摘要：“魔鬼城”，人们对雅丹地貌的俗称。它们地处沙漠戈壁，方圆数百里，像是一座古老的城堡。宏伟壮阔，浑然一体。“魔鬼城”内千奇百怪，神魂迷离，鬼哭狼嚎，飞沙走石，阴森森，冷飕飕，另人毛骨悚然。近百万年沧桑岁月，鬼斧神工，天雕地凿，造就了这一万象奇观。它又是座天然艺术博物馆，你所想象的一切、直观的，抽象的，微小的，庞大的，神乎鬼乎，禽乎兽乎，千姿百态，栩栩如生，令人留恋忘返，回味无穷。

摘要：本文提出了超级电容器与蓄电池组合应用于电动自行车构成双电源供电系统,设计了双电源的连接方式,超级电容可通过双向DC/DC变换器与蓄电池并联,以使超级电容能释放出更多的电能;给出了超级电容器与蓄电池组合的控制策略,使蓄电池在任何情况下都工作于额定功率下的最佳工作状态,有效的保证了蓄电池免受冲击,延长了蓄电池的使用寿命。

摘要：为了解决疲劳传感器在结构疲劳监测时,模拟信号传输噪声大、热输出大等引起的监测精度不高问题,研究了一种数字疲劳传感器,此传感器采用片上系统ADuC845完成数据的采集与处理,传感器自带稳压,高精度、低温漂供桥与参考电路。传感器实现温度补偿、非线性修正及数字信号传输。实验证明此传感器实际分辨率达0.000 5Ω,工作温度总漂移小于0.05Ω,抗干扰能力强,测试精度与可靠性高,完全満足疲劳监测要求。

摘要：设计了一种结构独特的应变增幅器,使疲劳计的响应灵敏度大大提高,从而使疲劳计较高响应门槛值能与结构高周疲劳情况相匹配,扩展了疲劳计的应用范围,满足了桥梁工程结构疲劳检测要求。由恒幅标定数据和等效原理用插值方法得到复杂加载下疲劳响应计算方法,并根据桥梁载荷谱的瑞利分布特点,得到该分布下的疲劳响应计算方法。采用增幅器的双疲劳计结构设计,利用疲劳计响应的非线性特性,得到疲劳传感器电阻变化与桥梁瑞利载荷谱的对应关系。该传感器的检测原理提供了一种新的工程疲劳检测方法,它较目前采用的其它方法效率高、精度好,适用于长期疲劳监测。疲劳实验表明,实验载荷谱与预测载荷谱相当吻合,所设计的疲劳传感器性能良好、满足桥梁疲劳载荷检测要求。

摘要：设计了一种桥梁疲劳监测传感器,它通过电阻不可逆变化的疲劳载荷响应机理拾取结构损伤信号。所设计的独特应变倍增器可将微弱的交变应变信号进行机械放大,使敏感元件在桥梁高周疲劳载荷作用下仍工作在敏感区。解决了疲劳敏感元件存在的较高动应变响应门槛值与结构较低动应变损伤间的矛盾,采用弓形弹性元件与硅橡胶预应力组合结构,得到了可靠性好、刚度低、放大率高及使用方便的理想结构,从而满足了桥梁结构长寿命、低应力工作特点的寿命检测要求。静载和疲劳试验说明:所设计的传感器具有很高的疲劳灵敏度、长期稳定性,完全适用于桥梁结构的高周疲劳检测。

摘要：基于经过特殊退火处理的康铜材料具有不可逆电阻疲劳载荷响应,用其作为疲劳敏感元件材料,但因制成的疲劳寿命计工作响应应变门槛值太高,设计了结构独特的弹性放大元件,两者组合构成的疲劳传感器灵敏度得到很大提高,满足了大型工程结构循环应力低、工作寿命长的寿命检测要求,从而达到对大型结构长期健康监测目的。通过试验,研究了该新型疲劳传感器的热输出特性和不同受力情况的放大系数变化,得到了传感器热输出和放大系数修正公式。所设计的疲劳传感器性能满足各种大型工程结构疲劳损伤监测要求,与其他疲劳检测方法相比,其测试精度、经济性和效率均具有明显优势。

摘要：对K步长状态机进行改进,消除了各状态的失效链,节省了存储资源,提高了匹配效率;根据TCAM(Ternary Content Addressable Memory)的并行查找和精确查找的特性,设计了一种用FPGA实现TCAM的方法,并以此作为基本匹配单元;最后结合改进的K步长状态机和基本匹配单元设计了一个快速多模式匹配系统.接收网络数据流进行实验,结果证明设计的匹配系统能达到数千兆位的吞吐率.

摘要：分布参数系统、随机系统的状态都是无限维的.近年来,我们开展了分布参数系统和随机系统最优控制理论的研究.现将问题的背景、研究动机以及取得的成果,简单介绍如下. 一、最优控制问题控制论科学是***等在本世纪40年代创立的.目前,控制论科学处于数学、工程学和计算机科学交叉发展的前沿. 我们知道,施加于系统的控制作用,在于影响系统的行为,以达到某种预定的目标.当控制作用是为了系统的性能按某种指标达到最小(或最大)时,就是最优控制问题.显然,人们设计控制系统总希望它达到某种最优的性能.钱学森在1954年出版的《工程控制论》指出。

摘要：为了提高硬件正则表达式匹配引擎的吞吐率和状态信息存储效率,设计了一种可以多字节并行处理的正则表达式匹配结构,引入了"失效状态"的概念,并且结合Bloom Filter的思想,对状态机进行了过滤和分类匹配。最后在FPGA上进行了验证和测试,结果表明,该匹配引擎有效节约了状态信息存储所需的空间,提高了正则表达式的匹配速率。