摘要：当对反应堆物理计算结果进行不确定性分析时,需产生多维相关变量随机数序列。为产生高质量的相关变量随机数序列以减少样本数量,本文首先从理论上分析给出了之前的多维相关变量随机数序列的协方差矩阵与真实的协方差矩阵有差别的原因,据此提出了解决方法,并采用数值计算对解决方法进行了验证。验证结果表明,对于3个变量的抽样序列,高精度相关变量抽样方法采用20个样本便得到与原相关系数矩阵一致的矩阵,抽样样本数量较之前的方法减少了5个量级;而对于33群的238 U辐射俘获反应道,即使抽样样本数为34,最大相对误差亦仅0.061%,由此证明了方法的有效性。最后,利用不同方法对铅基快堆LFR进行了分析,传统正态分布抽样样本总数较高精度相关变量抽样方法的样本总数高1倍,其最大相对误差为12.5%,而高精度相关变量抽样方法的最大相对误差仅1.7%,计算精度有明显提高。结果表明该方法具有工程应用前景。

摘要：通过研究城市轨道交通网络末班车乘客的换乘衔接问题,对城市轨道交通网络末班车的衔接关系的复杂性进行了分析,建立了以换乘人数最大化为目标的城市轨道交通末班车衔接方案优化模型,该模型的实质是求解加权有向图的最大有向无环子图;然后,设计合适的编码方式,采用类OX法进行交叉操作,提出了对城市轨道交通末班车衔接方案优化模型适用的遗传算法;最后,利用算例对提出的遗传算法进行了验证。结果表明:该算法能够快速求得较为优化的末班车衔接方案,易于计算机实现,可作为末班车计划编制的辅助手段,为城市轨道交通网络中各线路末班车时刻表的编制提供一定的决策依据。

摘要：针对煤矿综采工作面刮板输送机过载保护性能差、可靠性低及寿命短等问题,设计了一种新型高功率密度柱面摩擦限矩器。为了研究打滑过程柱面摩擦副温度场和应力场的变化规律,利用ABAQUS软件建立了柱面摩擦副热力耦合模型,采用直接耦合法分析了不同载荷多种工况条件下摩擦副铜套与衬套的温度场及应力场变化规律。结果表明:在连续打滑工况下,摩擦副铜套与衬套的温度与应力随打滑时间不断增大,且在铜套接触面边缘出现最大应力集中而衬套应力出现交替变化现象,而打滑-同步工况下,随着打滑停止,摩擦副应力温度逐渐降低,在2种工况下,摩擦副温度都随着作用载荷的增大而增大。本研究可为柱面摩擦限矩器的优化设计及疲劳寿命预测提供理论依据。