摘要：日本轨道站点区域交通空间三维立体组合方式构建的高效接驳系统极大地促进了站点区域的高度集聚发展。为了厘清站点区域交通空间的立体化设计方法及接驳方式,通过文献调查、归纳推理、空间分析的方法,研究日本站点区域三维空间类型及高效接驳方式。研究表明:日本轨道站点交通空间的类型包括轨道交通、机动交通、步行交通与静态交通4种,接驳形式包括轨道站点交通空间多样性立体基面、网络化空间形态以及有序性空间衔接模式。研究提出了双层、多层交通基面及其网络拓扑结构,建筑内外部无缝衔接模式,高架+地下的立体交通网络,步行体系提升站域可达性的设计方法,以及静态停车提升站域土地利用效率并促进有机换乘的设计方法。

摘要：“双减”政策,减的是学生繁重的课业负担,学生的学科素养不能减,核心素养的落实、数学能力的培养依然是教师教学的终极目标。数学课堂实现理趣相融,需要教师为学生创设合适的情境,好的情境为学生理解和探究知识提供了支持。面对低年级学生,教师可以借助数学绘本营造有趣、智慧的数学课堂,让学生在绘本学习中感受数学学习的乐趣、智趣和情趣。

摘要：地下空间的开发利用已逐渐成为当前城市规划设计的关键因素。在中国,如何在地下空间引入自然光和周围环境值得探讨。本文以日本城市下沉广场为研究对象,通过案例分析和比较研究,探索下沉广场的多功能处理,研究如何更好地将地下空间的入口和出口与地面及其周围环境整合在一起,发挥采光和通风的作用,引导人流和分配交通,实现地下空间的整合与紧凑性,并以成都天府广场为例,进行分析与策略研究,为我国地下空间三维紧凑性的开发利用提供参考价值和思路。

摘要：通过级配调试、配合比设计和相关试验,研究AC-16聚酯纤维改性沥青混合料的高温抗车辙、低温抗裂和水稳定等性能,结果表明:聚酯纤维改性沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料。

摘要：目前城市化的快速发展和人口的持续膨胀,导致城市生存空间的紧张,而城市立体化发展是在城市空间发展维度上寻找突破口的一种全新模式。对日本地下空间立体化发展进行特征研究,总结地下空间的立体化发展模式演变,从城市设计层面对日本城市空间立体化发展模式做出分析。结合日本典型的城市立体化设计案例,提出日本城市发展点—线—面的立体化综合设计模式。

摘要：我国海岛数量众多,500 m2以上的海岛就有6500个以上,自然资源颇为丰富,但是由于受自然、交通和政策等条件的限制,海岛开发利用程度较低。本文以福州福清市的黄官岛为研究对象,采用现场调研、数据分析和设计研究的方法,探索智能化海岛设计的生成模式,通过分析规划过程中黄官岛的自然条件和人文条件所带来的限制和机遇,确定以规划设计方法建立未来智能化海岛的可行性方案,为智能海岛规划设计提供一些参考。

摘要：矮塔斜拉桥是一种新型桥梁结构体系,力学行为介于梁桥和斜拉桥之间。整个结构体系是在梁桥的基础上采用了体外预应力索的构思,把梁体内的一部分预应力索移到桥塔上,索鞍相当于体外预应力索的转向点,具有塔矮、梁刚、索集中的特点。本文以连云港港疏港航道工程向阳大桥为例,在介绍该桥主桥上部结构施工过程结构体系应力变化情况的基础上,分析了宽幅矮塔斜拉桥悬浇施工过程中主梁、索塔应力变化规律,为类似桥梁工程上部结构设计和施工控制工作提供参考。