摘要：文章通过我国对东南亚某国援助的农村供水工程项目,采用成套项目管理本土化实施模式,针对援外工程投资估算的特殊性,对投资估算的原则,方法进行了合理分析,提出了供水工程实施的指导性解决意见,为后续类似的工程方案提供了借鉴。

摘要：针对目前数字音频广播(DAB)收音机中DSP软件AAC+解码器功耗大的问题,该文提出了低功耗AAC LC解码器的ASIC设计,以极低的硬件代价完成了最基本的DAB+节目解码,加入DAB解码芯片后巧妙地实现了DAB+和DAB两种不同标准的兼容。该文设计优化了反量化与IMDCT算法,使用了分时工作法,从而实现了低功耗。该设计的系统时钟为16.384 MHz,采用0.18μm CMOS工艺,功耗约为6.5 mW,并与DAB信道解码结合,通过了FPGA开发板上的实时验证,且完成了芯片的版图设计,芯片面积为14 mm2。

摘要：研究目的:通过对客运专线采用的带回流线的直供方式下牵引变电所轨地回流的实测和仿真分析,对牵引变电所处牵引回流规律获得认识,有利于指导设计工作。研究结论:本文分析了直供方式下牵引回流系统的原理,针对新建客运专线成都至都江堰铁路采用的带回流线的直供方式,通过对崇山变电所轨地回流系统的仿真计算和实测数据分析,得出采用带回流线的直供方式,可以明显改善回流系统的分配方式,减少轨地回流所占的比例,降低对牵引供电设备和通信信号设备的影响,并由此可以为牵引供变电和信号系统的设备选型提供设计依据。

摘要：对于我国西南、西北部平均海拔较高地区的电气化铁路,海拔是影响接触网外绝缘的最重要因素,如果外绝缘设计不当,过小必将发生闪络或者击穿事故,过大则使隧道断面增加,投资浪费。本文通过科学合理地对高海拔进行了分级分类,全面分析了IEC、国标、行业标准和实验数据中的外绝缘海拔修正方法,并就高海拔条件下接触网空气绝缘间隙选择提出建议,同时也对进一步开展相关实验研究提出了建议方向。

摘要：随着我国铁路行业在国际“一带一路”的发展,电气化铁路方面的国际协作与交流越来越频繁,从项目的洽谈、招投标、合同签署到设计、施工,都涉及到大量的专业翻译和沟通,专业翻译为工程的顺利开展起着重要的桥梁纽带作用,而作为表达翻译的主体并与翻译人员紧密结合的专业设计人员,在翻译的过程中同样起着至关重要的作用,本文根据南美洲某电气化铁路的设计经历,结合与专业翻译人员共同工作的实践和体会,提出了作为一个海外项目专业设计人员在翻译交流中所要注意的问题,为海外技术人才的培养提供参考意见。

摘要：随着电气化铁路在国民社会、经济和战略上发挥着越来越重要的作用,牵引供电系统作为电气化铁路的动力能源核心,其战备安全问题值得关注。针对电气化铁路的外部电源及牵引变电所将成为未来战争中精确制导武器打击的重点目标,从设计标准、设计方案和抢修原则等方面进行了分析。对如何提高铁路外部电源的安全可靠性,增强牵引变电所的供电能力、抗打击能力以及战时受损的恢复能力等方面进行了思考与建议,对铁路军交运输系统设计具有一定的指导意义。

摘要：地铁110 k V主变电所作为地方高压主干网供电的末端,也是地铁所有内部供电的"起源点",其对整个地铁供电系统的安全、可靠运行起着至关重要的作用。文章采用德国电力系统分析软件(Digsilent/PowerFactory)建立了地铁供电系统交直流仿真模型,针对某地铁现有主变电所、牵引整流所、降压所的电压变比不匹配情况,对高、中、低电压水平的调整问题进行了系统分析,提出了相关的解决方案,可以为类似工程设计提供借鉴意义。

摘要：随着高速、重载电气化铁路的高速发展,使得牵引负荷越来越重,对牵引供电系统的供电能力提出了更高的要求。文章首先介绍了牵引供电系统基于实时仿真的重要性,然后以面向对象的编程语言VC++作为设计平台,并结合铁科院的牵引计算软件,通过自主研发,开发了电气化铁路交流牵引供电系统的供电仿真计算软件,可以仿真得到牵引供电系统的电流、电压、容量等主要技术指标,以此为牵引变电设备选型、接触网导线选择和优化提供了更为有力的依据。可以提高牵引供电系统的设计质量、设计水平和生产效率,为设计工作尤其是海外工程设计提供强有力的技术支持。

摘要：基于BIM技术,并采用Autodesk Revit为设计平台,实现电气化铁路牵引供电系统三维数字化设计,提出电气化铁路牵引变电站全寿命周期管理理念,提高了工程设计、施工、运营的科学管理水平,促进了电气化铁路建设的全面信息化与现代化。

摘要：基于BIM技术,采用Autodesk Revit为设计平台,实现电气化铁路牵引供电系统三维数字化设计,包括电气设备族的建立,三维布置模型的生成,后期的碰撞检查、协同设计等,提出电气化铁路牵引变电站全寿命周期管理的理念。