摘要：本文回顾了25.5m空调双层旅客列车在研制过程中的技术关键;及为搞好平面布置,提高车体钢结构强度、刚度,减轻自重,延长厂修期等方面所采取的各项措施。新型双客具有造型新颖、结构合理、新材料、新技术应用较广等技术特点。文章还表明工厂通过总结运行经验,拟设计研制用于长途旅客运输和速度160km/h双层客车的计划。

摘要：大规模定制(MC)模式下的供应链调度优化过程,是典型的随机需求与资源约束的动态问题。为合理解决这一问题,在前期研究成果基础上,提出了包括供应商选择及企业合作时序安排的优化调度模型,并提出了针对这种模型的求解思路,设计了基于遗传算法的求解过程;通过多组数据实验及结果比较分析,对模型算法的有效性、稳定性进行了验证。

摘要：水利工程受大坝基础的地质条件、灌浆工艺、灌浆压力、灌浆材料等因素的制约,受水工建筑物结构特点等因素的影响,在帷幕灌浆设计和灌浆施工中,又受灌浆压力、灌浆孔排距、灌浆材料等易误区的影响,往往出现难以形成连续有效帷幕,且在工程造价增加的情况下,也未达到设计的防渗标准和防渗要求。在工程帷幕设计和灌浆施工中,避免误区的影响,探索适宜大坝基础地层灌浆的参数,通过灌浆试验论证其合理性,指导整个生产灌浆是工程帷幕灌浆的关键,形成连续、完整有效的防渗帷幕,达到降低帷后扬压力,确保基岩的渗流稳定和减少大坝的渗漏,发挥水库效益是最终目的。

摘要：随着信息化技术的迅猛发展、大数据和智慧水利的提出,水利水电工程三维建模技术日益得到重视和推进,围绕水利水电行业需求,基于水利水电BIM和GIS等技术,实现水利水电项目BIM的发展,三维地质模型是基础和关键。引调水线路工程线路较长,沿线所穿越的地层及层位较多、穿越的构造较复杂,其地质信息具有不可见性、不规则性、数据量庞大等特点,使得创建三维地质模型具有一定的难度,基于地质体三维重构与可视化三维地质技术、建模技术的发展,可实现创建三维地质模型。三维地质模型具有三维的空间性和仿真性,可给实际生产带来直接和间接效益,具有一定的时效性和推广意义。

摘要："长江第一湾"海螺河段由于受到洪水的冲刷,使得土堤离丽维公路最窄处仅有14 m,而且河中形成了一个漩涡,掏蚀作用愈发强烈;主河道目前已经改道至冲毁位置,水毁河段右岸耕地有继续垮塌蔓延之势,并有可能引起右岸边坡坍塌滑坡。为此,开展了治理方案研究工作。结果表明:针对第四系冲洪积层覆盖较厚、抗冲刷能力较差、洪水掏蚀作用易产生坍塌的状况,防洪堤治理宜采用高压旋喷与浆砌石挡墙相结合的护岸型治理方案。这种护岸型式具有占地少、施工难度低、施工工期短、抗掏刷、抗剥离作用强的优点,而且在技术上可行。实践证明,本研究提出的方案是值得推广的一种有效的防洪堤治理方案。

摘要：水利水电工程天然建筑材料的勘察在“三大红线”的制约下,料场选址以及料场的综合利用规划和分区开采显得极为重要。一个料场能满足工程所需全部用料,可为节约成本创造条件。然而在开采实施过程也可能带来一定难度,即,开采规划分区范围及开采的先后顺序,既要满足工程用料强度要求,又要满足开采过程不影响用料的质量要求。因此,优化开采方式和开采方法是料场开采工序探索的关键,也是天然建筑材料料场勘察迫在眉睫的新探索,是适应水利水电工程实施与否、工程投资优化的关键。

摘要：除险加固水库工程帷幕灌浆一般采用自上而下分段卡塞(栓塞)式灌浆工艺,通过西洱河水库加固工程帷幕灌浆全过程,提出“孔口封闭灌浆工艺”,并经过西洱河除险加固工程的应用,表明了孔口封闭灌浆工艺适用于最大灌浆压力大于3MPa的帷幕灌浆工程,其适用范围广。

摘要：主要对目前使用的地下洞室围岩稳定性分析评价方法进行了系统的阐述。

摘要：目前超前地质预报方法与技术主要是采用地质综合分析方法和地球物理方法分析法,而三维地质模型应用于超前地质预报是一种创新的超前地质预报技术手段,包含了建模的理论基础和基本原理,更加体现出其三维的可视化特点,可实现数据的自动化、智能化处理,实现不良地质体等对象的全面立体化、可实时动态仿真,从而促进超前地质预报的准确性与可靠性、时效性,是超前地质预报的重要补充手段,具有可操作性和实用性,为防止隧洞施工时地质灾害的发生提供可靠的、可视化成果。