摘要：文章介绍了忠县—武汉输气管道工程红花套长江盾构隧道工程施工测量技术 ,其主要内容包括地面控制测量、竖井施工测量、井上井下联系测量、地下控制测量、盾构掘进测量、沉降测量、贯通测量和竣工测量 ;详细叙述了在实际施工过程中的测量方法、计算和测量设备的应用 。

摘要：本文阐述了为解决船舶建造中嵌补管（取样管）现场安装的难题，设计制造了数控管件装配机。管件装配机可以实现对安装现场三维空间的再现，进而定位、装配、制造嵌补管（取样管），保证上船安装一次成功。

摘要：本文论述了利用新兴的有中国特色的机电产品再制造技术改造20年前报废的五十年代制造的24m旧横移船架，使之成为船舶总组建造和转运的设施，节约费用60％（70万元）、材料50％（45t）、节能70％、节约工期2个月。

摘要：杭州天然气利用工程S16富阳支线4标段高压管道由北往南穿越富春江。由于富春江穿越工程地质条件复杂,两次定向钻穿越均未成功。经专家论证改用顶管穿越方案,顶管内径2.4 m,顶管全长653.32 m。为降低竖井深度,缩短工期,降低工程投资,该穿越设计超常规采用了大坡度的U型顶管曲线设计。在介绍了场地环境和水文地质条件的基础上,较详细地论述了顶管纵断面设计、顶管竖井设计、顶进管节形式等内容;而后概括性地阐述了顶管穿越地层的特点、顶管施工难点分析、顶管施工的主要机具配置与技术措施等关键技术内容。施工实践证明,工程采用的竖向曲线顶管方案与目前普遍采用的竖向水平顶管方案相比,始发井深度减小约30 m,接收井深度减小约20 m,直接降低两侧竖井的工程费用近千万元,缩短施工周期至少60 d。该工程采用超常规设计与施工方案,开创了国内岩石段大坡度竖向曲线顶管的先河,对今后类似的工程具有一定的借鉴意义。

摘要：普通管片在进行同步注浆及二次注浆封堵过程中，容易造成浆液填充不充分，水土沿缝隙流向洞门，造成洞门窜浆。根据对工程地质情况的分析，进行了新型管片充浆密封结构的设计。其内径与普通管片相同，安装于竖井井壁位置，通过向钢管片内腔体橡胶密封压注改性泥浆，同时橡胶密封对管片进行环形包裹，增强了管片对外部的止水效果，有效避免了接收井洞门涌水涌砂的风险，可确保盾构顺利贯通。

摘要：在船舶建造过程中，船舶艉轴支架在安装过程中耗时长，占用大量大型吊运设备时间。悬吊的艉轴架在空中处于悬空摇摆状态，需耗费大量人力物力及时间进行定位工作。施工中烧焊的临时吊耳也增加了事后的切割打磨和补涂的工作。针对上述问题进行研究，设计新型工装以辅助艉轴支架进行安装工作，可将工序前移，提高焊缝质量，实现精细化生产。