摘要：虽然能源消耗量仍在增加,但由于电力系统的管制放松、需求响应方案的应用、微电网和智能电网的实施等,系统峰值负荷正在下降,作为公共实体的输电系统运营商必须加强输电系统以保持电力系统的可靠性。为此,提出了一种含抽水蓄能电站与分布式能源的输电网联合规划双层模型。其中,上层从输电系统运营商的角度出发,最大限度地降低线路投资成本和从传统发电机和配电系统购买能源的成本,同时确保分布式能源投资的给定回报率;下层模拟市场清算以找到节点价格,用于计算配电商的利润和购买能源的成本。通过强对偶技术、big-M方法和互补松弛条件,将所提出的模型转化为一个单层混合整数线性规划问题,并在IEEE RTS-24母线测试系统中验证了其有效性。

摘要：针对含抽水蓄能电站的输电线路规划中存在的非线性和非凸问题,提出了一种基于MILP的输电线路扩展规划启发式算法。首先将混合整数线性问题(MILP)传输扩展规划(TEP)模型的精确解与元启发式算法的随机解相结合;然后引入了基于MILP的启发(MBH)算法来解决线性近似和元启发式过程中出现的问题;最后在IEEE RTS-24节点测试系统的单阶段TEP验证了所提出算法的有效性。

摘要：抽水蓄能是新能源发展的重要组成部分,文章以茶坑站为例,探索了广东省“下库结合”抽水蓄能电站新开发模式。研究表明:(1)茶坑抽水蓄能电站是利用已建成的常规水电站水库做下库,在其上游新建上库,拟装机容量为28万kW的茶坑抽水蓄能电站,是抽水蓄能电站建设模式的新探索。(2)茶坑抽水蓄能电站建成后,是对清远市电网安全经济运行的有力补偿,使系统调峰能力增强,并能更好地保证清远市风—光联合系统的稳定出力。(3)利用已建成的常规水电站兴建茶坑抽水蓄能电站,站址区域构造稳定性好,工程建设范围内不涉及生态保护红线,征(用)地面积3 682.77亩,茶坑抽水蓄能电站建设基本不存在制约工程建设的因素。本次提出的“下库结合”开发模式完善了抽水蓄能电站开发模式,可给利用已建成水库作为下库只需新建上库的抽水蓄能电站开发提供参考。

摘要：随着城市化步伐的加快,城市人口迅速增长,机动车数量急剧增多,交通堵塞与事故、机动车导致的温室气体排放增加已成为大中型城市的顽疾。在此背景下,文章分析了电动汽车共享使用涉及的相关因素,设计了以换电为核心、以充电为辅助的未来城市电动汽车智能网联共享发展模式,探索了电动汽车共享运营中的商业增值服务发展方向,研究了共享式电动汽车运行数据特征,提出了基于云-雾-边缘计算的共享电动汽车运行数据处理框架。技术经济可行性分析结果表明,该模式能极大缓解城市交通压力,有效提高电动汽车参与电网调度的能力,促使电动汽车获取较高的辅助服务收益,在新能源消纳、碳排放等领域也具有巨大的环境效益。

摘要：结合我国中小型抽水蓄能电站开发利用现状,梳理了广东省中小型抽水蓄能电站建设条件,并从制约因素、厂房布置形式、机电设备选型等方面与大型抽水蓄能电站进行了对比。从广东省32个重要县级区普查出50个条件相对较好的资源站点,经统计,50个站点总装机规模为464万kW,平均单点规模为9.3万kW,平均毛水头为141 m,平均调节库容为192万m 3,综合比较下,珠三角、粤北分区的中小蓄能的站点禀赋较优,粤东、粤西次之。最后初步分析了接入系统原则,提出了审批程序优化的建议,可供广东省中小型抽水蓄能建设规划参考。