摘要：星地融合网络通过实现卫星网络与地面蜂窝网络的有机融合,可为用户提供灵活的网络接入服务,满足多场景用户应用需求.然而,卫星网络拓扑结构的动态变化、星地链路的复杂特性、多网和多用户资源调度粒度的显著差异性,以及资源共享模式的多样性,均对星地融合网络用户关联及资源调度问题带来困难及挑战.本文针对星地融合网络下行链路增强型移动宽带用户(Enhanced mobile broadband User,EU)及高可靠低延迟通信用户(ultra-Reliable and low latency communications User,RU)数据传输场景,研究用户关联及资源调度问题.在满足用户传输需求、网络可用资源、资源共享模式等约束条件下,将联合用户关联及资源块调度问题建模为系统效用函数最大化问题.由于该优化问题为强耦合问题,不易直接求解,本文将原优化问题分解功率分配子问题、用户关联及资源调度子问题.针对功率分配子问题,利用拉格朗日部分松弛法对离散变量进行连续化,进而将功率分配子问题转换为凸优化问题,采用拉格朗日对偶算法进行求解.基于得到的功率分配策略,本文提出一种启发式算法确定用户关联模式及资源块分配策略,在对蜂窝网络可用时频资源状态进行评估的基础上,分别针对时频资源充足及时频资源不充足的情况设计用户关联及资源块调度策略.针对时频资源充足情况,根据用户资源调度模式,分别定义RU及EU的时空资源调度粒度,进而针对采用正交频分多址接入(Orthogonal Frequency Division Multiple Access,OFDMA)模式的RU及EU,基于KM匹配算法优化确定时频资源块调度策略;进而,针对采用穿孔模式的RU与EU,提出一种基于贪婪算法的EU资源块重调度策略,以满足用户最小传输速率;针对占用相邻子信道的EU优化确定OFDMA模式及非正交多址接入(Non-Orthogonal Multiple Access,NOMA)模式,以实现效用函数的提升.针对蜂窝网络时频资源不充足的情况,为无法接入蜂窝网络的用户分配卫星关联模式,并设计基于Kuhn-Munkres匹配算法的资源块调度策略.最后,通过仿真验证本文所提算法的有效性.

摘要：车辆轴承密封结构的设计原则是，在基型轴承上安装密封圈或防尘盖后，其密封空间为最大。对内、外圈密封槽（牙口）和密封圈外径唇部结构的设计方法作了详细介绍，并以若干车辆为例，介绍了一些新型密封轴承。

摘要：针对我国应急管理部门的情报系统难以互联互通的现状,探索跨机构的情报系统整合思路。论文首先突破顶层设计模型在企业信息化建设中的局限性,设计了应急联动系统的规划过程。但是顶层设计模型的推进受到政府部门利益分割的阻碍。因此,本文在顶层设计模型中集成了静态博弈论模型,并引入GOVQUAL绩效标准,引导参与联动部门向着帕累托改进的方向优化,从而为应急联动情报系统的建设提供理论支撑,最终为公共突发事件的应急联动效率改进,提供可行的解决方案。

摘要：对特种变速轴承的工作原理及受力情况进行了分析,提出了该种轴承主参数的设计方法,并通过设计实例验证该方法能够满足产品设计要求。

摘要：在分析现有三种主要抽油杆防脱工具存在缺点的基础上，设计了防脱抽油泵。这种泵通过改变现有管式泵上阔罩出油孔的结构，使果上阔罩出油孔中心线与泵径向线形成一个角度，在抽油杆下行程时，对抽油杆产生一个紧扣扭矩，从而起到主动防脱作用。与常规设计相比，防脱抽油泵不增加泵加工成本，并可使抽油杆柱受力状况得到改善。

