摘要：飞机研制过程中的频繁设计更改活动是造成装配工装设计修改工作量大、设计质量难以保证等问题的主要原因。为此,运用公理设计原理描述了装配工装设计问题,提出了一种基于飞机产品结构更改的装配工装变型设计模型。将数字化标准工装与工装概念几何作为控制几何,通过主几何层、源控制几何层、衍生控制几何层、工装部件层和工装设计基础库层之间自顶向下和自底而上相结合的综合运算实现装配工装变型设计,提高了装配工装设计对飞机产品结构更改的快速响应和应变能力。开发的变型设计工具集应用于飞机方向舵装配型架设计,避免了装配工装大范围设计迭代,有效提高了设计更改效率。

摘要：飞机制造大型工装是保证飞机产品协调互换和几何参数的重要工艺装备,其研制工作量大,周期要求越来越短。目前,中国航空制造企业大型工装设计和制造并行的需求十分迫切,且亟需计算机辅助概念设计工具的支持。为此,对飞机制造大型工装的布局问题进行研究,引入逻辑构件对飞机制造大型工装进行抽象建模,提出了一种依据布局约束要求分级演进求解的布局设计算法,即依次通过定位点级、元件级和工装级骨架轴位域的演进求解获取骨架元件的合理位置,并结合人机域的求解进行工装布局设计。开发了相关布局设计工具,在某型号飞机后机身装配型架设计中应用验证,大大减少了设计迭代和返修率。

摘要：在比较现有产品设计过程建模方法的基础上,利用设计结构矩阵与多色集合的互补特性,提出了一种基于加权有向图向设计结构矩阵与多色集合同步映射的设计过程模型,加权有向图分别将设计过程分析与重组,以及设计任务分配与调度所需的信息,传递给混合设计结构矩阵与多色集合,从而将整个规划过程相关信息集成在一个模型中加以综合运算,在全面支持产品设计过程规划的同时,提高了规划效率和准确性,且便于编程实现。最后,以某型飞机装配型架设计过程规划为例进行验证,结果表明,基于该模型的算法可达到实现快捷、结果合理的目的,满足了企业对产品快速并行开发的需求。

摘要：通过分析产品计算机辅助设计建模过程的表示方法,指出有向图及其邻接矩阵表示建模过程存在信息量不足和连通错误等缺陷。结合建模过程动态性和反复性特点,附加一个堆栈结构,并增加边界条件判定和后续步骤判定的内容,形成扩展邻接矩阵。提出了一种基于有向图邻接矩阵扩展的产品设计智能导航方法,将业务层与逻辑层相分离,进而对建模异常进行实时监控和动态处理,以提高建模系统的灵活性和稳定性。开发了飞机装配型架卡板设计智能导航系统,并在某航空制造企业进行了应用验证,将设计经验和知识融入建模过程,实现了卡板设计的标准化与自动化。

摘要：产品信息模型和实例库的设计是基于实例产品设计的基础 用主参数封装零件、组合件和产品的信息 ,建立了主参数信息模型 ,实现了表格驱动的产品级参数化设计技术 在此基础上提出一种新的多实例库设计方法 ,该方法数据冗余少 ,信息关联度强 根据文中方法开发的“基于知识的机床夹具CAD系统”已经成功地应用于某大型航空企业 。

摘要：结合面向行业应用CAD系统的开发,研究了面向行业应用CAD系统的模型、系统开发和使用环境设置与工具集。面向行业应用CAD系统模型采用核心层、通用层与应用层三层框架,并通过可兼容、可替换的软件组件组织模式实现各层次间的集成。提出了面向行业应用CAD系统的知识基产品设计模型的建立方法,该模型将底层的主模型和高层的产品控制结构相结合,并与知识系统进行融合,在关联模型环境支撑下进行协同。这些共性问题的解决,将有助于面向行业应用CAD的研究、开发与应用的不断深入。

摘要：实例检索是基于实例产品设计的关键。文中介绍了一种实例检索策略 ,支持实例索引词汇的动态扩充 ,并综合考虑“当前问题”、“用户选择实例”和“实例集中相似度更高的实例”的比较 ,提出了 6条法则动态调整特征权重和特征属性相似度。所开发的“基于知识的机床夹具 CAD系统”已在某大型航空企业应用于国家重点型号工程的研制 ,取得了满意的效果。

摘要：研究了网络环境下的零件库数据描述规范与建库技术 ,提出了基于数据字典的零件信息网络表示和共享技术、基于特征的零件精确几何表达模型　网络数据驱动的参数化设计技术 ,以及基于Web的零件特征模型可视化解决方案。给出了基于Web零件库系统的具体应用模式 ,实现了企业内和企业间的零件库信息共享。

摘要：针对飞机结构件同步协同设计中非几何信息的表达、传递和相关性修改困难等问题,提出了基于MBD和多Agent的飞机结构件协同设计方法。基于本体将MBD模型的非几何信息进行语义表达和信息共享,构建了基于MBD和多Agent的协同设计框架,实现了CAX软件间的协同通信和互操作。在CATIA V5和JADE平台上开发了飞机结构件协同设计系统,且已在国内某大型航空企业中得到初步应用,提高了飞机结构件的设计质量和效率。

摘要：针对飞机结构件的特点,提出了基于再扩展属性面边图的特征识别算法,该算法以再扩展属性面边图为基础,用种子面表示特征痕迹,基于种子面进行痕迹的检索和扩展,能够有效处理飞机结构件中的曲面特征和相交特征。基于以上研究开发的原型系统已在某大型航空制造企业框类零件数控加工中应用验证,提高了飞机结构件数控编程的效率和质量。