摘要：飞机结构件常用坐标测量机检测形状特征的加工质量。为了满足飞机结构件需要检测复杂形状特征以及便于拓展形状特征检测范围的迫切需求,研究了独立于形状特征类型的特征定义框架及统一的特征识别算法;提出了检测知识驱动的测量点智能分布方法;设计了结合聚类和改进模拟退火算法的测量方向优化算法;实现了基于自定义特征及检测知识的智能检测规划。该技术已在多个重大航空产品的研制中得到应用,显著提升了飞机结构件检测规划的效率和智能化水平。

摘要：在深入研究零件库建库方法和飞机工装标准件库的基础上,提出了基于双表格驱动的零件库建库技术,即在中间控件的双表格中对参数进行排列组合,自动生成零件参数表,极大地提高了建库效率。提出了基于两级检索与预览的标准件库调用技术,设计人员可以方便地检索和调用所需标准件而不必查阅手册。运用以上技术,开发了飞机工装标准件库系统,并应用于某大型航空企业的工装设计中,取得了良好的效果。

摘要：飞机蒙皮零件具有外形复杂、尺寸大、刚性小、加工难度大等特点,近年来出现的蒙皮镜像铣技术可以实现蒙皮零件的高精度绿色加工。由于蒙皮毛坯存在成形误差,且其刚度小,装夹力和毛坯自身的重力也会引起变形,导致其实际型面与设计型面会存在一定的偏差。针对以上问题,提出了基于快速扫描的飞机大型蒙皮自适应加工技术,即通过在机激光扫描快速获取蒙皮实际型面,然后基于特征映射移植加工程序,快速生成适用于实际型面的加工程序的技术,并已将该技术成功运用于实际生产。所提出的自适应加工技术解决了蒙皮镜像铣技术的关键难题,能够高效生成加工程序并满足蒙皮零件的厚度精度和外形精度要求,有效提升了蒙皮的生产效率,为国产大飞机量产奠定了技术基础。

摘要：通过飞机的装配仿真可预先获得装配过程中存在的产品与工装的干涉问题,而对于工装本身的结构设计问题,则需要进行工装的迭代设计与修改,以期获得满足装配过程的无干涉的飞机装配工装。以面向飞机装配仿真验证为目的,进行飞机装配工装的参数化技术的研究,提出了基于表格驱动的工装参数化方法,对飞机装配工装结构形式进行了深入的分析,获得了工装组件中各零件参数化需要的独立参数及独立参数与关联参数之间的关系,并借助CATIA平台进行了飞机装配工装的参数化开发,实现工装组件的参数化,为飞机装配仿真验证后飞机工装的快速迭代与修改提供有利手段。

摘要：本试验根据公牛年龄、品种、健康状况、生产情况组建了两组指标相当的试验牛和对照牛,对试验牛应用添加羧酸吡啶铬的日粮,1年后对收集的数据进行整理统计,结果显示,试验组鲜精活力、鲜精密度和冻后活力均比对照组高,且差异显著;精液留用率、采精量、生产量比对照组高,但差异不显著。

摘要：飞机大型结构件材料去除率高,加工完成后松开装夹,工件往往发生严重的弯曲、扭曲及弯扭组合变形。大型结构件的加工变形控制是材料、设计及制造等领域共同关注的研究热点。在制造领域,加工变形控制主要基于变形预测的结果进行工艺优化,从而实现加工变形控制,由于加工变形预测存在大量复杂因素,加工变形的精确控制已成为新一代飞机研制的重大技术瓶颈。针对加工变形精确控制难题,本文对大型结构件浮动装夹自适应加工方法进行了深入研究,论文主要研究工作如下。