师降低工程机械排气噪声具有很好的理论和指导意义。

摘要：研究目的:为更好地指导高速铁路声屏障结构设计与性能评估,通过开展声屏障结构动力响应现场试验,分析动力作用的传递方式,识别钢立柱与单元板等主要构件的动力行为,揭示声屏障动力作用机理,并进一步构建声屏障非线性动力分析模型,讨论板-柱连接刚度对结构动力性能的影响,研究声屏障结构频响特性,提出声屏障动力性能提升的相关建议。研究结论:(1)列车气动荷载作用下,立柱和单元板分别以弯曲振动和刚体运动为主,结构呈现非线性振动特征;(2)提出的高速铁路声屏障结构动力分析模型揭示了非线性振动作用机理,理论分析与现场实测结果基本吻合;(3)板-柱连接刚度是表征单元板约束状态和影响结构动力响应的关键参数,建议增加板-柱连接刚度相关控制要求;(4)声屏障结构动力分析方法可用于指导声屏障结构的优化设计与性能评估。

摘要：现有产品的切纵流脱粒清选装置传动系统设计可靠性较差,脱粒分离传动系统布局较复杂,脱粒滚筒转速固定,对作物的适应性较差。为此,以太湖TH988型切纵流联合收割机为研究对象,根据切纵流脱粒清选装置工作部件的作业流程和相互位置关系,结合传动系统设计原理制定新的传动方案,并对关键传动参数进行验证,在脱粒分离装置动力布局上,设计了一种两挡换向传动箱。优化后的脱粒清选装置经过制造加工、装配到台架上,对其传动系统进行试验,通过检测发现:工作部件的转速满足工作要求,整个传动系统运行通畅,为切纵流联合收获机传动系统设计提供了依据。

摘要：针对传统快速公交与常规公交线网接运效率模型中,公交客流需求数据采集工作量大且存在误差导致模型整体精度较低的情况。提出用人口密度代替传统模型中客流起讫点需求数据的改进建模方法,数据收集便利,精确度高。建立以单位费用的接运效率最大为目标函数的接运模型,以公交站点间长度、站点输送能力、站点间非直线系数作为约束条件,克服传统模型精度低的缺陷。设计求解接运路线搜索算法以确定接运公交站点。构建部分公交线网拓扑结构图,采集模型相关参数并引入某片区的人口密度分布数据,对实例进行仿真求解,被选中的接运站点组成接运路线,多条接运路线组成接运线网。计算结果表明,上述模型误差率及算法时间复杂程度均优于传统模型,为解决实际问题提供思路。