摘要："烟草公司的培训改变了我的思想观念,我花了几万块钱重新装修了店面,做了LED广告屏,制作带有我联系电话的火机、包装袋,用于宣传,利润增加比较明显,几个月就赚回来了。"来宾市兴宾区辰辰烟酒店健谈的老板娘说起烟草公司培训的好处时滔滔不绝。

摘要："喜传天下,人人欢喜",这是一句为梧州卷烟消费者所熟知、朗朗上口的广告语。在梧州,每当人们要办喜事,必想到双喜卷烟,其"喜文化"深入人心,"双喜"卷烟已成为梧州喜庆用烟的首选卷烟。2009年,双喜品牌卷烟在梧州销售13270箱,2010年销售17302箱,2011年1至8月销售19000箱,一跃成为梧州销量第一品牌,市场占有率达30.1%。高占有率和高成长率见证了梧州烟草工商零三方合作培育双喜品牌卷烟的成功。

摘要：针对热成形门环的制造工艺难点进行研究,在常规热成形方案的基础上进行整合优化,采用3个压料块结构解决了门环的成形起皱问题,并结合CAE分析结果对产品进行优化,最终通过实际生产验证了该方案合理可行。重点对焊缝的变形、开裂及偏差进行优化,分析表明:拐角位置材料流动量大,导致焊缝变形进而开裂,焊缝应当设置在材料流动量小的直线段;同时,将焊缝的CAE分析曲线反向输出进行产品匹配,实现设计与制造的一致性,生产验证中焊缝偏差控制在±3 mm范围内。进一步研究热成形的回弹机理及精度控制方法,热成形冷却过程中金相转化产生的应力、应变场改变以及热胀冷缩是零件变形的主要原因,CAE分析证明,减小模具间隙可以减少零件回弹变形。在加工数据上采用缩放因子0.172%对零件的热胀冷缩进行补偿,通过研合模具减小间隙后调整回弹补偿量,最终进行精度测量,合格率达到95%。

摘要：客户满意度调查是全世界众多企业了解客户心声,发现自身服务存在的问题的重要手段,在国内烟草行业不断推进市场化改革的今天,客户满意度调查也深受青睐,其目的是为了客观地了解零售客户对公司各项服务的看法,了解公司各类人员的服务是否到位,发现企业管理中的优势和不足,为进一步提升客户满意度及今后公司的决策取向提供富有参考价值的第一手资料。客户满意度调查是一项描述性调查研究,具有系统性、结构性和全面性等特征,通常表现在需要采取严格的随机抽样方法来选择研究对象,研究样本的规模也要求比较大,问卷以用封闭式问题为主,采取自填或结构式访问收集资料,所得的资料必须经过统计处理,得出以数量形式为主的各种结果,并将这些结果和结论推论到总体中去。因此,客户满意度调查在样本抽取、问卷设计、资料收集和统计分析中都必须时刻注意其科学性,否则就会出现调查结果信度和效度不高,无法客观反映客户真实意见的情况。在此主要对样本抽取中存在的问题进行论述。

摘要：本文阐述了背门造型设计特点,研究了造型设计引起的工艺限制及成本增加问题,提出了低成本的工艺解决方案,为车型研发及实际生产提供了参考依据。随着国内汽车制造业的高速发展,面对汽车市场的激烈竞争,自主品牌期望占有一席之地就必须不断提升自身的产品竞争力,进而满足客户需求。

摘要：汽车白车身侧围后轮罩内外板之间的传统连接工艺是点焊,但是点焊工艺存在翻边过长导致轮胎内陷、点焊应力造成外板光顺度降低等问题。经研究分析,采用轮罩包边工艺可以解决该问题。阐述了轮罩包边在车身设计时的各项工艺约束、主要技术指标以及现场调试的注意事项。经实际项目应用证明,采用该方法可以使轮罩包边品质达到较高的标准,进而局部改善汽车外观及性能。

摘要：随着我国汽车制造技术的快速发展,为了适应日益激烈的市场竞争,汽车车身品质已得到快速提升。目前汽车白车身焊接工艺中点焊技术已经十分成熟,弧焊技术的应用仍有待完善。该文从汽车副车架弧焊设备角度出发,分析了副车架弧焊技术的应用,探讨了弧焊夹具的难点,解析弧焊夹具设计理念,着重对关键部分的设计方法进行研究,以确保制造质量。

摘要：为了解决白车身设计和制造中尾灯安装板与侧围外板之间的连接问题,该文介绍了白车身尾灯安装板与侧围外板较为成熟的5种连接方式,并重点对X向细长结构尾灯安装板与侧围外板电阻点焊的4种设计解决方案和2种工程解决方案进行了介绍,使该处焊接精度及可靠性满足了设计要求,解决了工程实际问题,为白车身尾灯安装板与侧围外板连接方式的进一步优化奠定了基础。

摘要：如今汽车工业发展迅速,人们对于汽车外造型和车身性能等要求越来越高,因此给车身设计与制造带来越来越巨大的挑战。目前,汽车侧围尾灯朝着一体化、轻型化、美观化发展,该处外造型趋势逐渐向Z向狭小、X向细长的结构设计形式发展。汽车侧围尾灯安装板与侧围外板之间的连接受到汽车外造型和灯具结构约束,在满足上述两种约束的前提下,要实现他们之间的可靠连接,那么就对连接方式的可行性提出了更高的要求。该处焊接性及精度关系到面品及后部DTS,为车身设计、制造、质量控制的重点和难点。目前大多主机厂采用电阻点焊对其进行连接,但是对于X向细长造型形式的侧围尾灯在焊接过程中往往出现焊钳与周围钣金干涉而造成焊点不可达,各大主机厂一直在探究更可行的方法。文章介绍汽车侧围尾灯安装板与侧围外板较为成熟的几种连接方式,包括激光焊接、CO2气体保护焊、结构胶连接和电阻点焊。重点针对X向细长结构侧围尾灯安装板与侧围外板的电阻点焊提供了六种解决方案。

摘要：随着年轻消费者越来越多,汽车外造型设计越来越张扬。与此同时,为了满足造型需求,覆盖件、钣金零件各部位之间的落差也变得较大,加大了汽车钣金零件的制造难度。为了凸显产品的局部特征,造成某些分缝部位尖角成形较难处理。本文以某车型掀背门内板为对象,结合前期同步工程方案分析优化及软模试制实物取样结果,探讨工艺及产品优化解决背门尾灯位置尖点开裂问题,并跟进量产模具生产调试结果,证明解决方案稳定可行,为后续其他车型类似问题解决提供参考思路。