摘要：介绍了一种钢轨内外侧结构非对称设计的新型轨道减振扣件。该扣件由承轨板、橡胶圈和底座三部份组成。其中,承轨板用于安装固定钢轨,底座通过锚固螺栓固定在道床上,橡胶圈将承轨板和底座通过粘接硫化成一个整体。该设计的显著特点是在轨道的横向采取非对称结构,以提高轨道的横向稳定性。对该扣件进行有限元分析计算及静刚度试验,结果表明,减振扣件的垂向刚度与横向刚度达到和谐的统一,既保证轨道安全又能提高扣件的减振性能。

摘要：新开发地区的规划,应强调对生态环境的保护和自然条件的利用,避免建设过程中大规模的填挖土方量,本规划在这方面进行了有益的探索。规划从市政规划入手,综合解决了城市排水、防洪、防潮与城市分期发展、城市结构及城市景观间的矛盾。

摘要：1 前言 目前全国正三轮摩托车的年产量已达到三四十万辆的规模,技术档次也由敞篷型向全封闭型转化。过去敞篷型正三轮摩托车大多没有倒车功能,完全靠人力倒车。随着全封闭车型的出现,各厂商纷纷在车辆上增设倒车装置。由于正三轮摩托车大多采用小排量两轮摩托车发动机,在发动机系统本身没有倒档机构。

摘要：道岔轨道减振器是在地铁及轻轨道岔区使用的轨道减振产品,其结构形式上类似于普通剪切型轨道减振器,在不改变道岔原有设计的基础上通过加装该产品能够有效降低行车所产生的振动和噪声,效果比采用橡胶垫板减振的传统道岔显著。对于频率30Hz以上的振动,使用该类产品可降低噪声10～12dB。简要介绍其设计原理及在北京地铁10号线上的应用情况。

摘要：中科院可持续发展战略研究组在《2009年中国可持续发展战略报告》中认为,"低碳城市是以城市空间为载体发展低碳经济,实施绿色交通和建筑,转变居民消费观念,创新低碳技术。

摘要：“低碳经济”（Low carbon Economy）2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》。低碳经济是经济发展、能源消费和人类生活方式的一次新变革，它是以低能耗、低污染和低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一重大变革。特别是在后金融危机时代．世界各国都将未来经济持续发展新引擎的希望寄托于低碳经济。

摘要：目前,广东省化州市正处于社会经济与城市建设的快速发展时期,存在着城镇体系不完善、经济结构不完善、创新条件不够、社会事业发展不完善、乡镇和城市建设分布不合理、区域基础设施建设与生态环境保护缺乏协调机制等问题.因此,制定以引导与控制为主要功能的空间管治规划是促进化州市产业合理聚集、提高资源利用效率、发挥后发优势,实现区域协调发展的重要保障.

摘要：介绍一种大量用于北京地铁5号线高架线的新型轨道减振器。该减振器在胶料配方上以天然胶为主体,采用炭黑与白炭黑原位接枝改性技术,使得胶料的扯断伸长率与300%定伸大幅度提高,产品动、静刚度比降低,并极大延长了产品的疲劳寿命。在产品的结构设计上应用有限元分析,通过计算确定最佳型面,并提出双刚度设想,确保扣件系统在受到冲击载荷或超载情况下的二次刚度保护。

摘要：维多利亚城堡规划设计简介程颖，李金卫，赵燕菁执笔１９９５年３月，中国城市规划设计研究院厦门分院受厦门金龙房地产开发公司委托，完成了维多利亚城堡方案的规划设计。该地块位于莲岳路西侧，占地面积４．７公顷，东北角为金龙饭店用地，东南角用地为混凝．土搅拌站，...