摘要：为保障动车组安全运行,实现车上、车下动车组乘务数据及时传送,设计并实现了基于车地协同技术的动车组乘务管理系统。介绍了该系统的架构、功能和关键技术,通过多终端的应用模式,适应动车组乘务作业场景多样的特点,实时向地面传送动车组相关数据,并向随车机械师推送动车组预警信息,从而保障动车组运行安全,提升随车机械师乘务作业的智能化水平。

摘要：本文对花瓶式桥墩分别建立了实体模型和空间梁格模型进行分析,探讨了该类型桥墩的受力特点,并提出了合理的布筋方式,可以为类似桥墩进行设计、计算参考。

摘要：由于原道路不满足通行要求，拟定在阿合奇县托什干河上新建一座桥梁即喀拉黑玛桥。综合考虑桥位处工程地质条件并结合桥梁上下游情况，提出2种设计方案进行比选探讨，最终确定钢筋混凝土刚架拱桥为优选方案。

摘要：动车组故障预测与健康管理(PHM,Prognostics and Health Management)模型研究工作围绕动车组运维数据开展。数据是动车组PHM模型的驱动力,数据计算是动车组PHM模型的核心。文章从动车组PHM模型应用现状出发,对动车组PHM模型数据架构进行了优化设计,研究了动车组车载信息无线传输系统(WTDS,Wireless Transmission Device System)数据清洗及存储等关键技术,提升了PHM模型源数据处理效率。

摘要：为满足铁路动车组故障原因深入分析、趋势规律预测等需求,分析车载非实时数据现状,提出采用无线局域网(WLAN,Wireless Local Area Network)结合5G移动通信公网进行非实时数据下载的方式,设计了动车组车载非实时数据下载及应用平台。通过海量数据处理监控、批量高效数据解析及数据完整性校验等关键技术,实现车载非实时数据的采集传输、数据监控、数据解析、数据共享及综合展示等功能。该平台的实现可进一步推动铁路动车组非实时数据的下载建设,对于动车组故障分析及运用状态评估预测等研究具有重要意义。

摘要：针对雅加达—万隆高速铁路(简称:雅万高铁)的车载数据尚未实现实时传输和应用,不利于开展动车组故障诊断及分析的情况,文章基于KCIC400AF型动车组车载无线传输装置的工作原理,设计了车载数据实时传输架构。通过采用车地无线传输安全机制、分布式大数据实时处理和分级多维监控等关键技术,实现动车组车载数据的实时传输,满足安全性与可靠性要求;根据动车组运用维修业务场景,分析车载数据在实时监控与故障处置、参数关联与运营维护决策等方面的应用,提高雅万高铁运营安全保障能力。

摘要：新生代农民工群体在我国社会的重要组成部分,以实现群体利益为目标的政治参与活动过程是客观的,但由于多种原因该群体有序政治参与度不高,应从制度设计等方面入手改善。

摘要：10kV配电系统是电力系统的关键组成部分,其运维优化对供电可靠性和经济性至关重要。研究提出了一种融合遗传算法与神经网络的优化策略,目的在于提升配电系统运维效率。配电系统模型构建后,采用数据预处理技术以适应模型输入需求。设计了遗传算法与神经网络的融合框架,利用遗传算法优化神经网络权重,实现配电系统运维策略优化。仿真实验结果表明,该策略在满足系统约束的同时,有效提升了系统性能,具有可行性和优越性。

摘要：采用O3催化氧化法深度处理兰炭废水,提出了兰炭废水达标排放的新处理方法。以铜为活性组分,氧化铝为载体采用浸渍法制备CuO/γ-Al2O3催化剂,并采用XRD对其进行表征,利用催化剂结合O3催化氧化法去除兰炭废水中经生化处理后残留的污染物。设计了催化氧化试验装置,考察了催化剂投加量、反应时间、O3用量以及pH等因素对处理效果的影响。实验结果表明,pH在酸性条件下有利于COD去除率的提高,O3用量提高有助于COD去除率的提高,将催化剂用量和反应时间控制在一定范围内有利于污染物的去除;最佳条件下催化剂投加量300 g,反应时间1 h,O3用量0.08 m3/h,pH为7左右时COD去除率可达到95%左右。另外,催化剂在20次反应过程中表现出较高的催化活性及较强的稳定性。

摘要：设计了两种不同的早期遇水试验方案,对比了不同养护时间、养护条件和泡水时间对盐雾配合干湿循环和泡水配合干湿循环性能的影响;考察了碳钛笼涂料早期遇水和反复干湿循环对长期防腐性能的影响。结果表明,户外养护最能发挥碳钛笼涂料的性能,户外养护1 h盐雾和泡水干湿循环即能达到1 104 h,而相同的性能指标室温养护条件下则需要超过24 h的养护时间。