摘要：以某市政道路拓宽后对原地下通道进行接长改造为背景,在基坑开挖支护的过程中,分别运用钢板桩支护体系、垂直喷锚支护体系、钻孔灌注桩支护体系3种支护方式进行计算比选。通过天汉基坑设计软件计算、迈达斯建模计算和其他方面(造价、工期、安全系数等)进行对比分析,确定垂直喷锚支护体系为最优方案。

摘要：针对存在较大高差的同一基坑,提出了钻孔灌注桩和拉森钢板桩的复合支护技术,成功应用于武汉市常青路高架桥项目。稳定性计算与基坑变形观测结果表明,采用钻孔桩支护挡墙上基坑深度8.6m,钻孔桩嵌固深度17.4m;钢板桩支护挡墙下基坑深度4.7m,钢板桩嵌固深度10.3m,基坑稳定性及变形均满足施工安全要求。综上所述,复合支护体系可有效控制高差区深基坑的变形,各构件及基坑整体稳定性均满足要求。