摘要：为研究开缝结构降落伞充气过程的流固耦合(FSI)动力学特性,针对某型空投用开缝救生伞的充气过程进行数值模拟研究。基于参数化设计语言开发了伞衣开缝结构的建模方法,建立了开缝降落伞拉直后的初始折叠数值模型。基于欧拉-拉格朗日罚函数法和多物质ALE(Arbitrary Lagrange Euler)算法,对伞衣周围低速黏性不可压缩流场进行数值求解,二次开发了伞绳材料非线性绳索阻尼模型,预测了气动力作用下的伞衣织物三维结构动力学行为,分析了不同来流速度下降落伞开伞性能,包括伞衣投影面积和充气过载变化,并将伞衣变形仿真结果与空投试验结果进行对比。最后对开缝伞充气过程的流固耦合特性进行了分析,包括伞衣结构变形扰动下周围气流的流场衍变特性及气动力作用下伞衣织物的结构强度。仿真结果表明:伞衣外形变化的3D仿真结果与试验结果相符;开缝伞充气过程并无明显的呼吸现象,且能迅速保持稳定;伞缝区域应力明显高于伞衣平均应力水平,在冲击气流作用下易发生破损现象,应布置加强带;充气过程伞顶出现对称的反向旋转涡对,在气流作用下涡对被逐渐拉伸并不对称直至最后分离脱落。

摘要：某产业园区办公楼为多层框排架结构,建于1977年,2006年曾经进行过增层改造。现因建筑功能升级进行结构改造。按照现行抗震规范及检测鉴定标准对房屋进行检测,以及结构安全性和抗震能力的鉴定,结论是该房屋整体承载力满足结构安全性的要求,少数构件需要采取加固措施。介绍了在不改变原结构体系前提下,内套与原结构脱开的两层钢框架结构,以实现建筑增层的需要;对原有部分基础、框架柱、梁采用加大截面、外包钢、粘贴碳纤维布多种方法进行了加固,处理了原混凝土构件缺陷修补及新老结构构件间的连接。取得了一些城市产业园区建筑改造的经验,可供类似加固改造工程参考。

摘要：目的研究在空投着陆过程中,气囊缓冲系统的缓冲特性和环境适应性,分析空投着陆环境变化对气囊缓冲特性的影响。方法以热力学理论和刚体动力学为基础,建立空投着陆气囊缓冲系统动力学模型,以此为基础编写气囊缓冲特性计算分析软件;针对某型主-辅囊结构气囊进行地面冲击试验,对比验证了计算模型的正确性。结果空投着陆海拔高度为0,3000,4500 m时,空投装备着地瞬间的着地速度分别为0.52,0.96,2.31 m/s,随着海拔升高,空投装备着地速度明显增大。环境温度、大气密度和大气压力等参数对气囊缓冲特性的影响比较显著。结论气囊缓冲系统的缓冲特性满足设计要求,可适应海拔较高的空投环境。同一气囊系统在较高海拔环境中使用应充分评估其适用性和安全性,避免空投装备着地速度较大而造成装备损坏。

摘要：相较于规则建筑,结构复杂的异形建筑对于风荷载的敏感性较强,易遭受风毁破坏。荷兰人体博物馆作为一种典型的异形建筑,由规则结构与复杂结构(人形结构)嵌合联结,规范取值不能完全作为其抗风设计的依据,也没有针对相似结构的风荷载研究。文章基于计算流体动力学(CFD)对模型进行模拟计算,得到各个分块在24个风向角下的平均体型系数分布规律,分析了典型风向角下的压力分布特点以及各个分块的平均体型系数最值,最后结合流场的气动特性,根据各个面分块体型系数的平均值给出该结构主体部分的体型系数取值建议。

摘要：近几年,问题式教学已受到众多一线教师的青睐,尤其随着《普通高中地理课程标准》(2017版)的颁布实施,越来越多的教师关注"问题"与"情境"两者的关联性。文章以人教版地理必修三"产业转移"为例,从情境创设、问题设计、解决问题三方面对基于情境创设下的问题式教学进行研究,促使地理课堂中师生"教"与"学"的改变,强化师生之间、生生之间的互动,推动地理学科核心素养培育的落实。