摘要：借助CCD相机观察含不同种类、不同倾角的非贯通裂隙试件单轴压缩试验的破坏过程,并通过扫描电镜试验对裂纹扩展的内在机理进行揭示。结果表明:裂隙岩体试件的破坏主要是由翼裂纹产生,并与预制裂隙一起形成贯通的剪切面而引起的压剪破坏;岩体的起裂及破坏并非完全按照主裂隙方向,次裂隙的存在极大的影响了岩体的破坏过程;裂隙越发育、裂隙倾角越小,试件越容易发生破坏、破坏时长越长;试样破坏过程主要是由于大颗粒及其团粒发生破碎,进而颗粒发生绕长轴方向的移动;颗粒相对位置的变化导致试样内部生成大量微孔隙与微裂纹,微裂纹逐渐融合并联通生成宏观翼裂纹,最终导致试件的破坏。研究结果为地下洞室围岩破坏预测及内在机理揭示提供了相应的理论基础。

摘要：水电站建筑物中,泄洪洞进水塔结构为重要建筑物,保证水电站泄洪功能的实现。某水电站位于高海拔寒冷地区,泄洪洞进水塔工程规模大,塔体高90 m。采用三维有限元法,考虑高海拔对重力加速度的修正,考虑寒冷地区水库库周冰层对塔体的冰压力作用,应用振型分解反应谱法计算塔体的动态响应,论证其抗震安全性。结果表明,该高海拔寒冷地区进水塔在地震作用下是安全的,满足抗震要求。

摘要：麒麟寺水电站永久泄洪建筑物与导流建筑物相结合，单宽流量大，下游消能区覆盖较深，通过设计比较及水工整体模型试验优化，泄洪消能采用底流消能且在消力池末端左侧边墙加设导向角形式，泄洪消能简单，投资较省.

摘要：为分析某水电站工程放水孔的泄流能力和泄槽的水力特性,应用FLUENT6.3软件、标准k-ε紊流模型,对某水电站放水孔泄槽部位进行数值模拟,得到其闸门泄量和泄槽部位的水力学特性,并得到不同水位工况下的流量、流态、流线和流速的分布规律。自由水面的捕捉采用VOF法,应用半隐式SIMPLE(Semi-Implicit Method for Pressure-Linked Equations)算法求解速度与压力耦合方程组,将数值模拟结果与水力学公式法的结果相互验证,验证其初步设计孔口尺寸的合理性,对工程应用具有借鉴意义。

摘要：某水电站枢纽区边坡岩体结构面相对较发育,可能会对枢纽边坡造成安全威胁。根据现场地质编录资料,进行了开挖边坡优势结构面的分类统计,分析了边坡的变形破坏模式,采用极限平衡方法进行评价。研究表明岩质边坡处于稳定状态,岩土混合边坡存在失稳的可能。基于以上认识,提出了相应的支护措施,为枢纽区边坡的安全保障提供了可靠的依据。

摘要：针对运行40余年的青铜峡水电站尾水渠及尾水河床,通过进行水下地形实测、水位-流量关系曲线对比分析,阐述了青铜峡水电站在实际运行中尾水渠冲淤的变化,提出了不同于其他电站尾水渠的淤积特点,对电站正常运行有一定的实用价值。

摘要：国产２００ＭＷ汽轮机原设计的油系统中有排烟不畅的缺陷。据统计，已运行的２００ＭＷ汽轮机组事故中，轴承箱油挡冒油烟及漏油所造成的事故占汽轮机总事故的１／３左右。针对这一问题，大同第二发电厂利用大小修机会对主机油烟系统和轴承室油挡进行了改进，并且对轴封套中分面、汽缸结合面进行修刮。不但解决了轴承箱油挡冒油烟、漏油问题，还解决了油中进水，油质乳化等问题，具有推广价值。

摘要：为解决当前超长超厚大体积筏板混凝土施工中存在裂缝数量较多、筏板混凝土抗压强度过低等影响施工项目整体质量的问题,开展超长超厚大体积筏板混凝土无缝施工技术研究与应用研究。通过大体积筏板施工混凝土配合比设计、超长超厚筏板混凝土无缝浇筑施工和混凝土施工动态养护,提出一种全新的施工技术。通过应用新的施工技术证明,该技术能够在确保混凝土表面不产生裂缝的基础上,提高筏板混凝土抗压强度,促进施工整体质量提升。

摘要：为改善载货汽车用户反映的平顺性差问题,在综合考虑空、满载频率的合理性与钢板弹簧、橡胶弹簧设计寿命的前提下,正确匹配钢板弹簧与橡胶弹簧的刚度特性,利用CAE仿真工具,开发出一种橡胶弹簧和钢板弹簧组合的复合弹簧。通过正向设计使该复合弹簧比原车的主副钢板弹簧质量轻20%、成本降低5%,舒适性明显提高。后期试验验证表明,该复合悬架设计方法合理有效,解决了整车平顺性差问题,提高了整车竞争力。

摘要：从洛马公司供应商质量管理、六西格玛管理战略计划等方面介绍了洛马公司质量管理的相关情况,并给出我国可借鉴的经验。