摘要：以均匀设计数学模型为基础,利用计算机辅助系统(CAD),研究膨胀阻燃剂(IFR)三组分,聚磷酸铵(APP)、季戊四醇(PER)、三聚氰胺(MEL)对ABS阻燃性能的影响,体系中IFR质量分数为30%。结果表明:MEL用量为30份,APP/PER的质量比约为2/1时,垂直燃烧(UL-94)难燃级别可以达到V-0级;固定APP/PER的质量比为2/1,随着MEL用量的增加,极限氧指数(LOI)降低,UL-94垂直燃烧时间增大;通过实验观察,提出"T型头"和"火焰簇"两种燃烧现象,并利用IFR阻燃机理,解释了LOI与UL-94形成竞争关系的原因。

摘要：针对我国环保法令对膨胀阻燃工程塑料的要求,以及我国的商品化膨胀阻燃剂(IFR)阻燃工程塑料一直未能真正开发和应用的问题,总结了制约IFR阻燃工程塑料发展的原因,如IFR存在热稳定性不能适应工程塑料较高的加工温度,阻燃配方优化设计复杂,吸湿性大、耐迁出性差,和工程塑料的相容性差等问题。提出了微胶囊包覆、偶联剂表面处理、无机金属化合物和分子筛协同、IFR的"三位一体"化、计算机辅助模拟优化IFR阻燃配方等解决方法。

摘要：应用美国AC-TECH公司的C-MOLD软件对冰箱饰条分流道的8种尺寸方案进行了入口压力、锁模力、流道和浇口自重、制件及流道的剪切速率和制件剪切应力、分流道的压力损失等进行了分析,计算出分流道的理论尺寸,结果表明,利用CAE分析所得的结论与理论计算基本符合,分流道尺寸的最佳值为8 mm。

摘要：采用均匀实验设计与神经网络相结合,对氯化聚乙烯橡胶的阻燃性能进行了研究,以较少的实验次数成功地建立了因素一性能之间的定量关系,具有较好的预测性和实用性。

摘要：应用美国AC-TECH公司的C-MOLD软件对汽车上水室模具进行了优化分析,并对两种进胶浇口方案的熔体填充进行动态模拟。采用计算机C-MOLD软件对充模进行动态模拟,可直观地确知制品的熔融前锋料流速度的分布和熔接痕的位置分布。通过模拟不仅获得满意的成型结果,而且为上水室注射模具的设计提供了科学依据,有较高的应用和研究价值。

摘要：结合汽车保险杠模具的开发 ,对保险杠所用的原料和注射机进行了探讨 ,并利用CAE技术对该保险杠浇注系统的传统设计和根据流变学理论提出的优化设计进行了重点模拟分析研究 ,成功地设计出了符合实际生产需要的保险杠浇注系统。以望能为我国模具行业注射模浇注系统的设计提供一种新的设计思想 。

摘要：以均匀设计数学模型为基础，利用计算机辅助系统（CAD），研究膨胀阻燃剂（IFR）三组分，聚磷酸铵（APP）、季戊四醇（PER）、三聚氰胺（MEL）对ABS阻燃性能的影响，体系中IFR质量分数为30％。结果表明：MEL用量为30份，APP／PER的质量比约为2／1时，垂直燃烧（UL-94）难燃级别可以达到V-0级；固定APP／PER的质量比为2／1，随着MEL用量的增加，极限氧指数（LOI）降低，UL-94垂直燃烧时间增大；通过实验观察，提出“T型头”和“火焰簇”两种燃烧现象，并利用IFR阻燃机理，解释了LOI与UL-94形成竞争关系的原因。

摘要：本文利用三元二次回归分析对NBR密封制品配方进行了研究。对于三变量配方仅用8次试验即可通过优化得到综合性能满足要求的配方。本系统对NBR与金属骨架材料的粘合进行了研究,研究表明:丙烯酸锌的加入大大提高了与金属骨架材料的粘合强度。

摘要：研究HDPE的蠕变行为不仅有助于从分子运动机理上揭示聚合物的黏弹性行为,还能够预测材料使用过程中的尺寸稳定性及长期承载能力,减小工程设计误差,确保材料使用的安全性,因而具有重要的理论意义和实用价值。回顾了蠕变理论的发展,综合了近年来有关HDPE蠕变行为及形变机理的研究进展,并以HDPE单向拉伸格栅为例简要分析了此项研究的发展及应用前景。

摘要：将塑料制品在成型过程中出现的各种缺陷归纳为9种:欠注、飞边、熔接痕、气穴、翘曲变形、缩痕、流痕、条纹及裂纹,对每一种缺陷的成因都做了详细的分析,同时从原料的选择（如要根据成型条选择树脂）、模具的设计（如分流道要采用平衡布置的设计方案）、成型工艺条件的控制（如要注意注射速度及压力）和塑件结构的设计（如塑件壁厚的设计不要太薄或厚薄悬殊）等方面入手,给出解决的办法。