摘要：利用双球干燥管等器材代替仁爱版化学九年级上册中二氧化碳性质系列实验的教具,并对教材实验设计进行整合,即将二氧化碳与石蕊、石灰水反应的实验合二为一,既可简化实验装置,又能弥补原实验的不足。改进优点体现在:只要观察肥皂水气泡飘落的方向和速度,就能感知二氧化碳密度比空气密度大,实验现象直观;通入二氧化碳,将燃着的蜡烛直接放在双球干燥管末端,蜡烛瞬间熄灭,可据此快速验证二氧化碳不能燃烧的化学性质。

摘要：针对客户需求模糊且有时间窗约束的时间依赖型车辆路径问题(TDVRP),基于先预优化后重调度的思想构建模型.在预优化阶段,依据可信性理论构建模糊机会约束优化模型处理客户点模糊需求;针对不同时间段道路的交通情况,采用Ichoua速度时间依赖函数表征车辆的行驶速度,并设计自适应大规模邻域搜索算法(ALNS)对其求解.在重调度阶段,应用随机模拟算法模拟客户点的真实需求,采用点重调度策略对预优化方案进行调整.通过改进的Solomon算例实验验证模型和算法的有效性.研究成果可丰富TDVRP问题的相关研究,为现实配送方案的优化决策提供理论依据.

摘要：随器量测是能源互联网发展背景下低压电网新型感知量测业务的下沉。文章以隧穿磁阻材料为基础,研究了应用于随器量测场景的电流传感器技术,开展了传感器整体架构、聚磁系统、信号处理电路、低功耗供电单元和小型化结构的设计,并根据应用需求开展了环境适应性设计。试验结果表明,所研制的随器量测电流传感器在±25 A测量范围内的输出线性度良好,最大误差不超过1%,传感器在1 kHz范围内幅频响应误差在1%以内。所研究的传感器具有高灵敏度、小型化、高集成度的优点,能够为配电侧新型感知业务提供量测基础,进而为能源互联网数字化建设提供技术支撑。

摘要：针对生鲜品的物流配送问题,提出一种半开放式的多配送中心联合配送模式。考虑到生鲜品运输的时效性要求,设计了相应的时间窗及惩罚成本,构建了以车辆运输成本、派遣成本、时间惩罚成本及生鲜损耗成本等总和最小的优化模型,并设计了蚁群算法对其进行求解。通过算例对比验证了模型与算法的有效性。算例实验表明,半开放式多配送中心联合配送模式优于以往单配送中心独立配送模式,能快速对客户的生鲜需求做出响应,提高物流配送效率,减少生鲜品的损耗,进而降低总的物流配送成本,促进生鲜物流的快速发展。

摘要：传统电力设备上的射频识别(RFID)标签只做标识使用,缺少感知及多维数据交互能力。该文面对各类电力资产分布分散、亟需在线感知的需求,基于物联网技术,设计了一款具备感知及数据交互能力的eRFID标签。该eRFID标签不但可以实现电力资产全寿命周期智能管理,还可以对其温度、湿度、振动等参数进行有效监测,实现标识、感知一体化。eRFID在线感知标签通过915MHz超高频双界面RFID芯片实现了控制部分和射频部分的桥接以及设备ID与其运行参量的耦合,进而可对eRFID在线感知标签各感知模块进行无线主动控制。标签对振动信号进行监听,通过振动异常唤醒标签进行设备角度姿态解算,采用北斗定位及带有蓝牙的低功耗微控制单元(MCU)实现电力设备室内外全方位定位,并在标签内实现阈值告警、实时定位与信息推送,防止设备破坏和被盗。标签同时内置大容量存储器,以存储资产完备信息、图纸等资料,建立微数据库,实现基于信息定义的网架拓扑识别,为电力物联网的建设提供有效支撑。

摘要：为满足电力系统内变压器铁芯接地电流等微弱电流测量应用需求,文章开展差分式隧道磁阻技术(tunnel magneto-resistance,TMR)微弱电流传感器研究,基于双端差分式测量模式可抗外部磁场干扰的原理,设计包含聚磁体、磁阻芯片,差分放大电路、模数转换电路、主控单元电路、数据传输电路和电源电路等结构的TMR微弱电流传感器。测试结果表明,在±2.5 A测量范围内传感器的输出线性度良好,最大误差不超过1%±1 mA,分辨力不小于1 mA。在外部低频干扰情况下,相较于单端测量模式,双端差分测量模式可大幅降低干扰影响。所研究的传感器具有较好的线性度、精确度、抗外部干扰等优点,能够为电力系统新型感知业务提供量测基础,进而为能源互联网数字化建设提供技术支撑。

摘要：复合材料的生产之前首要解决的问题就是复合材料设计,目前有关复合材料设计的发展趋势,正由定性化向定量化发展。复合材料力学、材料设计专家系统和智能化设计系统在复合材料设计方面的应用已经越来越广泛,它们的出现从根本上推动了复合材料科学技术的不断创新与发展。

摘要：现代测绘技术在道路桥梁工程中的应用越来越广泛,不仅仅提高了经济效益,同时在社会效益方面也起到了至关重要的作用。所以在道路桥梁工程施工中,要有一套完善的、科学的、合理的测绘系统,为道路桥梁工程的建设提供有力的数据支撑。本文重点探索现代测绘技术在道路工程领域的具体应用,希望能够对有关的道路工程技术人员有所帮助,进而更好地促进我国道路建设事业健康、可持续发展。

摘要：合理调度有限的码头资源以满足船舶的装卸时间要求是自动化集装箱码头的重要目标之一。针对自动化集装箱码头自动导引车(automated guided vehicle,AGV)配置与调度问题,考虑船舶装卸时间要求和AGV运输过程中的路径冲突,提出分阶段调度策略。将船舶装卸作业分为卸船阶段、装卸同步阶段、装船阶段三个阶段,在每个阶段中,建立以最小化最大完工时间和最小化AGV空载和等待时间为双目标的调度优化模型,并设计基于NSGA-Ⅱ的启发式算法求解。根据本阶段的实际完工时间,从最优解集中选择下一阶段AGV的配置与调度方案。最后对比其他调度方案表明本文调度方案能够满足集装箱船的装卸时间要求,且提高了AGV的利用率,更符合码头实际作业要求。

摘要：针对机座出线的强度问题,运用Pro/ENGINEER建立机座的实体模型,采用ANSYS仿真技术对风力发电机机座的静态特性及疲劳强度进行分析,为设计提供合理的理论依据。通过对比分析:优化后机座性能有较大提升,采用有限元分析技术不仅可以减轻工作量,缩短设计周期,而且能提高分析精度。