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检索条件"作者=李耿旭"

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基于Legion仿真软件的地铁车站设计优化: 收藏
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引用; 《天津建设科技》2021年第4期31卷 75-77页; 作者：李耿旭耿浩王九州朱小军天津市政工程设计研究总院有限公司全自动运行技术研究中心天津300092; 针对目前地铁设计中行人拥堵点预测困难等问题,以实际工程为例,使用Legion仿真软件对车站站厅层、站台层设计方案进行仿真模拟,分析设计方案中可能造成行人拥堵,进而导致服务水平降低的位置,优化设计方案。对优化后方案进行模拟分析,客...; 针对目前地铁设计中行人拥堵点预测困难等问题,以实际工程为例,使用Legion仿真软件对车站站厅层、站台层设计方案进行仿真模拟,分析设计方案中可能造成行人拥堵,进而导致服务水平降低的位置,优化设计方案。对优化后方案进行模拟分析,客流密度较高区域得到了优化。; 来源：详细信息评论

基于行人仿真技术的地铁车站疏散能力模拟测试方法分析: 收藏
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引用; 《市政技术》2023年第6期41卷 107-110,120页; 作者：王九州李耿旭天津市政工程设计研究总院有限公司天津300392 天津市基础设施耐久性企业重点实验室天津300392; 城市轨道交通车站疏散能力是车站设计过程中的重点之一,车站设施能力设计要满足紧急情况下的乘客疏散要求。交通运输部要求地铁线路初期运营前应编制大客流车站的通过能力模拟测试报告,但对于具体技术方法和编制深度等并没有统一要求。...; 城市轨道交通车站疏散能力是车站设计过程中的重点之一,车站设施能力设计要满足紧急情况下的乘客疏散要求。交通运输部要求地铁线路初期运营前应编制大客流车站的通过能力模拟测试报告,但对于具体技术方法和编制深度等并没有统一要求。基于行人仿真技术并结合天津地铁8号线一期工程,提出了地铁车站疏散能力模拟测试工作要点,评价了实例中疏散时间指标和人流密度指标,分析了疏散方案优化前、后情况,为类似工程提供了参考。; 来源：详细信息评论

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